Das ist kein Widerspruch. 
Der BMW-Händler heißt 'Auto techniek Luttenberg (ATL) BMW & MINI', die Verkupplungswerkstatt ist eine Tochter mit dem Namen 'BMW-trekhaken'.
Beiträge von Toscha42
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Neh, da war eher ich ungenau, nicht pfeil. Ich war davon ausgegangen, dass am legendären Verde-Ermes-Mobil eine entsprechend homologierte M Performance-Lippe verbaut sei.
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Ist das dann an deinem Wagen keine M Performance-Lippe?
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Das ist angesichts von 51195A4B369 eine kühne These.
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- 1. Tausch Bremsbeläge Hinten bei 35.905 km in 11.2021
- 2. Tausch Bremsbeläge + Scheiben Hinten bei 76.063 km in 08.2023
- 1. Tausch Bremsbeläge Vorne bei 96.892 km in 07.2024Aus meiner Sicht wirkt das natürlich übermäßig, aber mein Fahrprofil ist eben auch nicht gerade typisch. Von daher mag ich dazu nichts sagen, bei einem anderen Fahrstil mag der Verschleiß völlig im Rahmen sein. Beurteilen kann ich's nicht.
Beim Vorbesitzer haben die Beläge hinten wohl immer nur ca. 35 - 40 Mm gehalten; damit dürften die derzeitigen mit aktuell ca. 30 Mm auch ziemlich runter sein. Andererseits sind das Verschleißteile mit starker Abhängigkeit zum jeweiligen Fahrverhalten, da machte ich mir keine Sorgen bzgl. eines grundlegenden Problems. Wenn Wagen und Preis sonst passen, soll der Händler hinten halt noch neue Beläge montieren, die dürften bald wieder fällig sein. -
Der xDrive macht ca. 65 - 75 kg Unterschied im Leergewicht aus.
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Bremsverschleiß ist dann was Negatives, wenn er übermäßig ist. Ansonsten ist der ganz was Natürliches.
Zum Bimmer$-Gedöns kann ich nichts sagen, so was habe ich nicht.
Und nein, ich bezweifle, dass eine Pauschalaussage zum Bremsverschleiß möglich ist. Ähnlich wie beim Verbrauch ist der extrem abhängig vom Fahrprofil und somit so gut wie nicht übertragbar.
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Sehe ich das richtig, dass der Verschleiß an den hinteren Bremsbelägen durch eine hohe Benutzung durch den DAP kommt?
Nicht allein durch den DAP sondern wenn überhaupt durch DAP in Verbindung mit höheren Geschwindigkeiten und 'lebhaftem' Verkehr. Dann muss der viel regeln, was den Verschließ fördern mag. Andererseits, von den 70 Mm bei meinem G23 dürften gut 45 Mm mit DAP gefahren worden sein. Das alles aber auf Autobahnen mit Tempolimit und vergleichsweise wenig Verkehrsaufkommen. Die hinteren Beläge sehen noch sehr gut aus, weit weg von einer Verschleißgrenze.
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wahrscheinlich das schlechteste Leistungsgewicht von allen G20.
Neh, das hat der 318d mit 15,1 kg/kW, dann kommt der 318i mit 13,7 kg/kW. 320d (ohne xDrive) hat 11,9, 320i (ohne xDrive) hat 11,8 kg/kW.
