Beiträge von BlueRidgeMountain

Spätestens wenn die Mineralölsteuer weniger abwirft müssen die Stromkosten hoch.

Fair fände ich einen einheitlichen Preis für alle. Egal ob eAuto oder Kochplatte.

Der mit seiner Kochplatte ohne Auto profitiert ja auch von der Infrastruktur.

In Deutschland ist es leider anders, der Eigenverbrauch muss als Gewinn versteuert werden.

Lädt man 8000 kWh ins Auto und verbraucht 2000 kWh selbst hat man 10.000 kWh von seiner eigenen Anlage selbst verbraucht.

Jetzt musst du 19% der Mehrwertsteuer basierend auf dem durschnittlichen Strompreis (28cent) zahlen.

Also 10.000 * (0,28/119*100) = 235,29€

Auf die PV Anlage zahlt man auch 19% Mehrwertsteuer nachdem man lohnsteuern abgezogen bekommen hat…

Steuern steuern steuern

Ich glaube eine Zuhause PV ist nicht wirklich sinnvoll um ein e Auto zu laden.

In der Regel steht das Auto ja nur am Wochenende daheim, vorausgesetzt man macht hier keinen Ausflug.

Die Anzahl der Sonnenstunden an denen das Auto tatsächlich daheim herumsteht und den Strom bekommt ist dann verschwindend gering.

Der weg über einen Zwischenspeichern/Batterie zu Hause ist auch irgendwie Quatsch, weil man den Speicher sehr stresst und der auch sehr groß sein muss. Die vielen Ladezyklen lassen ihn auch schnell altern.

Für einen Rentner wäre das natürlich perfekt, einfach nur so viel laden wie es an Sonne hergibt und dann einen Ausflug machen wenn das Auto irgendwann voll ist. Zum einkaufen zwischen rein reicht es ja sowieso.

Aber soweit ich weiß muss man trotzdem irgendwelche Quatschsteuern bezahlen obwohl man den Strom selber produziert hat …?

Ich hätte vermutlich den 330e genommen wenn es preislich gepasst hätte, Hanuse

330e

61.650€ ( inkl MwSt )

36 Monate

15.000km / Jahr

665,19€ Leasingrate inkl Herstellersubvention ( inkl MwSt )

- 3.350€ Sonderzahlung Eigenanteil

= 571,93€ Leasingrate ( inkl MwSt )

320d

56.462€ ( inkl MwSt )

36 Monate

15.000km / Jahr

407,63€ Leasingrate ( inkl MwSt)

320i

48.970€ ( inkl MwSt )

36 Monate

15.000km / Jahr

317,33€ ( inkl mwst )

330i

58.520€ ( inkl MwSt )

48 Monate

350€ Leasingrate ( inkl MwSt )

Also es waren halt einfach 221€ mehr pro Monat für den 330e und leasing auf 48 Monate hätte da auch nichts geändert.

Ich habe mich dann für 330i 48 Monate entschieden und hoffe auf einen möglichst schlechten Restwert, damit ich ihn günstig herauskaufen kann

Gerade mal den i4 angeschaut und ich verstehe es nicht

Verbrauch WLTP 16-20 kWh/100km

Akku 80,7 kWh nutzbar

Reichweite wltp bis zu 590km

Wenn ich nachrechne mit mickrigen 16 kWh/100km brauche ich doch aber 94,4 kWh nutzbar. 5,9*16=94,4

Bei realistischen 21 kWh sind wir bei 123,9 kWh um 590km zu kommen bis man 100% auf 0% restakku zieht.

Für die 590km darf man doch nur 80,7/5,9=13,68 kWh verbrauchen. Wo kommen die 590km her?

Zitat von Rob1CC

Auch wieder Klugscheißer Modus: mittlerweile sollten es hier 12 Monate sein, die man Zeit hat. Erst dann greift die Beweistlastumkehr. Kleiner aber feiner Unterschied

Ja, noch sind es aber 6 Monate und ich bezweifle dass die Regelung rückwirkend bis zum 31.01 gemacht wird, also wenn Ende diesen Monat die 12 Monate umgesetzt werden dann gilt es voraussichtlich auch nur für Käufe ab da.

