Ich habe sehr gute Langzeiterfahrung mit Hammerite gemacht. Wurde mir mal in irgendeinem anderen Forum vor vielen Jahren empfohlen, so als Geheimtipp.
Super hygienisch rein muss es da auch als Vorbereitung nicht sein. Kurz die Stelle mit dem Schleifvlies bearbeiten, Spritzer Bremsenreiniger und auf die Pinsel fertig los.
Grüß dich, wenn ich das mit Haken einhaken richtig deute, hast du das gleiche Problem wie ich damals. Wahrscheinlich sind die bei dir auch abgebrochen. Vergleich das bei dir am besten mit meinen Fotos am Anfang des Threads.
Meine Versuche das mit Kleber permanent zu verbinden waren nicht erfolgreich, deswegen hab ich ein anderes Fach besorgt.
Unter meinem Post Nr. 18 hab ich eine kleine Anleitung zusammengeschrieben wie das Teil dann zerlegt wird. Ansonsten findet man bei Youtube viele Videos wie man die Seitenleisten entfernt. Das ist bis zu dem Fach die gleiche Arbeit.
Echte BMW Vertragshändler gibt es bei dir nicht in der Nähe? Die haben doch häufig auch gute Angebote. Eventuell dann noch mit Premium Selection Garantie und und und 
Denkt ihr das ist tragisch? Sollte ich mir Gedanken machen?
Also das Kabel ist ja sowieso nochmal geschützt. Es war schon so als ich ihn gekauft habe, also bei mir steht er in der Garage, also kommen keine Marder oder sonstiges.
Genau da hat er bei mir auch angefressen. Und zusätzlich noch die hintere Motorhauben Dichtung weil er da anscheinend wieder raus wollt 
Gibts zu dem Schaumstoffteil eine Nummer oder ist das als Ersatzteil an den Kabelbaum gebunden? Konnte da bisher nichts im ETK finden
Die Teile von Kies könnte man sich doch nachbauen oder? Ein bisschen Carbonrohr je nach Durchmesser ca. 10 - 25€ der Meter, ein paar Gewindemuffen und die passenden Augenschrauben. Dazu noch irgendwelchen speziellen Klebstoff um Muffe mit Rohr zu verheiraten und zack fertig, oder?
Für alle M2/M3/M4 Fahrer die auf „old school“ Design für die Rennstrecke stehen.
Na wenn die mal nicht aussehen wie Apex EC-7, nur noch etwas länger in der Flow Forge gewesen
Aber schön wie es „die“ jetzt auch mit Gutachten gibt. Jetzt fehlt es nur noch am passenden Gefährt
Aber hast du auch Konto hopping betrieben? Was sagt die FSC Datei nach dem Herunterladen?
Hi, ich denke, bei mir wird das Maximum im Sommer erreicht werden mit 8,5 und 9,5. Aber laut meinen zusammengetragenen Infos wird sichs knapp ausgehen mit Serienbereifung. Ich hab dann 9,5 ET 34 hinten und 8,5 ET 15 vorne. Hinten weiss ich, dass es passt, vorn lass ich mich überraschen 😮 😀 Ich fahr die Dotz Suzuka
Vorn die ET 15 sieht dann bis auf 3mm weiter drin ungefähr so aus. Das ist eine 9,5 ET25Bildschirmfoto.jpg
Naja, ne Felge ist ne Felge. Gibt genug Angebot für 8,5x19ET30 mit ABE. Vorne passt das.
Hinten die 9,5x19ET40 passt auch.
Was jetzt genau in dem Gutachten für explizit diese Felgen steht, keine Ahnung. Hab keins auf die Schnelle gefunden.
Ich weiß auch nicht was das neuerdings immer ist… entweder sieht nur die Front gut aus oder nur das Heck.
