Beiträge von G20yey

Zitat von Macbeth

In deinem Kühler ist es aber sehr kalt.

-25 Grad Celsius sollte der Unterste Wert sein, -40 Grad ist perfekt.

Bei Zündung an fließen locker 25A, da ist es normal das die Batteriespannung nachgibt.

Solange es keine Startprobleme gibt, und der Anlasser sich flüssig dreht, ist alles in Ordnung.

Wenn das Start/ Stop System nicht mehr den Motor deaktiviert, wäre dass das erste Zeichen das sie sich dem Ende nähert.

Ich geh aber nicht davon aus, dass du das nutzt.

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Nein, ich nutze die Start/Stop Funktion nicht, da ich keinen Mild-Hybrid fahre, weiß aber, dass sie aktuell funktioniert.

Dann ist ja wohl alles in Butter. Ich Danke dir

Hallo Leute,

vorhin habe ich mein Auto Winterfest gemacht.

Zu zwei Dingen habe ich eine Frage.

1. Ich habe die Temperatur im Kühler gemessen, die geht bis -40° Celsius - in Ordnung oder doch schon "zu viel" des Guten? Normal kenne ich es um die -25°.

2. Habe die Spannung mit Zündung an gemessen per OBD und es zeigte mir 11,93 Volt an. Ist das nicht schon "sehr niedrig"?

Auto machte bis dato keine Anzeichen, dass die Batterie schwach sei. Start/Stop geht, Auto springt sofort an etc.

Danke und viele Grüße

Zitat von Nokturn47

Darf ich fragen ob du xdrive hast und welches Fahrwerk?

Habe xDrive mit M Sportfahrwerk, meine Lenkung ist sehr schwer im Vergleich zum Serienfahrwerk (was ein Traum ist mit 200 auf der Autobahn).

Habe kein xDrive und das Standardfahrwerk. Die Lenkung ist mit einem Finger zu bewegen bei mir

Zitat von phchecker17

Vermutlich das Orange? Aber bei deinem Zitat ist etwas schief gegangen

Irgendwie schon, ja

Thema Orange: ist es nachts nicht orange in Comfort? Habe das Live Cockpit (ohne HUD) und im dunkeln leuchtet es orange in comfort wie in einem E46 - müsste es bei live cockpit plus nicht auch so sein?   logopower

Zitat von logopower

Zitat von phchecker17

[...] sowas wie klassische Rundinstrumente ...]

ja, da bin ich echt froh, mich damals gegen den Volldigitalen entschieden zu haben

klassisch wie eh und je, nur die Farbe hätt ich halt gern wie in den Vorgängern gehabt. Man kann eben nicht alles haben

Welche Farbe meinst du genau? Oder besser noch, ein Bild?

Zitat von Reihensechser

Der Wagen war leider in einem katastrophalen Zustand. Und das obwohl er vorher Smart Repair bekommen hat. Die Suche geht weiter. Meint ihr bis 45k gibt es überhaupt gute M340i Touring mit bis zu 70tkm? Ich möchte ungern die Volleder Sitze und auch kein Panoramadach.

Wenn du den Wagen wirklich 10-15 Jahre fahren möchtest, würde ich eventuell an deiner Stelle von 45 auf 50.000€ aufstocken. Bis 50K wirst du eher was finden. Rechnest du die 5K mehr um auf 10-15 Jahre, sind es pro gefahrenes Jahr nur 333-500€ mehr. (5.000-10Jahre = 500€ pro Jahr)

Auszug aus dem Katalog 2020

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Ich fahre das Standardfahrwerk auf 18 und 19 Zoll Non RFT Reifen und auch viel Stadt. Komfort? Geht so. Spüre jedes Schlagloch. M wird etwas härter sein, aber glaube mir, das Standardfahrwerk wird dich auch nicht glücklich machen.

Ggf mal probieren ein anderes Fahrwerk zu verbauen und dann ohne Tieferlegung.

Ich kann leider nicht auf alles antworten, deshalb allgemein.

Ich habe keine Angst, mache mir aber definitiv Gedanken über das Thema, da meiner Ansicht nach dir Drehzahlen sehr niedrig sind. (900-1.000 U/min)

Ich finde den 30i Motor nachwievor fantastisch und bin jedes Mal begeistert. Hat genug Leistung, wenn mans braucht und verbraucht dabei wenig und da ich einen alten Softwarestand habe, klingt er dabei auch noch gut (für Serie)

Ich habe bereits geschrieben, dass ich das alles beobachten werde und vielleicht zu xhp greifen werde. Zur Zeit fährt er in Sport Plus angenehm (1.800-2.000 U/min), wenn ich es brauche.

Da ich aber mindestens Super Plus tanke und das Auto auch immer wieder mal Drehzahlen bekommt, mache ich mir (nun) weniger Gedanken.

Thema LSPI: Wie schlimm das Problem in der Praxis ist, weiß ich nicht genau, aber persönlich finde ich Drehzahlen unterhalb von 1.200 U/Min als unnötig, da beim leichten Beschleunigen aus 900-1000 das Auto erstmal "brummt und keine Leistung hat.

Notfalls Wechsel ich die Fahrmodi durch oder nutze die Schaltwippen. Ich teste mich aktuell aus.

Danke für alle für die rege Beteiligung

Zitat von Tomiro

Vielleicht liest du (G20yey) das jetzt nicht so gerne, aber ich rate dir "Vergiss es einfach".

Zitat von dns

Zumal hier mit XHP schon ein echter Tipp gegeben wurde. Mir geht das Verhalten des Getriebes besonders bei kaltem Motor auch auf den Sack, deswegen fahre ich den auch immer in M warm, um nicht mit kaltem Motor bei 1.300 Touren rumzuötteln. Um LSPI mache ich mir allerdings weniger Sorgen, da der Motor, wenn er warm ist, auch immer mal Drehzahl kriegt.

Danke für euren Input.

Ich bin gestern länger gefahren und habe festgestellt, dass das Getriebe eher im Bereich 950-990 U/Min fährt. In Eco/Komfort und Sport Individual.

(Das ist schon sehr Träge/Niedrigtourig!)

Aber: in Sport Plus blieb die Drehzahl bei ca. 1.900-2.000 U/Min. Leider entfällt das Segeln dann.

Ich werde mal weiter testen und wenn nichts bei rum kommt, Xhp in Erwägung ziehen.

Danke an Alle