Beiträge von Toscha42

Im Webshop von BMW selbst findet sich nur:
(Sicherheitshinweise als pdf-Download)

• Bei der Montage eines Frontaufsatzes ist der Verbau eines Dachkantenspoilers zwingend erforderlich.

• Bei der Montage eines Dachkantenspoilers ist der Verbau eines Frontaufsatzes zwingend notwendig.

• Bei Fahrzeugen mit dem M Aerodynamikpaket ist je nach Modell zusätzlich der Verbau der Frontstaulippe zwingend notwendig.

Demnach wäre der zusätzliche Verbau der Staulippe nur bei Fahrzeugen mit M Aerodynamikpaket zwingend.

All die, die dir geantwortet haben, ein originales BMW-Zubehör wäre zusammen mit dem entsprechenden Typ homologiert, haben dir das Richtige erklärt. Die einschlägigen Prüforganisationen wissen das natürlich auch.

Bei meinem G23 mit OS 7 sieht man die Driver-Attention-Camera recht gut (im Foto oberhalb des Schriftzuges M440i). Würde mich wundern, wenn die bei OS 8.5 nicht ähnlich prominent erkennbar wäre.

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Ich frage mich ja eher, warum man sich solche Dauerwerbesendungen überhaupt gibt. Ich habe, anregt durch diesen Subthread, ich kannte den Typ vorher gar nicht, in ein paar seiner Videos reingeschaut. Die sind ungefähr so unterhaltsam wie Waschmittelwerbung, nur weniger professionell.

Macht ja nix. Ist ja bei mir reine Neugier, solange ich selbst kein Anschreiben bekomme, betrifft's mich nicht, und wenn ich eines bekomme, kann ich selbst nachlesen.

Ich hatte tatsächlich noch nie einen Rückruf bei meinen Fahrzeugen. Steht denn bereits im ersten Anschreiben drin, dass der Wagen stillgelegt wird? Ich hätte eher erwartet, dass ein solches Schreiben vom KBA bei nicht fristgerechter Umsetzung an die zuständige Zulassungsstelle geschickt wird und die dann eine Außerbetriebsetzung anordnen kann.

Zitat von Kennz weis

Das ist genau so.

Bist du dir da sicher? Ich kenne zwar die Außerbetriebsetzung für den Fall, dass ein anstehender Rückruf nicht fristgemäß umgesetzt wurde. Aber dass ein Händler ohne behördliche Anordnung ein betroffenes Fahrzeug einbehalten darf, habe ich noch nie gehört.

Beim Vergleich 320i zu 318d überrascht mich dann schon etwas, dass der Diesel sich spritziger anfühlt. Das Drehmoment ist nur geringfügig höher, 300 Nm beim i gegen 320 Nm beim d, der Diesel ist aber 70 kg schwerer; Leistungsgewicht beim 318i 11,8 kg/kW zu 15,1 kg/kW beim 318d. Die Getriebe sind gleich übersetzt, scheiden als Ursache also aus.

Aber wie so oft, das subjektive Empfinden ist oft entscheidender als nüchterne technische Daten.

Welche Motoren vergleichst du da, wenn du von '10 PS [weniger] hat' schreibst? Der 318i hat 115 kW / 156 PS, der 320i 135 kW / 184 PS, der 318d 110 kW / 150 PS und der 320d 140 kW / 190 PS.

Dass ein Diesel sich spritziger anfühlt, dürfte dem höheren Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen geschuldet sein. Und eventuell auch ein wenig dem MH-System. Denn von der reinen Papierform her haben die Benziner ein besseres Leistungsgewicht als ihre Dieselbrüder; die Dieselmodelle haben 85 kg bzw. 80 kg mehr auf den Rippen.

Wenn es bis gestern ging und du nichts kodiert hast, würde ich erstmal hier nachschauen:

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