Beiträge von BlueRidgeMountain

Zitat von CJ#22

Da hast du natürlich recht, deshalb wird bei uns auch 330D gefahren mit Guter Ausstattung denn glücklicher Mitarbeiter = motivierter Mitarbeiter, außerdem ist der 3.0 Diesel super sparsam gerade auf der Bahn, und naja ein 320d ist halt naja wenn man nur Autobahn fährt sind 150PS nicht so super toll

So ein 330d ist in der tat ein schönes Auto/Motor/Getriebe, der 320d mit 190 ps ist jedoch gut motorisiert und kann mit Vollgas deutlich schneller sein als jemand der nicht im Leasing ist und einen M340i fährt.

Viele auf der Straße fahren nunmal Privat PKW, auch manche Neuwagen man mags kaum glauben xD

Jedenfalls ich kenne keinen der seinen hoch motorisierten Privat PKW häufig Vollgas durchtritt, die meisten fahren wenn überhaupt halbgas.

von daher - ich würde mir beim Firmenwagen immer die 184-190 ps Variante nehmen und einfach viel Vollgas fahren, einen 270ps Motor kannste Vollgas eh nirgendwo ausfahren außer auf der Autobahn wenn mal kein Tempolimit / viel Verkehr herrscht. Also quasi fast nie, außer beim Auffahren auf Landstraße/Autobahn.

Aber ich kann durchaus verstehen dass 330d>320d. Und es macht ein schöneres imposantes Fahrgefühl, ich glaube das ist viel wichtiger als dass er 0,x Sekunden schneller auf 50 ist nach einer Ampel.

Dass die Bremse bei meinem E90 hinten etwa 125.000km gehalten hat und vorne nach 140.000km noch Orginal ist, spricht wohl schon für eine vorausschauende Fahrweise und keine billige Materialien oder geplante obsolescent.

Ich bin gespannt wann der G20 gewechselt werden muss, die Horrorszenarien sind hier ja durchaus zu lesen. Echt ein witz vom Hersteller, das hätte ich nicht erwartet bei einem verbrenner.

Beim 330i merke ich nie was von der Regeneration. Beim 320d ähnlich aber hier checke ich gelegentlich mit carly.

War die Regeneration nicht vollständig, wird sie bei der nächsten Fahrt fortgesetzt (besser gesagt neu gestartet) bis eben der Russ in Asche umgewandelt wurde. Kein Grund zur Panik, total egal.

Das ding ist halt, dass man dadurch nicht viel gewinnt die Updates zu verweigern so lange man in der 3 Jahre Gewährleistung ist.

Bei Problemen hilft der freundliche kostenneutral.

Zumindest in dieser Zeit würde ich hemmungslos Verbesserungen installieren. Gerade beim Teilautonomen Fahren merkt man, dass weiter daran gearbeitet wird, auch wenn man UCC nicht bekommt nachträglich.

Verboten ist es den Motor „unnötig laufen zu lassen“.

Also ich fand es schon nötig, möchte ja nicht liegen bleiben mit einer abgelutschten Batterie, von daher sehe ich da keine 10€ Ordnungswidrigkeit gegeben.

Genauso wie „Anlieger frei“ wenn ich ein persönliches Anliegen habe und da hinfahren will.
Ich wende die Gesetze genau so an wie ich es verstehe und es Sinn macht.

Wenn ein Anlieger beispielsweise nur jemanden darstellen soll, der da wohnt, sollen sie halt Anwohner Scheiben. Wenn ich den Motor im Stand nie laufen lassen darf, sollen sie nicht unnötig schreiben. Für mich ist’s halt nötig.

Ausserdem:
25 Minuten * 0,9 Liter pro Stunde = 0,4x Liter.

Mein 330i verbraucht weniger als WLTP, weniger steuern zahle ich deswegen nicht. Der Fahranfänger, der nicht vorausschauend fahren kann oder im Hobbypiloten im Sportmodus, bezahlen genauso viel KFZ-CO2-Steuer.

Sinn? Wo ist der Sinn? Achso klar, Kraftstoff steuern. Trotzdem fair? Finde ich nicht.

Die sollten lieber das Ordnungsgeld an Leute verhängen die jeden Tag Fleisch essen. Nutztiere schaden der Umwelt erheblich mehr. Filmtipp: Cowspiracy

Oder an Leute die jedes Jahr ein Smartphone kaufen, funktionierende Elektrogeräte in den Müll werfen usw usw

Letztendlich hat BMW einfach nicht mehr die Autokino Benutzer im Fokus und daher müssen wir als BMW Fahrer eben kreativ werden. Das nächste mal im G20 werde ich einfach mein BMW AGM Ladegerät mitnehmen und einen Leerstecker für den Fahrersitzgurt. Dann sollte das Radio an bleiben und stromprobleme gibts nicht, an fast jedem Parkplatz auf dem Kino gibts Strom für Heizstrahler im Winter.

Oh man was gehtn…

Zitat von KeYa

Ja, das ist heftig... ein M440i kostet in der Türkei über 220.000 euro (Basispreis)

Ein 330e bittet mit 150.000 Euro zur Kasse!

Luxussteuer sein Urgroßvater

Das Überbieten sonst nur noch die Thailänder.

die wollen doch nur ihre lokale Produktion von Fiat Renault und Tefos sicher stellen, die Autos sind nicht attraktiv also muss der Rest künstlich verteuert werden.

Deswegen heißt es ja Steuer -> Steuern

Man steuert den Geldfluss.

Wirkt auf den ersten Blick komisch aber auch ich finde das ist ein gutes und richtiges mittel.

Es müssten zB auch in Deutschland endlich mal importierte Lebensmittel extra besteuert werden die man locker hätte hier anbauen können. Nicht jede Gurke muss aus dem Ausland kommen, tut sie aber weil die billiger produzieren, auf Kosten der Natur. Das Resultat ist: Hunger in den Ländern die es uns schicken, schnellerer Klimawandel…

Ich kaufe ja auch BMW, weil sie in meinem Bundesland gebaut werden. Von mir aus können asiatische und französische Kisten mit Strafsteuern belegt werden.

Voll doof dass wir keine L Version beim 3er bestellen dürfen, hätte ich genommen.

Ich hatte vorne und hinten das Licht abgedeckt mit magnetischen/Saugnapf Matten zum ausleihen.

Das problem ist im Autokino bekannt.

Nach etwa 100 Minuten habe ich den Motor für 25 Minuten angeworfen. Dabei habe ich dann „Standlicht“ gedrückt damit das Abblendlicht nicht unnötig die LEDs aufheizt. Außerdem musste ich mit den Matten aufpassen, die motorlüftungsschlitze und Auspuffrohre nicht zu verdecken. Die Kennzeichenbeleuchtung auch mit abgedeckt. Unterm Strich unnötig nervig alles, das nächste mal fahre ich mitm E90 hin. Da hat das harman kardon auch noch bissl tiefere Bässe.

Ja manche Motoren streuen nach oben, aber der Presse werden eben gerne genau diese Modelle zum festen gestellt. Das machen doch alle Hersteller, Skandal? Ja klar aber wo kein Kläger…

wer hat das Auto getestet…

Die Presse? Vermutlich ein Pressefahrzeug!

Niemals blind Beschleunigungswerte und Lautstärkemessungen glauben in diesen Tests.

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