Warum hat dein 430i eigentlich rote Schilder ? davcbr
Beiträge von BlueRidgeMountain
-
-
Zumal der M340i auch sehr beschnitten ist beim Sound. Auch hier müsste man nachträglich was machen, wenn das einem wichtig ist.
Selbst beim M3…
-
So ein schönes Auto, dein Cabriolet, das würde ich lieber haben wollen als den M340i!.
Ich kann es nicht nachvollziehen, sorry.
-
Angeblich die ganz neu gebauten Autos, nicht mal 340i schafft reale 250.
-
Unglaublich, hoffentlich fallen uns bald nicht die Reifen ab, wenn jemand die neuerdings eingebaute VMAX Sperre von 242 auf die eigentlichen 250 anhebt.
Wenn das so weiter geht wird’s mein letzter BMW ich hab kein Bock 70.000€ für billigkram mit only Touch Bedienung auszugeben, wenn der Mist kommt und so weiter geht, bin ich bedient. Dann heißt es entweder 7er oder Oktavia. -
omg
(Anmerkung vom Serviceberater: so ein 3er ist halt auch kein 7er) -
Dazu muss ich aber sagen, wir hatten es heute nicht eilig, ich bin 100 km/h auf der bab gefahren, davor und danach bissl Landstraße, zunehmend steil bergig.
Zurück waren es 120 km/h auf der bab.
Je schneller desto mehr natürlich, aber ich bin froh dass man auch ganz entspannt & kosteneffizient einen Ausflug machen kann. Wichtig ist natürlich, kein Verkehrshindernis zu sein, bin ich auch nicht… außer für Leute die schneller als glatt 100 km/h auf der Landstraße fahren wollen. Erfahrungsgemäß kleben die einem aber auch bis 115 km/h am arsch und erst bei 130 km/h vergrössert sich der Sicherheitsabstand.Zumal ich sowieso zu viel Km gebucht habe und die irgendwie abspulen möchte um den möglichst niedrigen Restwert zu erreichen. Da ist es schön zu sehen bei ordentlich unter 10€/100km Kraftstoffkosten zu landen.
-
Heute nochmal 130km gefahren, wieder 4,9 l/100km.
(dabei bin ich nur die Hälfte der Stecke selbst gefahren, ich hatte 4,4
)
also sehr gut reproduzierbar mit dem 330i und keine Glücksache -
Ja Wahnsinn, der B48TÜ1 ist einfach krass was Verbrauch angeht.
Hab das vor zwei Jahren vor dem Kauf schon festgestellt, war dann noch ein Kriterium was für den neuen 330i spricht. Wichtig war mir aber auch, dass die Motorhaube wunderschön an der Front abschließt und nicht wie beim F30 mit einem Spalt zu ner aufgesetzten Plastik Nase endet.
Hier die Ergebnisse:Auto Modell // Sparsam Stadt // 90kmh // 120kmh // 140kmh
BMW 3er G20 330i // 8.0 // 5.0 // 6.1 // 7.5
BMW 3er F30 330ix // 9.2 // 6.1 // 7.8 // 9.1
BMW 4er F32 440i // 9.9 // 5.5 // 7.0 // 8.5
Audi A4 B9 2.0 TFSI Quattro // 8.6 // 6.0 // 7.6 // 8.7
MB C200 W205 4matic // 7.5 // 6.1 // 7.8 // 9.6
VW Passat B8 2.0 TSI 4Motion // 8.7 // 6.0 // 7.6 // 9.1
Volvo S60 T5 2019 // 9.2 // 5.4 // 6.8 // 8.4
BMW 3er G20 320dx // 6.2 // 4.3 // 5.4 // 6.9
Mit meinem eigenen 330i und 17“ Felgen habe ich Fahrten schon mehrmals mit Verbrauch zwischen 4,4 bis 4,9 Liter / 100km beendet.
Ich würde jemanden demnach nicht verstehen, der beim G20 wegen dem höheren Spritverbrauch lieber zum 318i/320i anstatt 330i greift. So viel weniger kann der gar nicht brauchen, wenn man denn identisch fährt und sich nicht verleiten lässt zum racen. -
Ja so mache ich das auch. Er pendelt sich immer so bei etwa 6,9-7,0 ein. Fahre ich viel Kurzstrecke Richtung 8,0 und fahre ich mehr Langstrecke Richtung 5,5