Beiträge von logopower

Zitat von CJ#22

Das geht schon, du kannst halt den Sturz mit der Exzenter Schraube ganz weit ins Negative Stellen soweit es möglich ist, das in Verbindung mit einer Tieferlegung kann schon der Grund sein, da der Verstellbereich ja für das Serien FW und dessen höhe ausgelegt ist sprich bei einer Tieferlegung macht dort eine Korrektur ins Negative deutlich mehr aus als beim Serien FW.

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bin ich bei dir, aber dann hätte ja die Serien FW Einstellung von den Werten auch nicht gepasst, denn auf der Einstellung stand das V3L ja mit geraden Reifen super, wie es soll.

Zitat von CJ#22

Da frage ich mich eher, was haben die denn gemacht.. weil du hast ja nur geringen Verstell Spielraum an der Schraube hinten, da muss es ja einer ordentlich verkackt haben..

Hoffe bei der Firma mit V wird dann alles ordentlich vermessen und eingestellt

tja, aber was

ob es was bringt, wenn man alles noch mal löst? an der HA kannst doch sonst nicht viel falsch machen oder eben den Sturz außerhalb der Norm einstellen, um den negativen Sturz entgegen zu wirken.

Wenns vorher nicht gepasst hätte, wäre meine Vermutung eher falscher Einbau gewesen.

ich sehe es ja Mittwoch

Zitat von CJ#22

Je nachdem wieviel tiefer er ist steht der schon mit mehr negativ Sturz da, ist ja logisch desto tiefer desto mehr geht der Sturz ins Negative, aber selbst bei meinem wo ich hinten ja recht gut unten bin ist das nicht so das es extrem das der Reifen nur einseitig belastet wird.

Es kann aber immer sein je nach Fahrzeug und Fahrwerk das du durch eine Tieferlegung die Reifen bei Geradeausfahrt innen mehr belastest als mit dem Serien FW, gerade da es beim G2X kaum Verstellmöglichkeiten bzgl. Sturz gibt.

Bin gespannt was bei dem neuen Termin rumkommt.

mit den H&R oder den Eibach war ich sogar tiefer und bis zur jetzigen Vermessung stand auch beim V3L die HA bzw. die Hinterreifen gerade. Daher verstehe ich es gerade nicht. Hätt`ich da jetzt nicht vermessen, wäre alles chic.

Never Ending Story Vermessung

gestern war ich zum zweiten Mal beim Vermessen, gleiche Bude, es ist das API Vermessungsverfahren (berührungslos)

(muss denen ja die Möglichkeit der Besserung geben).

laut den nun beiden Messprotokollen im Rahmen der Sollwerte.

dennoch stehen meine Räder hinten mit mehr Sturz, was die Innenlaufflächen mehr belastet.

Diskussionen ohne Ende, das muss so, never.

Hat er bei jeglichen Vermessen mit normalen Spiegel + Radkrallen nie gehabt bis zum ersten Mal mit dem Robotermessverfahren API.

Das berührungslose Messen ist ja schon mal nice, aber da muss ein Bock in der Anlage sein.

Dort fahren Lambos, fette Sterne und alles was Rang + Namen hat durch die Werkstatt.

FWeinstellung checken lassen (darf ja nicht in die Werkstatt ) :

VA Zug = 11 von 16 (Grundeinstellung 9 von 16)

HA Zug = 11 von 16 (Grundeinstellung 9 von 16)

VA Druck = 10 von 12 (Grundeinstellung 6 von 12)

HA Druck = 9 von 12 (Grundeinstellung 5 von 16)

soviel dazu, 2Klicks weicher als Grundeinstellung bitte, Druckstufe werde ich neu einstellen lassen

Ich gestern zu Vergöl.. und nen Termin nächste Woche gemacht. Der Standort machte bisher einwandfrei Arbeit bei meinem Bimmer. Dort wurde mir auch gleich erklärt, das geht besser.

Ich gebe Rückmeldung

Zitat von Matthias

Na aber hallo....gerade in der Rente muß noch ein BMW gekauft werden

vielleicht nen schwarzer Kombi

Zitat von Fulano

Genau in solchen Fällen wie hier bei brodi kann es dazu kommen.

Weil der Prüfer ist nicht blöd und sieht, dass mit PS4S es nicht klappte und der Kunde aufeinmal nur an der besagten Achse mit anderen „schmalen“ Reifen ankommt.

er muss ja nicht schon vorher hinfahren und die Pferde scheu machen

Zitat von Fulano

Oder irgendwelche LinkLongs bloß wenn der Prüfer die Marke mit einträgt hat man wieder nix davon

bei mir wurde gerade das V3L mit Serienrad Winter + 10DS ohne Reifenmarke, ebenso ob Winter (gerade drauf) oder Sommer eingetragen. Tiefe und nur Serienrad zum Eintragen vermerkt.

brodi

du sollst ja nicht groß rumfahren mit den Ersatzreifen, nur zum Eintragen + dann die PS4S wieder drauf

Zitat von Fulano

Ja am Ende echt blöd, dass man soviel Zeit und Nerven investieren muss

Ich hab jetzt nicht den Verlauf zusammen aber brodi du hast ja die Felgen mir 245/275 PS4S erworben.

Wolltest dann auf Conti wechseln aber bist doch bei PS4S allerdings mit 235/275 geblieben und es kamen 10mm DS dazu ?!

besorg dir günstig gebrauchte Pirellis PZ4, die ziehen sich, das könnte dann schon reichen.

macht nen echt großen Unterschied an den Flanken

ich starte bei kaltem Wetter jeden Morgen die Standheizung mit dem Dkey, da mir die App noch nie in 4,5Jahren angezeigt hat, ob sie heizt oder nur kalte Luft bläst. Auch keine roten oder blauen Wellen wie bei dem Einen oder Anderen habe ich noch nie gesehen. Der Dkey wird bei mir nur fürs Aktivieren der STH genutzt, denn da sehe ich wenigstens, ob das Termometer neben dem Lüftersymbol das Heizen anzeigt. Die Hintergrundbevormundung habe ich auch seit Dezember und den 50iger Jahre Hintergrund gibt es bei mir seit 14Tagen auch nicht mehr. (vielleicht liegt es auch an meinem ID6)

Zitat von Kennz weis

Es gibt bei vergö... für Gewerkschaften 10% und bei Corp. Benef auch

% gibbet bei mir nicht und heute haben alle 4 Vermesser dicht, Montag ist auch noch ein Tag und eventuell meldet sich ja auch die Montagewerkstatt. Ein neutraler vor Ort wär mir jetzt lieber, aber die Chance muss ich geben, hat ja auch genug Kohle gekostet. Bin ja nicht kleinlich, aber jeder sollte seinen Job vernünftig machen + zum Fehler stehen.

Mit jetziger Härteeinstellung bin ich zufrieden, nur war er Mittwoch nach dem Vermessen etwas unruhig auf der A7 bei 220km/h. Aber ich mach mir jetzt kein Stress, neu vermessen, dann sollte es wieder passen.