ich hab mir ne Antirutschmatte mit einer Tischdecke für den Gartentisch gemacht.
https://www.ebay.de/itm/4-51-m…ksid=p2060353.m1438.l2649
unterhalb der Bodenplatte mit Panzerband festgeklebt, da rutscht keine BOX oder Kiste mehr hin & her.
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es ist natürlich darauf zu achten, das die Xdrive Fahrer unter euch auch die Sternchenkennung auf den Reifen beachten!
Was nicht bei allen Herstellern und Größen gegeben ist, denn wenn es mal Probleme mit dem Antriebstrang gibt, achtet BMW pingelig darauf 
laut Traglastgutachten von BMW hat die M728 vorne wie hinten 700kg Traglast.
Hier ein Soundfile... 330i ohne plöppeln, Oktober 2019 abgeholt, Software 07/2019.55 und knapp 11tkm auf der Uhr...
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welcher Modus? ich denke Sport oder?
Reicht denn dann der 255/30 /20 hinten auf dem G20 330i ?
Oder muss der 265 iger drauf?
wie ich grad lesen konnte,
hat die m795 von Haus aus vorn
225 mit 90iger & der 255iger mit 92iger Lastindex die Reifenkonbination auf dem G20
Dann reicht es ja
Genau meine Empfindung!
ich bleibe dran.
Also, ich bin da keine Pussi mit meinen 58Lenzen, meinen E46 mit M-Fahrwerk & nochmal 2cm vorne mit anderen Federn runter lag komfortabel tief. Klar, sind 18“ in gleicher Größe vom Reifen höher, aber der sogenannte Kontakt zur Straße war direkter und sportlicher.
Gerade was kurvenfahrten über 230km/h angeht, lag er wesentlich ruhiger. Auch wenn es gegenüber dem G20 eher wie Gokart fahren war. Und.... er hat Unebenheiten besser geschluckt.
Durch das Gewicht beim G20 sollte dies sich eigentlich anders anfühlen.
klar will ich sportlich unterwegs sein, sonst hätt ich nen 5er genommen, aber hoppelig soll es auf der Beton BAB auch nicht zugehen.
ja ich kann mir jetzt genau vorstellen was du meinst. was hast du denn für reifen montiert?
wenn du mich meinst 
225/255 Winter Michelin 19" M791
findest du, dass die straffer sein können bei hochgeschwindigkeit oder wie kannst du das beschreiben? tendenziell bin ich was schneller unterwegs:)
ich finde meinen 330i etwas windempfindlich & wenn ich um die Endgeschwindigkeit unterwegs bin, recht schwammig.
(kann ich nicht anders beschreiben) hingegen nimmt das Fahrwerk jede Querrille mit Wippen mit (als wenn man früher ein zu hartes FW verbaut hat). Wenn ich auf der BAB bin, fahr ich gern schnell und da dürfte er ruhig etwas strammer liegen, aber nicht den Kompfort verlieren. Das hat mein Vorgänger einfach besser gemacht.
So wie es hier schon gelesen, das KW Street Comfort soll hier genau das richtige sein.
Allerdings für mich als Leasingnehmer zu preisintensiv.