Zitat von Hoinzi

Das mögen die so schreiben. Wenn die sich bei einer 235/40 R 18 Bereifung (im Winter) rundrum gegenüber einer freigegebenen 225/45 R 18 Bereifung auf den Standpunkt stellen, man hätte damit das VTG beschädigt, dann bin ich auf die technische Begründung dafür gespannt. Die Tatsache alleine, dass eine Bereifung von BMW nicht freigegeben ist, bedeutet ja noch lange nicht, dass die einfach so sämtliche Gewährleistungsansprüche abweisen können.

das Problem bei der Gewährleistung ist, dass du ab Kaufdatum nur 6 Monate Zeit hast, das Problem zu bemerken und zu melden.

Nach 6 Monaten passiert die Beweislastumkehr, bedeutet der Kunde muss nachweisen, dass der Fehler bereits beim Kauf bestanden hat.

BMW verzichtet in der Regel auf die Beweislastumkehr und verlängert auf 36 Monate. Wenn man BMW aber ärgert indem man das Geld woanders hinträgt, darf man sich nicht wundern wenn sie zurück ärgern

Zitat von highforest

Also wenn du 2019 ein Auto für 20 Jahre kauftest hättest du ein Elektroauto kaufen müssen. Ich meine das war ja absehbar wie die Entwicklung läuft? Damals war halt nur Tesla als dem G20 ähnliches Auto verfügbar.

Zudem wird dir niemand etwas wegnehmen. Die G20 werden in 20 Jahren als Youngtimer in Garagen gepflegt weil sie die letzten reinen Benziner-3er waren.

2019 hat man noch über EURO 7 Norm diskutiert und wie du schon sagst es gab kaum Auswahl.

Die gibt es aber auch jetzt nicht, denn welches Elektroauto gibt es als Limousine oder Coupé ? EQS, e-Tron GT, i4

Alles neu und noch dazu überteuert.

Fast alles am Elektro Markt sind SUV oder anders verunstaltete Crossoverkisten.

330e Plugin hatte ich gerechnet aber er war recht teuer, Kofferraum sehr klein.. ob die Technik 20 Jahre hält?

Soweit ich weiß gibt es insbesondere bei xDrive einen Ausschluss der Kostenübernahme, wenn nicht mit Orginal BMW Reifen gefahren wird. Das hat technisch offenbar auch Hand und Fuß, schlechte Reifen können hier tatsächlich Probleme verursachen. Dass eine Bremse krumm wird klingt eher an den Haaren herbeigezogen, daher passt es ja dass sie die Kosten übernommen haben. Somit ist ja alles gut.

Schade dass BMW keine Ganzjahresreifen anbietet.

Es wurde ja sogar gesagt, dass man Wasserstoff importieren möchte.

Also man lügt sich wieder in die Tasche bzw. die Bürger an denn so dumm kann man ja gar nicht sein zu glauben, dass der Strom nicht von Kohle, Gas, Atom oder sonstwas Bösem kommt wenn man Wasserstoff importiert. Das ist mega energiefresser und wie in Deutschland möchten ja co2 neutral sein, dumm nur dass es so nicht hergestellt wird… aber Augen zu dann passt es.

dass die Akkus keine 20 Jahre halten glaube ist natürlich ein Argument, ich bin mal gespannt was in 15 Jahren mit den autos ist die schon lang aus der Garantie sind.

das problem ist halt sobald die Autobauer ab 2035 keine verbrennen mehr verkaufen dürfen, werden sie mit lobbyarbeit alles tun damit es unattraktiv wird und die Leute ein Elektro Auto kaufen müssen.

Das heißt der spritpreis wird von Politik, Autolobby und grünen spätestens dann extrem torpediert.