Langsam lichtet sich der Nebel. 
Die hier von sepplmail beschriebene Funktion
'Mit Schlechtwetterlicht ist aber die Lichtverteilung des Abblendlichts gemeint. Bei niedrigen Sichtweiten wird das Licht der adaptiven Scheinwerfer so eingestellt, dass es breit und kurz leuchtet und nicht mehr schmal und weit.'
ist also an das Einschalten der Nebelscheinwerfer (nicht der Nebelschlussleuchte) gebunden. Das erklärt dann auch, warum das Handbuch zu meinem M440i die Funktion gar nicht erst beschreibt.
Das ist zwar eine schlüssige Erklärung, die mich aber nicht völlig zufriedenstellt. Ich bleibe mal beim Beispiel mit dem dichten Bodennebel bei Sonnenschein darüber; wie gesagt, am Ammersee eine häufig vorkommende herbstliche Wetterlage.
- Sichtweite 50 bis 100 m, ein Leitpfosten noch erkennbar, der nächste nicht mehr. Der Sichtweite angemessene Geschwindigkeit von ca. 60 bis 70 km/h. Da darf die NSL nicht aktiviert werden, ich muss also darauf hoffen, dass das Schlechtwetterlicht automatisch aktiviert wird. Ebenso muss ich darauf hoffen, dass dann auch das Rücklicht aktiviert wird. Für meinen Geschmack zu viel Hoffnung, da schalte ich doch lieber das Abblendlicht manuell ein und bin auf der sicheren Seite.
- Bei den bisherigen Erklärungen fehlt mir, welche manuelle Aktivierung denn jetzt entfallen ist. Das war ja der eigentliche Auslöser der Diskussion.
Interessanterweise gibt die FAQ bei BMW Luxemburg dazu Auskunft, die bei bmw.de kennt den Begriff 'Schlechtwetterlicht' gar nicht. Wie es manuell aktiviert werden kann, steht da aber auch nicht.
Eben. Bei Piwi liest sich das aber so, als könne man es manuell aktivieren. 
In dem, an sich sehr ausführlichen Beitrag, wird aber nicht dargestellt, wie sich dieses 'Schlechtwetterlicht' manuell aktivieren ließe. Das ist auch mir weiterhin rätselhaft, die BA gibt dazu gar nichts her.
Dafür müssten die anderen Threads aber geschlossen werden …
Zumindest kein fähiger.
sepplmail, wie schon gesagt, bei Bodennebel mit Sonnenschein, kam am Ammersee im Herbst regelmäßig vor, fuhren endlos viele nur mit TFL. Und ähnlich wie bei mir auch, war das Rücklicht dann nicht eingeschaltet. Die haben sich alle auf ihre Lichtschlautomatik verlassen und fuhren bei Sichtweiten unter 100 m ganz gechillt ohne Rücklicht und vorn mit TFL. Das sind Lichtverhältnisse, die erkennt die Automatik nicht, deswegen habe ich, und ein paar andere, die sich offensichtlich der Grenzen des System ähnlich bewusst waren, das Licht, und somit vorn und hinten, manuell eingeschaltet.
Ich hatte halt Piwi87 so verstanden, dass das nicht mehr geht. Das war dann wohl eine Fehlinterpretation meinerseits. Ich kannte den Begriff 'Schlechtwetterlicht' nicht, geschweige denn dass ich gewusst hätte, man könne das manuell einschalten. Das Handbuch zu meinem G23 schweigt sich darüber vornehm aus.
Kenne ich von meinem auch nicht anders.
