Beiträge von logopower

Moin Thorsten,

ich würde es erstmal nicht an den Chassis festlegen. Lass deinen DSP10 erstmal einmessen auf dein Fahrzeug.

Dann stellt sich so einiges ein. Dein H&K hat damit nix mehr zu tun, da du ja den neuen Amp drin hast.

Ich bin vor allem mit den Subs zufrieden (Match Up 8), die das Bodenblech spüren lassen. Wichtig bei dem Ganzen Updaten ist aber auch, die Gehäuse und Bodenbleche unter dem Sub mit Alubytul ruhig zu stellen.

Ich kenne die Steg zwar nicht, aber die sollten schon besser als die H&R Chassis sein.

der Lichtleiter wird ja am Anfang oder Ende von der LED mit Licht gespeist. Wäre hier ein Bruch, wäre der Lichtstrom unterbrochen. Der eigentliche Lichtleiter liegt ja sozusagen hinter der milchigen Interieurleiste. Wenn der Leiter nicht gleichmäßig anliegt, hast du Unterschiede bei der Leuchtkraft durch die sogenannte milchige Frontleiste. Das hatte ich auch an fast der gleichen gezeigten Stelle.

(habe grad kein Foto)

Zitat von Kennz weis

Da es zuerst mal zu schnell einfedert kommt ein leichter pump Effekt.

Ich würde vorne 1 klick und hinten 1 bis 2 klicks verstellen zug + druck.

Alternativ hinten 1 klick und vorne nix.

danke dir, das war auch mein 1ter Gedanke, denn ich hatte nicht vor , an dem FW rum zu spielen

läuft ja sonst hervorragend

es ist auch möglich, dass dort der Lichtleiter rückseitig nicht eingeklemmt (indie rückseitigen Halteklemmen) ist,

dadurch liegt der L.leiter weiter zurück und nicht direkt auf der Frontleiste. Hatte ich bei meinen früheren Tuning Aktionen auch schon. Ein Bruch sollte hier ohne Arbeiten an der Leiste nicht vorkommen, auch nicht durch ein Stoß von vorne drauf, da Lichtleiste und Lichtleiter getrennt, sprich etwas Luft haben.

wenn du dir das V3L bestellst oder einbauen lässt, ist eigentlich alles dabei

Zitat von michi73309

Hi Zusammen,

nachdem ich zwangsweise das ST XA aufgrund unerklärbarer, teils massiver Vibrationen wieder rauswerfen musste und nach einer einjährigen Odysee KW das Fahrwerk auch wieder aus Kulanz zurückgenommen hat, will ich einen letzten Versuch für eine "einfache" kleine Tieferlegung auf dem Serienfahrwerk wagen. Von Gewindefahrwerken bin ich erstmal geheilt...

Nun bin ich darüber gestolpert, dass es beim Prokit diese Distanzplatten für die Hinterachse gibt, um den Hängearsch zu vermeiden. Meine Frage: Liegen die Bereits im Karton bei oder muss man die extra bestellen mit einer eigenen Artikelnummer? Habe da irgendwie nichts gefunden.

Für die Limousine soll das ja sowieso nicht so das Problem sein, aber falls es doch eins ist, hätte ich die gleich griffbereit.

Danke!!

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da ich jetzt nicht mit deiner Odysee vetraut bin, meine Frage:

was hat dir denn bei dem ST XA nicht zugesagt?

ich war mit dem M FW wegen der Härte nicht zufrieden, auch nicht mit H&R sowie Eibach ProKit und habe dann das KW V3L verbauen lassen und bin glücklich, diesen Weg gewählt zu haben.

Zitat von Skyscraper

Wie dämpft denn ein Fahrwerk härter aus?

Bzw was stört dich an der aktuellen Einstellung?

er federt mir bei schneller Fahrt aus einer Bodenwelle zu weich raus (federt nach) und steht nicht schnell genug.

unterschreibe ich alles, du wirst mit dem KW3 L glücklich sein, wobei ich das Ausfedern nach einer Bodenwelle etwas härter haben möchte. Weis nur grad nicht, ob ich die Zug oder Druckstufe härter stellen muss

ich habe das FW auf Mittig stellen lassen. Höhe ist fast wie Original, vielleicht 1-1,5cm tiefer 19" M791 ganzjährig MB mit 2,6-2,7 bar kalt.

Zitat von Christoph

Hab mit meinem Serviceberater heute nochmal gesprochen, da ich vermutlich auch mit neuen M-Dämpfern/-Federn nicht den gewünschten Komfort erlangen werde, wird jetzt bei BMW alles andere vom Fahrwerk geprüft (Lager/Koppelstangen/Stabilisatoren), damit hier wenigstens alles in Ordnung ist.

Morgen werde ich das KW V3 Leveling anfragen/bestellen ... ist nur die Frage, ob ich das direkt bei......KW machen lasse.

lass es direkt bei einem KW Stützpunkt einbauen, dann hast du 5 statt 2 Jahre Garantie

ich hatte das M-Fahrwerk drin und für mich war es die beste Entscheidung, die ich am Bimmer umgesetzt habe.

hatte es mit Federn von H&R sowie Eibach probiert, die natürlich tiefer gehen.

Aber Tief ist nicht alles (klar sieht top aus)und wenn du 19" auch im Winter fährst, hast du genug Freiraum im Radhaus, sollte es mal eng durch Schnee werden.

Zitat von G21-Pilot

Coldpeach

Du machst dir da zu viele Sorgen! Lass den Kühlmittelstand einfach so wie er ist!

Welches Kühlmittel ist Baujahrabhängig! Ab Produktion 2018/2019 ist es das HT12 Kühlmittel, dass bash0r666 verlinkt hat

Ist auch erkennbar an der Farbe

HT12 = hellgrün

Gruß Marcel

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Ebenfalls ganz meine Meinung

das HT12 hab ich in meinem 330i Bj. 08.19 auch drin und ist auch etwas drüber. Musste in knapp 6Jahren nen 1/2Liter nach füllen.