Beiträge von Toscha42

Zitat von Berofunk

Ich bin häufig mit Assisted Driving (Geschwindigkeits- und Abstandsregelung) gefahren, die mittlere Taste links im Lenkrad.

Mir war bis eben nicht bewusst, dass diese Nutzung automatisch auch den Lenkeingriff aktiviert, obwohl im Menü abgeschaltet. Ist wohl ein Muss. Sonst funktioniert das ganze nicht, denke ich.

Aus meinen Simulatorfahrten kenne ich das so, dass du mit dieser Taste durch drei verschiedene Modi scrollen kannst. Wobei ich aber nicht weiß, ob das in der Serie dann auch so umgesetzt wurde.

Zitat von Berofunk

Dann verstehe ich allerdings die Infozeile im Bild nicht "Kein Lenkeingriff ab 70 km/h". Welchen Sinn macht diese Info?

Die stimmt doch nicht. Oder?

Das verstehe ich als Hinweis darauf, dass mit dieser Einstellung kein Lenkgriff erfolgt, der standardmäßig ab 70 km/h gegeben wäre.

Ciao

Toscha

Laut eines Lackierers im Bekanntenkreis sind für Lackierer Grautöne ein viel größerer Kopfschmerz als 'normale' Farben. Offensichtlich erkennt das menschliche Auge Grauwerte noch besser als Farbtöne und damit eben auch Unterschiede im nominal gleichen Grau.

Ciao

Toscha

Zitat von LStrike

Ich hoffe, dass keiner von Euch davon betroffen ist. Im 2er Forum schreibt grad einer, dass sein Neuwagen deswegen nicht zugelassen werden kann.

Ein guter Freund ist SysAdmin im Märkischen Kreis. Der ist gar nicht begeistert. Neuzulassungen etc. kann man aktuell knicken, die Zulassungsstellen haben in dem Fall verständlicherweise eine niedrige Priorität.

Ciao

Toscha

Zitat von Michel-58

Als Farbmuster? Warum sollten die bei einem neuen Fahrzeug mit aktueller Farbe, Brooklyn Grau ist ja recht neu, ein Farbmuster benötigen? Was ist da dein Ansatz?

Eben weil's neu ist, kennt die Lackiererei die Farbe vielleicht noch nicht. Sie kann natürlich die Farbzusammensetzung aus ihren Systemen ablesen, aber was spricht dagegen, die originale Haube zusätzlich als Muster zu haben? Und vor allem empfinde ich das als plausiblen Grund, dass Berofunk das Auto fünf Tage aus der Hand geben soll.

Ciao

Toscha

Kann es sein, dass die originale Haube mit in die Lackierei geht, als Farbmuster gewissermaßen?

Ciao

Toscha

Mein 'Problem' hier ist, ich habe mich Tieferlegung noch nie befasst. Für mich war, ist aber ein wenig schon her, Höherlegung mal ein Thema. Aber eben fürs Motorrad auf der Rennstrecke. Und da erfolgt die über Umlenkhebel, nicht über Federn.

Ciao

Toscha

Ich sag ja, wenn man mal drüber nachdenkt, wird klar, dass die Tieferlegungsfedern das selbst gar nicht 'wissen' müssen.

Ciao

Toscha

So ärgerlich das auch ist, sei froh, dass du so penibel geprüft hast. Traurig genug, dass es in der gesamten Lieferkette einschl. Aufbereitung zur Auslieferung niemandem aufgefallen ist. Man will ja schließlich niemandem unterstellen, es wäre bewusst 'übersehen' worden.

Ciao

Toscha

Danke, so verstehe selbst ich Laie das. Klar, wenn die werksseitige Tieferlegung mittels kürzeren Federn ggü. Serie erfolgt, dann nehmen noch kürzere Federn dort weniger weg. Eigentlich logisch. Wenn man mal drüber nachdenkt.

Ciao

Toscha

Zitat von Michel-58

Darauf bezog sich die Aussage, denn wie wir alle wissen, vergessen die Federn einfach alles...

Nachdem jetzt die kognitiven Fähigkeiten von Tieferlegungsfedern ausreichend beleuchtet wurden, zur eigentlich spannenderen Frage, zumindest für mich. Wie wird mittels dieser Federn ein Fahrzeug tiefergelegt? Und wieso wird bei Einsatz der gleichen Federn das eine Fahrzeug (mit M-Fahrwerk) um 20 mm tiefergelegt und das ohne um 30 mm?
Die Frage ist ganz ernst gemeint, ich kann mir gerade wirklich nicht vorstellen, wie das funktioniert.

Ciao

Toscha