Für die einen ist es eine Rechtskurve, für die anderen eine Linkskurve.
Das war der Passatfahrer kam genau aus der Kurve mit mehr als 70 und hat das Tier über seinen ganzen Wagen verteilt.
Und, um das Thema ein letztes Mal aufzugreifen, was hätte dem deine Warnblinkanlage genutzt?
Könntest du eventuell deine Anforderungen an 'auf der Felge' etwas spezifizieren? Ich fand z. B. den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 (ist aber ein RFT-Reifen) sehr passend auf der 791M. Aber da hat sicher jeder seine eigenen Vorstellungen.
Du kennst offenbar Marlon Lipke in seiner Rolle als BMW i-Botschafter noch nicht. 
Ich wusste nicht einmal, dass die Wildtiere in DE die Bedeutung einer Warnblinkanlage kennen. Noch weniger weiß ich, wie die Fauna in ES das hält.
Ein Bußgeld von 33 € (missbräuchliche Benutzung der Warnblinkanlage) riskieren, um jemanden, der eventuell zu schnell ist, auf eine Geschwindigkeitsmessung hinzuweisen. Ich fürchte, soweit geht meine Menschenliebe nicht.
Cariad heißt jetzt Twixx, äh, Rivian,
sonst ändert sich nix.
Eventuell wäre es praktischer, die ursprünglichen Preislisten zu studieren. Es gibt da ein gut sortiertes Archiv.
Wird der Service noch über das Paket abgerechnet oder muss ich ihn dann extra bezahlen?
Ich hatte den Fall noch nicht, aber wenn der Hinweis zum Wechsel noch innerhalb der Laufzeit liegt, sollte das kein Problem sein, wenn es in dem Zeitraum keinen Werkstatttermin gibt. Ich würde das aber in jedem Fall mit dem Händler klären; und ggf. einen anderen Händler suchen, bei dem du einen Termin innerhalb der Laufzeit bekommst.
Daran scheitert es wahrscheinlich schon bei 30-40% aller Fahrer
Das halte ich für zu niedrig geschätzt. Wobei ich fairerweise zugestehen muss, dass seit ca. 12, 15 Jahren junge Teilnehmer*innen bereits aus der Fahrschule mit einem viel besseren Verständnis bzgl. Sitzeinstellung kommen als die Generationen an Fahranfänger*innen vorher.
Immer wieder amüsant, wenn jemand ganz 'fachmännisch' darauf hinweist, dass der Sitz so tief eingestellt sei, und er nur mit Mühe unterm Lenkradkranz durchschauen kann, weil sonst der Schwerpunkt des Fahrzeugs nach oben wandere. Dem Argument, dass jemand, dessen Körpermasse ausreichte, den Schwerpunkt eines Fahrzeugs mit einer Masse von 1.800 kg signifikant zu verändern, ganz andere Probleme habe, stehen die meisten aber sehr aufgeschlossen gegenüber.
