habe dazu jetzt nur 38 gefunden reicht das auch ?
das sollte eigentlich auch reichen, aber warum nicht gleich ein komplettes Set? Ist bestimmt auch günstiger
ich habe hier dieses Set für dich:https://www.ebay.de/itm/H-R-AB…ksid=p2060353.m1438.l2649
@KeYa
warum hast gerade die Eibach gewählt ? oder legst keinen Wert auf Schlösser?
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heißt du hast einfach die original Schrauben geholt keine längeren geht das bei 11 mm pro Seite !?
sorry, aber die Frage kann doch nicht ernst gemeint sein 
sowie Distanzscheiben verwendet werden, müssen die Schrauben um die Dicke der Scheiben länger sein und
natürlich mit gleichem Gewinde und gleichem Kegelbund !
dann werd ich das Breiteste nehmen, was mit ABE geht. an dem Bimmer wird nichts eingetragen wegen Leasing.
ich hab dann mal meinen warenkorb gefüllt. der preis ist mit längeren schrauben. billiger find ich so ein set nicht. ganz schön happig für so ein bischen alu und schrauben
die 11mm H&R kosten in der Bucht mit Schrauben & Felgenschloss 94€, kann man auch nicht meckern,
auch wenn wir wissen, dass das bischen Alu mit CNC gefertigt und die Schrauben bei halben Preis schon reichen würde
Alles anzeigenOriginal Schrauben Sommerräder
M14x1,25
Länge 28mm
Kegel 60 Grad
Standard 19 Zoll Felge
H&R ABE geht bis 11mm ohne Eintragung
das sind 11mm auf deinen Fotos? das würde mir ja fast schon reichen, da müsst ich glatt schauen, wie das mit den Michelin PS4S dann ausschaut. Wieviel Platz hattest denn beim Eintauchen an den Achsen? Denn wenn ich erst die Scheiben gekauft und probiert habe, ist mit Rückgeben etwas schlecht, da schon genutzt 
ich habe sommerreifen montiert.natürlich ist das alles geschmackssache aber 11mm je achse wären mir etwas zu dezent. aus den kästenn rausragende räder aber auch ziemlich albern und nicht schön. wenn die radaussenkante bündig abschließt und beim einfedern hinter den radkasten rücken kann finde ich es perfekt. daher mache ich vorne 15mm je seite und hinten 18er. abnehmen lassen muss ich das natürlich. mit 11 rundherum musst du einfach nur die abe im fahrzeug mitführen und das wars.
weist du denn, bis wieviel mm eine ABE reicht? 14-15mm sieht natürlich schon schicker aus 
Alles anzeigenHabe 11mm rundum pro Rad , Fahrverhalten ist exakt so wie davor, allerdings versuche ich auch nicht in Kurven das letzte Zehntel raus zu Presse , fahre zügig aber nicht wie oder auf der Rennstrecke.
Spur kann ich nichts zu sagen da ich im Zuge der Tieferlegung die Platten montiert habe und danach die Spur eingestellt wird.
Die originalen 19Zoll sind meine Winterkonfiguration, habe gerade den Anruf bekommen das meine Borbet BY in 19Zoll angekommen sind , Samstag werden sie montiert.
Ich hege die kleine Hoffnung das ich dann weiterhin die 11mm rundum fahren kann, allerdings ist die hintere Felge ET30 und steht somit eh schon 10mm weiter raus , wären dann gesamt 21mm pro Rad hinten, denke das wird der TÜV nicht absegnen.
Hättest du mit den Standard 19“ 225/255 denke ich mal, Fotos auf denen man die Radhäuser von der Seite sieht? Rundum 11 bzw. 12mm geht ja mit ABE ohne Dekra/Tüver richtig.
dank dir KeYa für das ausmessen.
wie ich auf dem Avatarpicture sehe, hast du auch die m791 drauf, wohl gerade mit den Winterreifen denke ich oder?
Ich habe zwei Sätze M791 bicolor, beides mit MB, 1x So & 1x Wi. Das bleibt jetzt die 4Jahre Leasingzeit, fertig.
Wollte ja die M728 verbauen, ging aber an ein nettes Mitglied.
Kurzarbeit und die momentane Situation lassen den Bimmer eher jetzt mehr stehen als Runden drehen.
wenn ich es jetzt noch richtig weis, ABE heist ohne Eintragung nach §19 oder gar §21?
weil ich auf der homepage von H&R eine Abnahme nach §19Abs.3 bei den Gutachten der Scheiben steht.
das heißt Mitführen der Papiere von der Scheiben.
bei bleibt eh der komplette Reifen in dem Kasten, mehr würde meiner Meinung nach eh prollig auschauen.
werde wohl 12mm komplett nehmen.
mal schauen, ob hier noch Jemand das Fahrverhalten am G20 beschreiben/dokumentieren kann.
Alles anzeigenrundherum 22mm je achse sind eintragungsfrei
bei der dicke und alu als material ist das mehrgewicht bez. rotierende massen sehr gering. hatte vorhin noch eine 10er platte in der hand. ist wirklich sehr leicht.
da hast du bei zubehörfelgen wo kaum einer drüber nachdenkt ein vielfaches an mehrgewicht.
beim fahrverhalten gibt es halt den faktor des geschmacks. wenn du die platten im selben verhältniss vo und hi montierst dürfte eigentlich nicht viel negatives passieren aber mit dem g20 hab ich noch keine persönliche erfahrung. kommt noch. werde allersings hinten 18 je seite und vorne auf 15mm je seite gehen. am liebsten wäre mir fast 20/20 vorne und hinten
aber das mit der spur ist auch interessant. denke ab einer gewissen dicke wird das wichtig
hast du das mit den 18/15mm schon probiert? ich möchte es noch stimmig haben, nicht das Letzte ausquetschen,
nur dass die Räder satter im Kasten stehen. Der Michi PS4S steht natürlich schon sauber gerade und zieht sich nicht, da muss man auch drauf achten. Ich glaub ich werde das kommende Woche beim Räderwechsel mal ausprobieren.
Ich kann hier nur von mir sprechen. Es war mehrfach der Fall das die Spurplatten bei mir gerissen waren. Daher habe ich davor Schiss...Die haben allerdings auch voll eingeschenkt bekommen auf der Nordschleife. In meinem Fall ist nichts passiert, aber mein Kopf lässt es dann nicht mehr zu schnell zu fahren
ich bin da eigentlich auch kein besonderer Freund von, aber da ich Felgentechnisch Original beibehalte, liebäugle ich damit.
auf der Vorderachse habe Bedenken, da schlechte Erfahrung. Ich denke mal auch, das normalerweise auch der Sturz neu eingestellt werden müsste, da man ja die Achslänge verändert und der Reifen auf der Innenkannte eher abfährt!
Oder irre ich?
