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Zitat von Kennz weis

Hier der Text aus dem Konfigurator:

”Standheizung

Die Standheizung inkl. Timer-Funktion ermöglicht das individuelle Temperieren des Fahrgastraums bei kälteren Temperaturen ohne Inbetriebnahme des Motors. Sie verhindert so auch das Zufrieren und Beschlagen der Scheiben. Die Steuerung bzw. Aktivierung der Standheizung erfolgt beispielsweise über den BMW Display Schlüssel, die BMW Connected App oder den iDrive Controller.

Als Heizquelle wird ein Wasserheizgerät verwendet, das über das Kraftstoffsystem mit Energie versorgt wird. Der kalte Motor wird über das Kühlsystem ebenfalls vorgewärmt. Das reduziert den Kraftstoffverbrauch in der Warmlaufphase zusätzlich. Die Standheizung ist bei vorgewählter Einschaltzeit unter einer Außentemperatur von 15° C sowie bei direktem Einschalten bei jeder Temperatur einsatzbereit. Bei wärmeren Temperaturen sorgt eine Standlüftung für einen kühleren Innenraum.”

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danke dir, dann ist ja klar, dass etwas mit meiner Standheizung nicht immer klappt.
Sendungszugang sowie Entfernung immer gleich und trotzdem bei 9° morgens die Hütte kalt.
Unterspannung müsste ja eigentlich als Fehlermeldung gesetzt werden.

Mahlzeit zusammen,
da wir hier ja von vorheizen und vorkühlen unserer Bimmer lesen,
frag ich euch hier
weis denn einer von euch,ab welcher Temperatur die Standheizung nur noch lüftet?
Das kann ich jetzt ja nicht mehr separat einstellen, wie früher mit der Webasto T100.
Der Freundliche hat null Plan und selbst find ich auch nix dazu. Der DisplayKey zeigt mir nur ob sie heizt oder nicht.

ich zb. lege Wert darauf, das die gleiche Scheibe wieder rein kommt, soll heißen
wenn Saint-Gobain drin war und rundum ist, will ich keine Pilkington rein haben, die sind außerdem bis zu 2mm dicker
und das war genau mein Problem beim Vorgänger, was zu Passungenauigkeiten der Frontscheibe führte
allein die Ungenauigkeiten der seitlichen Einfassungen und Ausschnitte mittig bei der Kamera waren desolat.

das mit dem Fenster für die Fgstnr. hate ich auch sofort gedacht, aber die steht ja mittlerweile an der B-Säule

bei Carglass dauert es durchschnittlich 4Std., beim Freundlichen einen Tag incl. Leihwagen, somit wäre ein Serviceleihwagen von zweimal im Jahr einmal schon weg.

Meiner hatte bereits nach 2300km seinen ersten Riss, musst 14Tage warten, da es die einzige Scheibe in ganz D war und ich nicht als Liegenbleiber in der Werkstatt galt. Geschwindigkeitstechnisch keine Bedenken nach Sichtung in der BMWwerkstatt.

Unsere Frontscheiben stehen schon recht unter Spannung und tragen sehr zur Stabilität der Karosse bei,
daher die lange Wartezeit bis der Kleber anzieht. BMW geht da auf Nr. sicher und lässt den Bimmer länger ruhig stehen.
BMW setzt die Scheiben ja nicht selbst ein, da kommt auch eine Firma von extern und machen das.

mit Carglass hatte ich Stress beim VorgängerBMW, trotz Fahrzeugschein die falsche Scheibe, schief drin und die seitlichen umherlaufenden schwarzen Punktführungen (schreib ich jetzt mal so) waren nicht sauber
14Tage warten bis der Kleber fest ist, sonst gibt es beim Wechsel ne riesen Sauerrei, dann 2 Scheiben zur Vorlage, wobei ich natürlich die Originale genommen habe.

