Also ein Huuup hab ich noch nie gehört. Ich kenne nur dieses grausame Knarzen, wenn man ganz langsam auf der Bremse steht und der Wandler dagegendrückt (oder man einen Hang herunterrollt).

Zitat von Shonters

"unmöglich" passt eventuell zu deiner Fahrweise und deiner Region, aber es ist halt überall anders. Hier mal 2 die Verbräuche von meiner Freundin und mir:

2024

G42 M240iX - 13.207km - 9,6L

G20 M340iX - 18.657km - 11L

2025

G42 M240iX - 11.788km - 9,1L

G20 M340iX - 15.385km - 10,4L

Ist halt viel Regions und Fahrprofil abhängig. Fahrzeuge werden täglich bewegt und an Wochenende auch gerne mal sehr sportlich

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Das hat mit der Region wenig zu tun. Ich kann dir als Beispiel das hier nennen:

Screenshot_20251001_145516_My BMW.jpg

Screenshot_20251001_145614_My BMW.jpg

Das war über den Brenner, ausgehend von ca. 900HM auf über 1.300HM, runter auf 150HM und am Ende eine Serpentine hoch auch 1.450HM.

Wenn man heizt, dann säuft der B58, keine Frage. Aber diese 6,X Verbräuche schafft man auch in bergigen Regionen oder in Baustellen mit Stau.

Zitat von CJ#22

Also quasi einfach ein Schutz für BMW, das dort nichts schief gehen kann.. kann ich irgendwie auch verstehen, das man nicht unbedingt an einem mit Fremdsoftware manipulierten Stg was machen möchte bzw. die Tester anschließt.

Dann könnte man ja immer noch ein neues kaufen, falls es beim zurückflashen zerstört wird ... Naja, ich hab da auch so meine Erfahrung mit BMW und Steuergeräten ...

Zitat von CJ#22

Also ich fahre halt fast nur Landstraße, zur Arbeit hin und zurück und dann halt einkaufen oder zu Freunden und auch mal spazieren, meist so 15-30km am Tag. Das halt meist über die kurvige Landstraße und da fahre ich entsprechend auch ein wenig sportlicher und beschleunige auch gut aus der Kurve heraus und schleiche nicht so durch die Gegend. Liegt halt auch dran, das zu den Zeiten zu denen ich meistens fahre, die Straße fast leer ist..

Das ist ja dann auch mehr ein Spaßfahrzeug. Aber wenn man das Auto hauptsächlich normal bewegt, dann ist das eigentlich unmöglich auf solche Verbräuche zu kommen.

Ich frage mich eher das Gegenteil. Um dauerhaft über 9 Liter zu sein oder gar zweistellig, müsste ich wirklich konstant mehr als 160 km/h auf der AB fahren oder sehr viel Stadtverkehr.

Zitat von Toscha42

Hast du Grund zur Annahme, sein Wagen wäre technisch nicht i. O.?

Ich weiß nicht inwiefern du die Story verfolgt hast, aber ja, sagt er doch selber, dass nach dem Update was anders ist.

Also sollte das Fahrzeug technisch in Ordnung sein (was ich bei Christoph nicht denke), dann sollte man das Segeln in den allermeisten Fällen (im Comfort-Modus) über das Gaspedal initiieren können.

• Gas langsam komplett wegnehmen -> Segeln
• Gas abrupt komplett wegnehmen -> Rekuperieren

Natürlich gibt es keine 100% Lösung, denn es spielen ja noch so Sachen wie Ladezustand des Akkus, Verkehrssituation usw. mit rein.

Sollte er es doch mal nicht so machen wie gewohnt, kann man das Segeln ja immer noch über das zweimalige Ziehen an der rechten Schaltwippe aktivieren. Rekuperieren dann entweder über einen Tipp aufs Gas/Bremspedal und Ziehen an der linken Schaltwippe.

Wenn der Händler es dann auch noch über SI abrechnet ist das natürlich Luxus. Schließlich ist das RUP ja deutlich teurer als die 0W30-Plörre die normalerweise reinkommen würde...

Es gibt den §30a StVZO:

Zitat

§ 30a Durch die Bauart bestimmte Höchstgeschwindigkeit sowie maximales Drehmoment und maximale Nutzleistung des Motors

(1) Kraftfahrzeuge müssen entsprechend dem Stand der Technik so gebaut und ausgerüstet sein, dass technische Veränderungen, die zu einer Änderung der durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit (Geschwindigkeit, die von einem Kraftfahrzeug nach seiner vom Hersteller konstruktiv vorgegebenen Bauart oder infolge der Wirksamkeit zusätzlicher technischer Maßnahmen auf ebener Bahn bei bestimmungsgemäßer Benutzung nicht überschritten werden kann) führen, wesentlich erschwert sind. Sofern dies nicht möglich ist, müssen Veränderungen leicht erkennbar gemacht werden.

Das geht schon irgendwie in die Richtung. Aber die Sache ist ja auch, dass der Tuningschutz bestimmt auch unter die Homologation fällt. Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass ein umgehen des Tuningschutzes Grundlage für eine legale Leistungssteigerung sein kann.

Was ich bei dieser ganze Gutachten/TÜV-Geschichte etwas verwunderlich finde ist, dass man für die Leistungssteigerung einen Bauteilschutz des Herstellers umgehen muss. Ich finde es daher irgendwie merkwürdig, dass die ganze Sache überhaupt eintragungsfähig ist. Vermutlich weiß der TÜV davon gar nichts.