das sehe ich ebenso
mein Händler vor Ort sagt; Aktion wäre beendet und die Niederlassung in H meint, nö, bei meinem steht die Obduktion noch offen. Mir könnt es egal sein, Leasing geht 08.23 zurück, aber ich ticke da so, als wäre es mein Auto. Muss eh demnächst hin oder warte bis zum Juli wegen dem Update zur Anfahrschwäche & Bremsllwechsel.
Gut finde ich die nicht anvisierte Rückrufaktion jedenfalls nicht.
Auch wenn der kotflügel nicht rosten könnte.
Schlieren ist vielleicht falsch ausgedrückt . Hier gibt es ja 2Theards, wo über die Lackempfindlichkeit kommuniziert.
Ob mit oder ohne Versiegelung wird von der Waschanlage abgeraten.
Mit Schlieren meine ich Wischspuren & kleine Kratzer, die selbst bei der Handwäsche passieren. Meine beiden 1ten SurfaceUltima waren nicht vernünftig gemacht & praktisch sinnlos. Ne Keramikversiegelung ist praktisch ne Zusatzhaut, die den Lack schützt, in der jedoch auch Kratzer und Co hängen bleiben.
Keramik schützt das Leasinggefährt allerdings besser (Steinschläge etc.) ? und hält länger. Habe keine Lust selbst Hand anzulegen und dann lieber einmal Keramik als mehrmals Wachs.
Es wurden 2 Schichten servFaces Coat Ultima aufgetragen.
das SF hatte ich 2x auf meinem dravidgrauen, die Schlieren waren schneller da als ohne, jetzt habe ich die Rügener Keramik drauf und bin begeistert. Sollte die 20Monate verbliebene Zeit locker reichen. Einziger Nachteil: jetzt sieht man die Steinschläge auf der Haube von vorher noch schneller, da die sich nicht mehr mit Schmutz füllen. (wehe wenn der 
bei der Leasingrückgabe etwas daran bemängeln will
) Übrigens ist die Waschanlage für meinen Bimmer ein Fremdwort
übrigens, Top eingefangen mit dem Pic
Ich benutze auch ganzjährig verdünnten Frostschutz.
dito, ich benutze das Zeug von BMW ganzjährig im 1 zu 3 Verhältnis, einwandfrei
nein, das sollte nicht auffallen.
Die Codierung in der Headunit ist zwar gespeichert, aber nicht für den Händler sichtbar.
ASD, also im RAM, erzeugt beim Codieren auch einen Restartfehler, aber das kann auch so mal passieren.
Dank dir
Wenn ich mit BC das asd & die Reifen Temp codiert habe, ist das ein Problem beim Speicher auslesen beim in meinem Fall?
Dann müsste ja fast jedes zugelassene E-Fahrzeug gleich ne eigene Ladestation oder Laterne beim Kauf/Leasing mit im Vertrag drin haben.
Und…… so langsam müsste mal mit dem Umbau der Laternen auf E-Mobilität gestartet werden.
Ich hab noch nicht bemerkt, dass in dieser Hinsicht etwas passiert.
Stell dir vor es gibt E-Autos und keiner hat’s bemerkt
Wir sollen einfach alle langsam an ein e-Auto gewöhnt werden….
das musst du als Laternenparker aber auch laden können. Das ist ja gerade das hauptsächliche Problem.
kann ich voll unterschreiben. beim G20. öffnest du die Klappe hast du einen nassen kofferraum. übertrieben gesagt. aber es kommt schon ganz gut was rein.
jepp, tropft dann erstmal li. & er. was rein und dagegen kannst nix machen.
Es sei denn, du würdest vor dem Öffen das Wasser vom Deckel wischen.
Letzter Post von mir, weil es für mich albern wird!
Mein MXS10 macht es automatisch,
Klemme ich es an meine AGM oder an die normale Batt. von dem Audi meines Sohnes. Das Schneeflockenprogramm ist für kalte Umgebung & für AGM, aber nicht grundsätzlich für AGM, das kann schon das Autosymbolprogramm.
(steht doch in der BDA?)
Mehr habe ich nicht geschrieben.
Ich kann, muss nichts extra drücken, wird automatisch erkannt. Mein CTEC hat auch einen Temperaturfühler, wodurch wohl auch eine andere Ladekurve bei jeweiliger Temp. gesetzt wird.
(ich klinke mich hiermit aus, da ich kein Bock auf MTniveau habe)
