Hat auch keiner behauptet, dass der 330i dem 340i das Wasser reichen kann, braucht sich niemand angegriffen fühlen ![]()
Fakt ist aber, dass der 330i für seine 258ps gut unterwegs ist und einen Vergleich nicht scheuen muss. Gerade bis 100km/h ist er sehr spritzig.
Ich persönlich fahre nicht oft über 130km/h. Es stimmt schon, ab 170km/h geht ihm spürbar der vortrieb abhanden. Sieht man auch in den 100-200 Messungen. Hier ein paar Dragy Werte:
Opel Insignia OPC 2.8 346ps
0-100 6,10s
100-200 17,94s
Audi SQ5 341ps
0-100 5,4s
100-200 15,4s
Skoda Oktavia RS TSI 245ps
0-100 6,6s
100-200 16s
VW Golf GTI 245ps
0-100 6,4s
100-200 15,9s
BMW M340xi 374ps
0-100 4,4s
100-200 11,0s
BMW 330i 258ps
0-100 5,7s
100-200 16,5s
ganz egal ob 30i oder 40i der 3er ist ein wunderbares Auto! Bin mal gespannt was der TE nun überhaupt macht. Ich würde auch neu bestellen wenn ich die Zeit hätte, an seiner Stelle.
Wenn der Vorbesitzer schon zum M4 greift weil ihm der 340i zu langsam war kann man sich vorstellen wie die Kiste gepustet hat. War sie auf dem Ring, wer weiß?!
Alleine die Tankkosten über eine Haltedauer von 10 Jahren bzw 150.000km ist schon ein deutlicher Unterschied:
330i 6,7 Liter / 100km = 22.610€
340i 8,2 Liter / 100km = 27.675€
Dann kommt noch die Differenz der Versicherung dazu.
KFZ Steuer rund 100€ mehr pro Jahr.
Insgesamt kann das schon gut 7.000€ Unterhaltskosten ausmachen in 10 Jahren. Ölwechsel, Reifenwechsel wird auch etwas teurer. Sickere Schlappen, mehr Ölvolumen… bremsenwechsel vielleicht mal je nach Fahrweise. Schwer zu sagen aber so Zeug könnte auch nochmal ein paar hundert Euro ausmachen auf dauer.
Mehr als Information geben wollten wir ja gar nicht, wer einen 340i kauft tut das bestimmt mit Überzeugung.
ich kenne aber auch viele die sich eine Porsche leisten könnten, dann aber nicht unterhalten können. Gerade bei einem Gebrauchtwagen ist das Risiko doch größer, dass etwas am Antrieb verschlissen ist oder vorzeitig defekt geht.
Wer geht schon zimperlich mit Sportwagen um, die er nur 1 Jahr fährt…?