Ja, das mit den Seitenwänden ist ein Thema, die klappen bei uns auch manchmal ein wenig ein. Ich habe schon überlegt, ob sich da was mit Klettband machen ließe.
Beiträge von Toscha42
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Ich denke eher, dass wir ein wenig aneinander vorbei reden. In meinem Verständnis ist die 3-Uhr-Position an der rechten Speiche, die 9-Uhr-Position an der linken. Wenn das Lenkrad gedreht wird und sich die Speichen mitdrehen, drehen sich auch die 3- und 9-Uhr-Positionen mit; bei einer Drehung des Lenkrads um z. B. 90 ° nach links ist dann 3 Uhr 'oben' und 9 Uhr 'unten'. Und egal wie eng der Kurvenradius ist und selbst wenn man umgreifen muss, das LR wird immer und ausschließlich nur an der rechten (3 Uhr) und linken (9 Uhr) Speiche gehalten. Von daher ist völlig egal, wie die 6-Uhr-Position beschaffen ist, da wird das LR einfach nie gehalten.
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Äh, nein. Das Ziffernblatt dreht sich doch mit.
Es gibt schlicht keine Notwendigkeit, das Lenkrad 'unten', also an der 6-Uhr-Position, zu halten. Das gilt selbstverständlich auch beim Um- bzw. Übergreifen. -
Du meinst, man will wissen, ob man im Alltagsbetrieb 10 oder sogar nur 9,5 % der theoretisch verfügbaren Leistung abruft?
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Recht hat er.
dns hatte zwar eh schon für einen 440i gefragt, aber darf ich annehmen, dass das dann für mein Cabrio ebenfalls gilt? Das wird an den Stellen ja wohl kaum auffällige Unterschiede haben
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Was ist den an dieser Variante anders/besser als zu den 252ps ?
Nichts was einen im Alltagsbetrieb aufregen würde. Am Stammtisch hat man halt 10 kW weniger, das ist alles.
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Einmal ins Leere gegriffen und du willst ein rundes Rad.
Ich will nicht unnötig klugscheißen, aber auch bei Serpentinenfahrten gibt es keinen Grund, das Lenkrad woanders als bei der 3- und 9-Uhr-Position zu halten. Von der reinen Lenktechnik her reichte eigentlich ein Steuerhorn, wie man es von Flugzeugen kennt.
Gegen Gebühr müsste gar nicht mal sein, eine kostenfreie Wahlmöglichkeit reichte.
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BoomerM340i, für die Wahl deines Nicks bist du selbstverantwortlich. Boomer ist kein Name sondern eine Diagnose
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Ich fahre sicherlich den größten Teil mit ACC oder aktiven DAP und habe trotz 48.500km noch keine neuen Bremsbeläge bekommen
Dito. Nach 64.000 km, davon sicher gut zwei Drittel mit DAP, ist von einem Bremsbelagwechsel noch nichts zu sehen.
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Hab die 11/2023.50 drauf.
Same here.
