Im Cabrio spiegeln die 'silbernen' Leisten nochmal mehr, nervt fast gar nicht. Hast du das selbst foliert oder machen lassen? Falls das schon beantwortet wurde, weißt du zufällig die Nummer des Beitrags?
Moin Toscha42,
#271, alles selbst foliert😁 und ein paar Seiten vorher gezeigt.
einen schönen Sonntag euch allen 😎
Richtig, und wenn man den Airbag von hinten betrachtet sieht man allein schon am Stecker und der Form das es nicht im G2x passen kann.
dann hast du den Airbag aber schon gekauft 
und stellst dann womöglich erst fest,
passt nicht, deshalb eben alles aus der gleichen Modellreihe.
Ich hatte jetzt auch nicht gedacht, dass meine neue Blende nicht passen könnte. Wer denkt schon, dass der Airbag nicht rein passt. Verschiedene vom Stecker + Form her, ok. aber vom Durchmesser 
Das siehste eben nicht sofort.
Ich will nur damit sagen, die Lenkräder sehen zwar alle mehr oder weniger fast gleich aus, dennoch stecken nicht die gleichen Airbags drin. Wenn man zusammen sucht, dann alles von der gleichen Baureihe😉
Die Airbags sind auch unter dem M Modellen unterschiedlich. Zumindest kannst nicht einfach zb vom X mit unseren G Modellen kombinieren. Hab ich gerade hinter mir. Der Airbag vom Gxx passt nicht in eine M Blende vom X.
hier war jede Menge Nacharbeit angesagt. Also nicht alles ist untereinander P&P😉
Also Meine knacken definitiv nicht. Die Leisten sind mit großen Clips rückseitig eingehakt und die Leisten müssen bündig mit der Verkleidung abschließen. Federn tun die auch nicht. Ich hatte die Leisten zum folieren raus, daher weis ich es genau 😉
Und laut TIS schalter die Pumpe nach 10sek ab, um einer Überhitzung vorzubeugen
hat ich auch bevor ich wusste, dass sie abschaltet, dann eben immer ein kleines Verschnaufpäuschen 
Ich mache es immer so das ich die Scheibenwaschanlage so lange drücke bis sie leer ist , der Rest wird dann mit dem Neuen gemischt und es gab bisher keine Schwierigkeiten.
so habe ich es auch schon gemacht, denn laut dem 
geht es auch nicht anders, es sei denn du baust die Kiste aus 
Die Prüfgebühren sind die gleichen, aber wenn du die 154 € Prüfung zahlen sollst und dann noch an den BMW Händler die "Vorführung zur HU" (bestimmt auch 2-5 AW, die der berechnet), dann ist das teurer, als wenn du selber beim TÜV vorbei fährst
war ne offene Dekra Station gleich neben meiner Stammwerkstatt, die das für mich abgewickelt hat
ohne Zusatzkosten von der Werkstatt. das mache ich immer so, falls dann doch ne Kleinigkeit notiert wird, kann hier gleich gegebenenfalls repariert werden. Dort lasse ich meine Zwischenölwechsel wie auch Getriebespülung sowie anfallende Wechsel (Bremse zb.) machen
die sind dort BMW versiert 
Das schon..... aber wenn nach 3 Jahren die HU fällig wird und nichts anderes... dann würdest du doch wohl nicht bei BMW den Wagen abgeben, sondern selber zur Dekra oder TÜV fahren
macht aber auch keinen Unterschied, die Abnahmen haben überall angezogen.
hatte bei der Dekra 154€ bezahlt, 2Monate früher hatte mein Sohn an gleicher Stelle für seinen A3 138€ bezahlt,
war wahrscheinlich Aufschlag für Premiumklasse 
wenn es draußen knackig kalt mit Eis ist, nehme ich die Automatik für die Spiegel auch raus. Dann muss die Mechanik ja auch nicht unnötig versuchen in Endstellung zu drücken. Vorsicht ist besser
