Beiträge von logopower

Zitat von zaunkoenig

Erstmal meinen Glückwunsch zu deiner Bestellung . Das schwarz mit silber steht im gut. Zum 330i kann ich nur sagen das ich es nicht bereut habe und Leistung und Verbrauch können sich sehen lassen und man kann auch mit Ihm den einen oder anderen ärgern ( stehen lassen wäre besser ausgedrückt ) . Da unserer ja aus 10/2019 ist hat er ja noch 258 PS , aber das dürfte kaum der rede wert sein. Wenn Du noch Fragen hast dann immer her damit.

herzlich willkommen demnächst mit deinem 330i (so langsam werden es mehr hier )

ich habe meinen nun fast 4Jahre mit 50tds. + bin sehr zufrieden, auch wenn ich gut 38Jahre zuvor den BMW 6Zyl. unter dem Gestühl hatte. Auch wenn der 340iger gediegener dahin fährt, macht der 330 seine Sache recht gut

und ärgern kann man damit wirklich sehr gut. Klang, ok, kommst nicht an die ersten Baujahre ran.

Haste den 330 denn wenigstens Probe gefahren oder blind bestellt.

Zitat von Macbeth

Kabel würden liegen da Lordose, Shz und LBV vorhanden ist.

Sie müssten vermutlich dennoch geändert werden, von 1.5qmm auf 2.5qmm.

Das sollte aber kein Problem darstellen.

warum Kabelquerschnitt ändern, wenn der Kabelbaum schon liegt

der ist doch schon genau dafür angelegt

Die Idee ist gut, nur ist auf dem Glas nicht ein Schriftzug drauf? Wäre dann wieder blöd

also meines sieht nach knapp 4Jahren + 50tds. km aus wie neu

Zitat von Fulano

Was war der Grund die zu tauschen?!

Bei Audi waren die von der Lautstärke ziemlich schlimm im Vergleich zu anderen Herstellern

wahrscheinlich wegen RFT

Zitat von logopower

wie bekomme ich eigentlich solch einen Trittbrettfahrer wieder aus dem Rücklicht🤔

fährt schon länger schwarz mit

das Rücklicht auseinander bauen ist wohl eher nicht oder😩

IMG_7867.jpg

hallo zusammen,

also die rückwärtigen Schrauben halten nur die E-Platine + die Rückwand ist verbacken/verklebt.

Öffnen noch nicht ratsam, durch die rückwärtigen Öffnungen ist mit Saugen oder Druckluft nix zu machen.

Der Schwarzfahrer liegt nun jetzt in roter Rücklichtecke + ist kaum zu sehen. Bleibt so + danke für die Tips

Zitat von Gaspedalnutzer

Hab gerade nochmal in die Mail geschaut und muss mich korrigieren,

die Felgen wurden im Farbton lackiert und zum Schluss mit Klarlack lasiert. Mit der Lasur begründet der Händler auch die Anfälligkeit für Steinschläge.

so anfällig sollte der Lack/Lasur trotzdem nicht sein. Die Lasur löst doch den Lack nicht an, sodass der kleinste Stein gleich den Lack ablösen lässt. Ich bleibe dabei, die Felge wurde nicht richtig vorbehandelt.

für mich sieht das aus, als wenn da echt dünn drüber genebelt wurde beim Lackauftrag und zuvor nicht richtig vorgearbeitet wurde. So schnell sollte nun wirklich kein Lack flitzen gehen.

Zitat von Nicor320

War vor 6 Monaten beim TÜV und bin problemlos durch mit Klett..

da war die Festigkeitsnr. ja auch noch kein Thema

von den ETs liest sich das sehr gut, aber wenn du nicht auf Stretch stehst, würde ich hinten eher den 265iger wählen.

Vorne zieht sich der 225iger auch schon, würde da nen 235iger wählen. Außerdem ist darauf zu achten, dass bei verschiedenen Reifenkombinationen das x-Drive, wenn vorhanden nicht spinnt.

Außerdem ist die Reifenmarke in der Breite entscheident.

Pirelli baut schmal, Michelin baut breit zB.

soweit ich richtig in den Theards gelesen habe, sollte es mit

235 + 265 sowie mit 245 + 275 keine Probleme geben + eben natürlich Standard 225 + 255iger.