Wobei es nicht interessieren würde warum der Touring
Ich kenne die Beweggründe anderer nicht, aber sollte ich jemals vor die Wahl gestellt werden, einen M3 Touring oder eine Limousine zu nehmen, ich würde die Limousine nicht eines Blickes würdigen. Die Karosserieform Touring finde ich um Welten eleganter als die einer Limousine. So dass mir eventuelle fahrdynamische Nachteile sonst wo vorbeigingen. 
Das kann ich z. T. nachvollziehen. Insbesondere, dass M-Logo, M-Performance-Schriftzug und das BMW-Logo im Nabendeckel nicht fluchten, macht mich jedes Mal fluchen, wenn's mir wieder auffällt. Nur ist mir das Drehen des Deckels noch nicht gelungen und nur dafür die Räder montieren ist mir den Aufwand auch wieder nicht wert. 
Das vermute ich auch. Aber irgendwie hat sepplmail das ja auch erkannt, vielleicht dass man sieht, dass der Ring nicht arretiert ist oder so.
nhale, gegen deren V8er, noch dazu als Saugmotor, wirst wohl mit keinem Reihensechszylinder klangtechnisch gegen anstinken können.
aber ihr könnt ja demnächst mal aufpassen.
Danke für den Hinweis. Da im April beim Räderwechsel der Fall vollständiger Entlastung gegeben sein dürfte, muss ich da mal nachschauen. Sichtprüfung von außen geht da?
Das Foto mit den 20-Zöllern ist krass. 
Und links das Foto zeigt genau den Effekt, der mir gar nicht gefällt. Wenn nämlich Radhausausschnitt und Reifenumfang nicht mehr parallel bzw. konzentrisch sind. Für mich der wesentliche Grund gegen eine Tieferlegung beim Hörnchen.
Danke! So was hatte ich gesucht.
330 mm stelle ich mir optisch gruselig vor, dann steht der Reifen ja beinahe am Kotflügel an, wenn man genau von der Seite schaut.
Schon klar, auf die Optik haben verschiedene Aspekte einen Einfluss; wie eben z. B. Stretch oder auch die Einpresstiefe. Dennoch interessiert mich, wie bzw. wo bei Fahrzeugen mit Gewindefahrwerk beim Eintragen die Höhe gemessen wird. Ob das Hörnchen jetzt in den Augen mancher hochbeinig wirkt oder wie für mich ziemlich gut aussieht, ist dafür unerheblich.
Ich bin ja mit meinem völlig zufrieden. Das Letzte, das ich bräuchte, wären 20-Zöller. Da fände ich eine M-Performance-Bremse viel sinnvoller.
Die MyBMW-App kennt m. W. die Version der Karte gar nicht.
