Der E92 war ja auch ein toller M3. 
Ciao
Toscha
Beiträge von Toscha42
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Sommerreifen sind per definitionem nicht sonderlich gut für den Winter geeignet. Wenn deine Frage aber darauf abzielt, ob die Felgengröße für Winterreifen geeignet sei, ja, es gibt Winterreifen in Dimensionen, die zu den Felgen passen.
Ciao
Toscha
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Immerhin mit dem berühmten 'blauen Auge' davon gekommen. Hätte schlimmer kommen können.
Ciao
Toscha
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Offenbar.
Wir hatten im Jahr 2000 gemeinsam mit der Ausbildung zum Instruktor begonnen; damals hieß das noch 'BMW Fahrertraining'.
Ciao
Toscha
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Ist der Instruktor mit der Schiebermütze Robert Fassel?
Ciao
Toscha
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Aber bei Weitem nicht alle.
Ciao
Toscha
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Auf der HP ist (wie hier gesagt) nur ein normales und nicht verstellbares für 2.100€ drin … was preislich beim V2 von KW angesiedelt ist.
Meine Ambitionen gehen halt nicht in Richtung maximale Sportlichkeit und auch nicht in Richtung maximale Tieferlegung. Dass das Fahrwerk nicht verstellbar ist, wäre für mich in dem Fall dann irrelevant, wenn die gegebene Tieferlegung meiner Vorstellung entspräche. Dass ich irgendwann später nochmal daran rumschraubte, halte ich für unwahrscheinlich.
Das V2 von KW, das es zumindest auch für den M340i ohne xDrive gibt, legt aber um 30 - 50 mm tiefer (bei gegebener Ausstattung mit adaptivem M-Fahrwerk). Das wäre für meinen G23 aberwitzig tief.
Und bei allen, auch bei ACS, entfällt logischerweise die Umstellung von Sport zu Komfort. Und aus schon genannten Gründen ist mir die wichtig.
Ich fürchte, ich werde einfach damit leben müssen, dass mein 'Exot' so bleiben wird, wie er ist. Richtig schlecht steht er ja nicht da. -
CJ#22, ich hatte das so interpretiert, dass die Tieferlegung mit M-Fahrwerk dann eben 10 - 20 mm beträgt. Diese Interpretation ist doch richtig, oder?
CiaoToscha
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Re-Importe können RWD sein, da es den M340i in Amerika als RWD gibt.
Oh, das hatte ich gar nicht im Blick. Für den hat KW sogar was im Angebot.
Hier solltest du aber beachten, das es sich nicht um ein Gewindefahrwerk handelt sondern das das Schnitzer ein nicht einstellbares fixes Fahrwerk ist, sprich du hast hier VA/HA 20 mm tiefer.
Schon klar, wobei laut der Produktbeschreibung sich die Tieferlegung bei Fahrzeugen mit M-Technik auf 10 mm reduziert. Mir persönlich wären, wie gesagt aus rein optischen Erwägungen, 20 mm tiefer viel zu viel.
Ich war auch auf Gewinde aus. Bevor ich jetzt 2k€ für andere Dämpfer und Eibach Federn ausgebe wo 100% Zuschlag wegen AC Schnitzer Aufkleber drauf steht -> würde ich nur Federn kaufen
Dann bin aber wieder beim schon mehrfach angesprochenen Punkt, dass die werksseitig verbauten Dämpfer immer schon leicht 'vorbelastet' wären. Womit einige hier gute und andere schlechte Erfahrung gemacht haben. Eine richtige Systematik ist da für mich nicht erkennbar.
Ciao
Toscha
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Bei den 40i überwiegt natürlich xDrive. M. W. gibt und gab es die 340i schon immer nur als xDrive und auch die 440i sind seit LCI nur noch als xDrive zu haben. Dass KW, ST oder andere Hersteller keinen Aufwand treiben, um die handvoll nicht-xDrive-Fahrzeuge zu beglücken, kann ich aus betriebswirtschaftlicher Sicht problemlos nachvollziehen.
AC Schnitzer hingegen bietet das an. Bevor ich also den Umweg über KW Solutions und §21 ginge, wäre also ein ACS-Fahrwerk ökonomisch günstiger.
Ciao
Toscha