Ich würde immer die Originale nehmen, zuvor den Stempel mit den Daten rechts unten fotografieren, damit du nachvollziehen kannst, ob es die Gleiche ist. zb. Akustik oder nicht

meine neue G20 Scheibe wurde sauber verbaut ohne nachträgliche Windgeräusche, nur die Wasser/Windleisten rechts/links waren nicht genau gesetzt (darauf achten, dass der kleine Querversatz der Leiste zum Kotflügel passt)

Deswegen würde ich die fehlerhafte Rad-Reifenkombi letztendlich solo auf die Wuchtmaschine montieren.
aber meist ist es ein minderwertiger Reifen der einem Ärger macht.
Egal ob premiumreifen oder nicht.

kochen alle nur mit Wasser

Zitat von JLI2690

Die kaputte Felge inkl Reifen ist schon ausgetauscht, hatte ich überhaupt nicht mitgekriegt das ich da was geknutscht hatte... Sowas reklamiert man auch nicht, sondern muss man natürlich anders lösen
Probleme waren auch vorm rempler da, der ist mir nur nach dem zweiten Mal wuchten erst aufgefallen!

Bei den Winterreifen wars nur minimal, hatten bei BMW das aber auch gecheckt, am Fahrwerk etc war nichts: Aussage war kommt von den Winterreifen... Berater ist auch damals gefahren, war für ihn nicht auffällig.

Muss auch sagen bin etwas überempfindlich seit meinem alten Diesel, jedoch die aktuellen Probleme sind wirklich nicht minimal

und die neue Felge mit neuem Reifen hat genauso viel Gewicht auf dem Alu?
ich bleib dran

wie hart haste denn den Bordstein geknutscht
Spurstangen zb. kontrolliert?
die vermackte Felge brauchst natürlich nicht reklamieren
hattes denn mit den Sommerpneus schon vor dem Rempler solche Unwuchtprobleme?
ist es mit dem Wintersatz genaus unruhig?

also die orig. M791iger Felgen von BMW sind auch von Borbet und egal ob mit den Michelin PS4S* oder den Pirelli Pzero RFT hab ich max. 35gr. pro Felge
so ne Latte an Gewichten macht es nicht wirklich besser.
wie schon meine Vorredner geschrieben haben, würde ich die Felgen solo ohne Reifen auf der Wuchtmaschine laufen lassen,
dann weist du ob es die Reifen oder die Felgen sind.
du hast doch auf beide Sachen, Felgen wie Reifen erstmal 6Monate Garantie ohne wenn und aber und dann kommt Gewährleistung. Die Reifen vom BMWhändler müssten sowieso ne Pirelligarantie haben. Da würde ich net locker lassen.
Hatte da auch schon öfter mit Reifen Probleme (wurden selbst nach 1000km nicht fest oder andere waren innen überlappend verklebt), dauert nur manchmal etwas.
zu viel Gewichte und ich sag mal 80-90gr. in einer Kette ist nicht normal, definitiv nicht.
Vielleicht sind die Reifen nicht richtig gelagert worden oder du hast dir mit dem Bordsteinrempler noch was anderes geholt.
Hat es denn richt geknallt oder nur langsam dran lang gerutscht?

Zitat von Piwi87

Der Schlüssel vom G2x wird deaktiviert, wenn er ein paar Minuten nicht mehr bewegt wird.
Der vom M2 sollte das Feature noch nicht haben.

Ich lasse die Schlüssel grundsätzlich nicht rumliegen, aber eher weil mich das ästhetiscH stört. Sind dann aber ein, zwei Handgriffe mehr natürlich.

würde ich so unterschreiben, ansonsten in eine dekorative Metallschale und ab in die Schublade

Ich wurde schon gleich nach dem Schlüssel auslesen auf andere Software angesprochen und auf den ausgeübten Diagnosemodus.
Kann der nun sehen, was ich mit BC codiert hatte , auch wenn ich mit isxx+ den Fehlerspeicher löschte?