Beiträge von Toscha42

Standardansatz wäre, die Head-Unit neu zu starten (30 Sekunden den Lautstärkeregler in der Mittelkonsole gedrückt halten). Scheint so eine Art Allerweltsmittel zu sein, ähnlich wie Windows neu starten. Man weiß nie, ob's wirklich der Grund war, aber es hilft oft.

Mit EZ Mai 2022 und ebenfalls OS7 läuft hier seit Längerem (September 2024 per OtA / RSU) 07/2024.30.

Fahr's halt mal aus dem Funkloch.

Nicht nur die 3er, die entsprechenden 4er auch.
Und bei einigen weiteren Baureihen gibt es die ebenfalls, kurz, bei allen M-Performance-Modellen außer M135i.

Erfahrungen habe ich nicht, nur ähnliche Überlegungen. Mir käme aber tatsächlich nur ein Originalteil ans Auto. Zum einen wegen der Optik, ein Grill à la M3 / M4 wäre mir an meinem popeligen M440i peinlich, zum anderen wegen des Radoms. Und da bin ich sehr skeptisch, ob eine Folierung nicht bereits einen Einfluss haben könnte.

Ja, das ist aber auch gar nicht anders möglich. Wem eine Formulierung wie 'Unfallfrei laut Vorbesitzer' nicht gefällt, sollte die Finger vom Kauf lassen. Wer sie akzeptiert, nimmt in Kauf, dass es Schäden gibt, die dem Verkäufer bzw. Vorbesitzer selbst nicht bekannt waren. Das ist ein sehr pragmatisches Prinzip, ohne das ein Verkauf gebrauchter Waren überhaupt nicht funktionierte.

Als Anhalt mag hier der entsprechende Hinweis aus mobile.de dienen:

'Formulierungen wie „Unfallfrei laut Vorbesitzer“ zählen zu den sogenannten Wissensmitteilungen, die man in Kaufverträgen von Gebrauchtwagen findet. „Unfallfrei laut Vorbesitzer“ bedeutet: Das Fahrzeug ist – soweit der Verkäufer weiß – unfallfrei. Die Angabe bezieht sich auf die Zeit, in der der Vorbesitzer Eigentümer des Wagens war. Ähnliche Formulierungen lauten „Unfallschaden unbekannt“ oder „Unfallschaden nicht bekannt“. Wichtig: Diese Angaben wurden nicht zwangsläufig überprüft. Nur weil die Formulierung im Kaufvertrag enthalten ist, bedeutet das also nicht automatisch, dass der Wagen tatsächlich unfallfrei ist.

Die Wissensmitteilung sichert den Verkäufer in doppelter Hinsicht ab. Zum einen muss er das Fahrzeug nicht kostspielig überprüfen. Zum anderen kommt sie zum Tragen, wenn nach einer gewissen Zeit ein Vorschaden vom Käufer entdeckt wird. Sollte ein Vorschaden feststellbar sein, wenn die Formulierung im Vertrag enthalten ist, haftet der Verkäufer nicht für den Schaden und kommt auch nicht für diesen auf.'

Die Bremsanlage selbst ist natürlich ein hydraulisches System. Erkennbar u. a. daran, dass es Bremsflüssigkeit (hydro ist Griechisch für Wasser bzw. Flüssigkeit) enthält. Gesteuert wird die Anlage aber natürlich u. a. auch elektronisch über das ABS.

Zitat von MrBlacky

In einer Kurve schon.

Warum sollte sich bei Kurvenfahrt der Umfang ändern? Was sich ändert, ist die abzurollende Strecke, was bei gleichem Umfang zu mehr Umdrehungen führt.

Ein breiterer Reifen auf eventuell auch noch breiterer Felge kann ganz sicher einen Einfluss haben; spätestens dann, wenn die Flankenhöhe signifikant von der Vorgabe abweicht. Aber bei einer Spurplatte wird doch lediglich das ansonsten unveränderte Rad weiter nach außen gesetzt. Die hat zumindest auf den Abrollumfang keine Auswirkung.