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Zitat von Toscha42

Ergänzend zu Darstellung von MichaelNRW in #11 noch weitere Details zur Nomenklatur der Verbrennungsmotoren bei BMW:

1. Stelle	N, B P S W	BMW Group BMW Motorsport BMW M GmbH Fremdmotoren
2. Stelle	1 2 3 4 5 6 7 8	4-Zylinder Reihenmotor 4-Zylinder Reihenmotor 3-Zylinder Reihenmotor 4-Zylinder Reihenmotor 6-Zylinder Reihenmotor 8-Zylinder V-Motor 10-Zylinder V-Motor 12-Zylinder V-Motor
3. Stelle	0 1 - 9 z. B.: 7 8	Grundmotor Abweichungen, z. B. Brennverfahren Diesel Direkteinspritzung mit Turboaufladung Benzin Turbo-Valvetronic-Direkt-Injection TVDI
4. Stelle	A B C D E G H M K L	Benzin querverbaut Benzin längsverbaut Diesel querverbaut Diesel längsverbaut Ethanol (mind. 85 %) Gas Wasserstoff Methanol Benzin liegend verbaut Diesel liegend verbaut
5., 6. Stelle	Hubraum in 100 cm³	z. B. 18 = 1.800 cm³
7. Stelle	K U M O T S	Kleinste Leistungsklasse Untere Leistungsklasse Mittlere Leistungsklasse Obere Leistungsklasse Top-Leistungsklasse Super Top-Leistungsklasse
8. Stelle	0 1 - 9	Neuentwicklung Stufen der Überarbeitung

Diese Nomenklatur war lange Jahre gültig, wurde aber mittlerweile an einigen Stellen aufgeweicht, wie z. B. beim B48O1ZIK (ZIK: Zylinderkopfintegrierter Krümmer).

Wofür ich keine 'Entschlüsselung' kenne, sind Motorbezeichnungen wie eben z. B. B48D.

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Dank dir Thomas, reicht mir vollkommen 👍

Damit ist hier ha nich nicht das D in des 4Zyl. mit Code B48D erklärt.

nicht dass das für mich nach über 5J besonders wichtig wäre, aber das würde ich jetzt auch wissen wollen 🤪

Zitat von Portimao

Otto macht vielleicht nicht den Wechsel selbst, aber er möchte den Ölstand nahe Maximum halten. Deshalb möchte er wissen, ob ein Liter fehlt. Diesen aufzufüllen, würde er gerade noch schaffen.

warum auf Maximum wollen 🤔

Die Bezeichnung B48D steht auch in meinen Papieren und ich habe mir noch nie Gedanken gemacht.

Ich habe definitiv einen Benziner.

Aber warum ist die Frage wichtig 🤔

Zitat von MichaelNRW

Welcher Otto Normal Verbraucher macht denn selbst einen Ölwechsel?!?

In meinem Verwandten- und Bekanntenkreis niemand…

Sowas machen wir Bekloppten, die sich dann auch mit den Thema beschäftigen.

genau das wollte ich auch mit meinem Beitrag aussagen, danke👍

Also Mal ganz davon abgesehen:

wir hier diskutieren die Möglichkeit des Ablesens, digital oder per Ölstab.

Wieviel gucken überhaupt danach & fahren nur, bis es eben ne Meldung gibt und fahren dann in die Werkstatt und lassen es richten.

Ottonormal juckt das doch nicht und fährt das Auto

Zitat von EM340D

Geil!!! Was macht man da jetzt ? Europlus Garantie noch vorhanden soll ich mal zum freundlichen damit.?

Auf jeden Fall, & kostet ja erstmal nix

nabend, wäre das eigentlich die erforderliche Größe bei den EW oder auch der M728iger🤔, 92 & 94Y

Zitat von Fulano

Ganz genau

VA ET25 + 10er DS

HA ET44 + 12er DS

dann könnte ich mich an den ETs orientieren 😉 was es stressig oder entspannt mit der Eintragung?

die ETs haste aber mit DS erklärt oder🤔. ET ?mm & DS ?mm 😉