Beiträge von BlueRidgeMountain

Zitat von bumbum

Da kann sich vielleicht mal ein 330i Fahrer zu äußern. Ich fahre 320d mit einfachem Arbeitsweg unter 15km. Je nach Verkehr und Fahrweise liege ich so zwischen 4,6-5,4l/100km, wobei der Motor am Ziel so gerade erst betriebswarm ist. Glaube nicht, dass der Benziner da über 30% mehr verbraucht, so groß ist der Wirkungsgradunterschied dann erfahrungsgemäß doch nicht. Und bei 30% läge der 330i bei dieser "für Hybrid optimalen Kurzstrecke" bei 6-7l/100km.

Auch da gerne mal die verbrauchten kwh angeben

hier kann ich etwas dazu sagen

Der 330i von uns wird im Schnitt 6,9-7.0 Liter realverbrauch (BC 6,7) bewegt.

Pendlerstrecke 10km

Pendleranteil anfangs 60% jetzt 25% wegen viel HO.

Landstrasse gemütlich, ohne auf Musik, Klima, Licht zu verzichten etwa 5.2 Liter/100km

Spaßig unterwegs, gelegentlich im Sportmodus, über Berge und Hügel mit Autobahnanteil im Schwarzwald etwa 6,7 Liter / 100km.

Je nach Außentemperatur dauert es >10km oder bei jetzigen Temperaturen um 23C nur etwa 6-7 km bis das Öl auf >90C ist. Je nach dem wie zügig man eben beschleunigt, desto mehr Hitze entwickelt sich eben. Es macht auch einen unterschied ob ich zur Arbeit oder nach Hause fahre, die Arbeit liegt 50höhenmeter darunter und demnach wird der Motor mehr gefordert, höhere Drehzahl im Automatikgetriebe…

Insgesamt bin ich sehr zufrieden.

320d (184ps) 5,6 Liter und 330iA 7.0 Liter

bei gleichem Fahrprofil. Rechnet man die 13% heraus, die der Diesel mehr Energie pro Liter liefert ist es faktisch Benzin 6,33 Liter gegen 7.0 Liter.

Dafür wiegt der 330i aber auch mehr und hat 40% mehr Motorleistung.

Den 330e hatte ich eigentlich erst kaufen wollen, die Raten waren aber deutlich höher (schlechte Wertentwicklung Prognose). Im Nachhinein bin ich froh auf die Mehrtechnik verzichtet zu haben.

Ob die Kisten wirklich 20 Jahre ohne Probleme im Antriebsstrang durchhalten ist halt fraglich. Und auf solche Zeiträume schaffe ich neuen Autos eben an, der 320d ist auch schon 11 Jahre und muss noch 9 durchhalten

Du hast keine Rechtsschutz aber das muss der Händler ja nicht erfahren.

Sag zum Händler einfach du hast dich bereits erstinformiert beim Anwalt, aber trotz guter Aussichten macht eine außergerichtliche Einigung Sinn.

Ein guter Kompromiss wäre, keine rückabwicklung, sondern ein anderes (unfallfreies) Fahrzeug von seinem Hof zu nehmen, also quasi austauschen.

Somit müsste er nicht das Geld (was er vermutlich nicht auf der hohen Kante hat) zurück zahlen.

ich kann mir vorstellen dass selbst ein unseriöser Händler wie dieser darauf eingeht. Wenn er aber die Erfahrung gemacht hat dass Rechtsstreite in der Regel für ihn positiv ausfallen, wird das halt auch nix. Dann musst du wohl das Risiko eingehen evtl. vor Gericht zu verlieren und auch noch auf den Anwaltskosten zu sitzen.

ich hatte auch einmal ein gebrauchtes Auto gekauft als ich 18 war, auch ne Katastrophe. Seitdem nur noch Neuwagen, den Fehler mach ich nicht mehr. Waren damals zwar „nur 3500€“ aber für nen Azubi ja das so viel wie heute 35.000€.

0w30 BMW Gold von Öldepot

Des macht nix, du solltest halt nicht >30 Sekunden im Limit bleiben weil die Belastung sehr hoch ist.

Eigentlich kann da aber trotzdem nicht viel passieren, bei einem 340i/330i weniger als beim 320i oder 318i. Die Kolben haben weniger Chrom und mehr Kupferanteil, die Ableitung der thermischen Energie ist dadurch noch besser, sodass die Kolben nicht überhitzen sollten.

Hab einfach Spaß mit deinem BMW und übertreib es nicht, wenn du ihn 15 Jahre oder länger fahren willst ohne große Reparaturen.

Als mögliche Lösung: Sport Invidivial benutzen.

Im Sportmodus wird nicht gesegelt. Du kannst alles so einstellen wie du magst. Musst so also nicht Sport Getriebe benutzen und kannst somit den Verbrauch weiterhin niedrig halten.

Ja die Kamera hat bei PAP eine andere Brennweite

Interessant die Unterschiede, letztendlich bildet sich der Verbrauch an diese drei großen Stellschrauben:

- Fahrerisches wollen und können

- Streckenprofil

- Antrieb

Mein 320d braucht 5,6 und der 330iA gönnt sich stolze 6,9

Ich kann damit gut leben, achte aber auch darauf, dass ich überwiegend zurückhaltend fahre... ist jede Fahrt sportlich macht es eh gar kein besonderen Spaß mehr.

Passt Strecke und Tageslaune komme ich beim Diesel unter 3,5 und beim Benziner unter 5,3 ( ich bin mir sicher da geht noch mehr beim 330i, aber bisher waren die Bedingungen nie optimal).

Oh Mann...

Uns ist das noch nie passiert, dass der Warnblinker anging.

An sich ist die Funktion schon praktisch, lieber einmal zu viel als einmal zu wenig gewarnt.

Ich würde zur Niederlassung und das Fahrwerk einstellen lassen.

Die können nachschauen und haben Handlungsempfehlungen.

Bei der Freien wird beispielsweise die Spur gerne mal ohne bzw mit falsch positionieren Gewichten durchgeführt „machen wir immer so bei PKW“.

Oder es heißt „das kann man nicht einstellen“ und sie wissen es einfach nicht besser... woher auch, es ist kein Meister vom Himmel gefallen und Schulungen sind teuer.