Beiträge von Toscha42

Das könntest du auch in einem neuen 2er nicht mehr. Was du beschreibst, ist der seit Juli 2024 für Neufahrzeuge verpflichtend vorgeschriebene ISA (Intelligent Speed Assistant), von vielen aber ASA (Annoying Speed Assistant) genannt. Mein Wagen hat den nicht, aber AFAIK lässt sich der mittels längerem Druck auf die SET-Taste(?) deaktivieren. Das muss aber zu Beginn jeder Fahrt wieder gemacht werden; lässt sich m. W. aber auch kodieren.

Die Tachovoreilung rechnet der nicht ein, so 'intelligent' ist er dann doch nicht.

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Faszinierend!

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Das ist wohl der mit Abstand überraschendste Ausgang.

Dann verstehe ich, dass das nervt.

Lassen sich diese Einstellungen nicht dauerhaft im Profil speichern?

Ist halt ein Auto für Männerinnen und Männer, nicht für Pussies egal welchen Geschlechts.

Ich wüsste nicht einmal zu sagen, wann ich das letzte Mal schneller als 200 km/h gefahren bin. Ganz unabhängig vom Fülldruck macht mir das mit einem Cabrio, offen oder geschlossen spielt da keine Rolle, keinerlei Spaß.

Dennoch verschiebe ich den Fülldruck leicht in Richtung 'straffer', allein nur wegen 1). Bereits 0,2 bar mehr beeinflussen das Lenkverhalten signifikant. Und das auch bei Geschwindigkeiten weit unter 200 km/h. Und eine präzise Lenkung ist mir wichtig.

Ich halte die Annahme, das M Sportfahrwerk habe standardmäßig keine Federn, für ziemlich verwegen.

Die Punkte 3), 4) und 5) sind prinzipiell richtig bei starkem 'Überdruck', sind aber sicher nicht relevant bei einer Anhebung um 0,2 bar ggü. der Empfehlung. Man muss hier berücksichtigen, dass die Empfehlungen der OEM allgemein eher für deutlichen Komfort ausgelegt sind. Nimmt man leichte Einbußen beim Komfort in Kauf, malträtiert man damit keineswegs sofort den Reifen.

Ich bilde mir auch ein, einen Unterschied zu spüren. Und es ist nicht Einbildung allein, meine Frau spürt ihn als Beifahrerin ebenfalls. Auf den langen Autobahnetappen zwischen Andalusien und Bayern schläft sie bei 'Comfort' erheblich besser als bei 'Sport'.

Zitat von Skyscraper

Vielleicht mach ich mir aber auch einfach zu viele Gedanken. Den Verbrenner nutze ich unter Volllast nur beim Beschleunigen auf die Autobahn. Ansonsten sieht er selten was über 4000 beim beschleunigen...

Wieso kreisen dann deine Gedanken überhaupt um das Thema Leistungssteigerung, egal mit welchen Mitteln? Eine Reduzierung der Beschleunigungszeit an der zweiten Nachkommastelle kann's doch wohl nicht sein.