Hast du denn winterliche Verhältnisse oder eher nass ? Denn dann wäre ein GJR als Winterreifen eine Alternative.
Michelin CC 2 könnten da wirklich gut passen
das weis man im Raum Hannover nie so genau & da ich ja 2Sätze Felgen habe, wären jetzt GJR nicht wirklich auf meiner Liste & nur auf der Hinterachse ja nicht möglich😉
Wichtig ist sicherlich, wieder top bei Schnee/Matsch/Nässe, da ich gut 6Monate mit unterwegs bin & nicht limitiert sein will🤪
Ok, wenn ich da nen Wintrac nehme, würd das eher passen als ein Conti oder Michi a5/6 mit V-Profil oder ist das so latte? Härte der Reifen ist ja auch nicht ganz uninteressant.
Klar könnt man jetzt auch sagen, dann nehm doch komplett beide Achsen neu und vertick die PA4 von vorn🤔
Mir geht es eher ums Fahrtechnische Verhalten😉
Guten Morgen auch von meiner Warte, ich müsste wohl auch meine Hinterachse (4-5mm) demnächst neu bereifen. Nur gibt es den Michelin PA4 nicht mehr.
Vorderachse hat noch 6-7mm. Kann man mit anderem Profil kombinieren🤔 Ich habe so etwas noch nie praktiziert.
Die Scheiben baut ja nicht bmw selbst, siehe Hersteller auf der Scheibe😉 Diese Scheibenhersteller beliefern also auch andere Automarken, welche ebenso mit der Quali sparen.
Daher denke ich, ist das nicht nur BMW gemacht.
Was hat dein Wagen serienmäßig eigentlich für ein Fahrwerk? Meiner hat das adaptive M-Fahrwerk (2VF), mit dem es dem Vernehmen nach hier im Forum gern mal Probleme gibt bei der Tieferlegung. Das schreckt mich etwas ab. Ganz abgesehen davon, dass der damit ja eh schon 10 mm tiefer liegt, das Pro-Kit also nur noch weitere 10 mm brächte.
Ciao
Toscha
Ich habe das M Fahrwerk verbaut & jetzt ist er mit dem Prokit 15-18mm tiefer gekommen.
M791/DS11mm & Prokit ergab knapp 20mm tiefer, Härte/Federkomfort unverändert, dafür mehr Kontakt zur Straße sowie mehr Kurvenstabilität👍
Man, hab ich mit meinem 2019ner Glück, es nach wie vor komplett abwählen zu können🤪
Auf jeden Fall hat sich die Geometrie zu den Vormodellen leicht verändert.
Hatte ich noch bei keinem BMW Sportsitz zuvor, auch wenn die etwas breiter gestaltet waren.
Beim E46 ging das ganz schnell, da durch das Gewicht beim zu knallen(ich schreib es extra so, da es ganz schön scheppert) die Haube mittig mehr durchbiegt als es die Auflagegummis distanzieren.
Bei dem kleinen Spaltmaß war die Haube dann schnell auf dem Kunststoffglas. Einmal gehabt und seitdem auch kein beherztes Zufallen lassen😉
Auf keinen Fall eben mit beiden Händen zudrücken( wegen Verspannung) und in der Mitte am Emblem ist die stabilste Stelle.
Und es gibt keine Griffel auf der Haubenkannte, wie oft an der Heckklappe zu sehen😉.
Da wird die Klappe am Rücklicht angetappt.
