Wenn du im September 26 bei 100.000 km Ölwechsel hast, brauchst du doch bei ähnlicher jährlicher Fahrleistung von ca. 20.000 km im März 28 bei 130.000 km wieder einen.
So in etwa. Ich habe die Hoffnung, die jährliche Fahrleistung künftig etwas reduzieren zu können. Aber du hast in sofern recht, als dass es im September 2028 130 Mm statt 140 heißen muss.
Deswegen meine Frage. Reine Neugier, ich wollte dir keine Dyskalkulie unterstellen. 
Bei ähnlicher Fahrleistung habe ich nur einfach anders gerechnet:
SI 3 J / 40.000 km (abgeschlossen September 2024)
September 24: 66 Mm - Fahrzeugcheck
Mai 25: Bremsflüssigkeit
September 26: 100 Mm - Ölwechsel
Mai 27: Bremsflüssigkeit
SI 3 Jahre - / 40.000 m (abzuschließen im September 2028)
September 28: 140 Mm
Mai 29: Bremsflüssigkeit
September 30: 175 Mm
Mai 31: Bremsflüssigkeit
Da bei mir in den knapp 1,5 Jahren von Mai 2027 bis September 2028 kein Servicebedarf ansteht, brauche ich den Zeitraum auch nicht über ein Paket abdecken.
Was willst machen, wenn der heute schon Geburtstag hat …
5 Jahre und 100.000 Kilometer
Was war ausschlaggebend für dich, das 5-Jahre-Paket zu nehmen? Ich habe das für mich durchgerechnet und komme mit zwei Paketen à 3 Jahre / 40.000 km (aktuell 1.035 €) deutlich besser weg.
dichte Matte auf dem Kopf haben
Das schließt sich beides keineswegs aus. 
(Dach)Himmel hilf!
Es ist ja auch noch nicht Heiligabend.
Kann es sein, dass die Mexikaner die nicht haben? Offenbar haben die Nicht-G20 alle die Matte.
Alleine der Mikrofilter kostet 95€ netto?!
Bei mir auf der Rechnung 2 AW à 21 €, der Filter selbst 92 €; jeweils inkl. MWSt.
Hamburch, dafür, dass Öl mitgebracht wurde, erscheint mir das sehr viel. In der NL München, die eher nicht als 'billiger Jakob' gilt, waren es im März 2023 500 € inkl. Öl. Wenn ich das Öl rausrechne, wären es 270 €. Wobei ich die Kosten für die Altölentsorgung bei mitgebrachtem Öl nicht beurteilen kann.
