Hab ich aber auch so gemacht. Bei genau 2.000km hab ich mal Kickdown gegeben und war erstaunt wie tief er in den roten Bereich zieht 
Im Normalbetrieb halte ich den Motor um die 80-120nm. Warmfahren den ersten Kilometer maximal 100nm. Wenn’s dann schneller gehen soll um die 200nm. Nur selten brauch ich mal 300-400nm.
BMW schreibt zum einfahren:
Motor einfahren!“ – das war früher ehernes Gesetz. Und nach wie vor lautet die Empfehlung: Vermeiden Sie auf den ersten 2.000 Kilometern hochtouriges Fahren. Volllast und Kick-down bei Autos mit Automatikgetriebe sollten Sie in dieser Phase grundsätzlich vermeiden. Die Experten empfehlen maximal 3.500 Umdrehungen und eine Geschwindigkeit von 150 km/h beim Diesel und 4.500 Umdrehungen und 160 km/h beim Benziner. So lassen Sie dem Motor und dem Getriebe Zeit, sich aufeinander einzuspielen. Ab der 2.000-Kilometer-Marke können Sie Drehzahl und Geschwindigkeit allmählich steigern. Besonders schädlich ist es, wenn ein kalter Motor voll belastet wird. Das gilt allerdings nicht nur in der Anlaufzeit, sondern ein ganzes Autoleben lang. Ebenso sollte ein Motor nach hoher Belastung nie sofort abgestellt werden. Fahren Sie deswegen nach Volllast immer noch ein paar Kilometer mit reduzierter Belastung.
ich dachte die Laufbahn wird gehohnt.
Sollte das nicht schon die Lösung sein? Also das „Problem“ des undefinierten Einlaufens der Laufbahn ab Werk
Ich kann dir nur sagen, dass ich den 330i (kleiner sehr eng verwandter Bruder des 340i) keinerlei schlechten Erfahrungen mit sanftem einfachen gemacht habe. Er verbraucht nicht merklich Öl und läuft in Langstrecke teilweise unter 5 Liter/100km Verbrauch ohne irgendwie auffällig zu sein.
Du hast es also komplett anders vor als ich, würde dir nicht dazu raten, denn ich hatte mit meiner sanften Methode bisher nie Probleme erzeugt. Ist mein dritter BMW, der zweite ist ein 2010er 320d und immernoch in meinem Besitz (das Sahnestück Verkauf ich nicht!)
Allzeit gute Fahrt dns
Hab heute auf meiner Heimreise meiner Südtour die ersten G21 LCI auf Schleppern gesehen, also der ein oder andere darf sich freuen - Sah und dem Fall ohne M-Paket doch ganz gut aus.
Ahja: Hab heute den neuen i7 auf der Autobahn bei München gesehen, das blinken hinten ist in der Tat gewöhnungsbedürftig. Auf den ersten Blick denkt man, die Ansteuerung der LED‘s sei Defekt
Was genau meinst du beim i7 Blinker?
DIE SITZFLÄCHENNEIGUNG IST ENTFALLEN????
What the …?
Definitiv KEIN LCI !
Stelle die immer auf maximale Neigung nach hinten, sonst Hocke ich wie in so nem Seat Ibiza
Angeblich wussten 1er BMW Fahrer auch gar nicht, dass sie einen BMW (Hinterradantrieb) fahren.
Was liegt näher nach so einer qualifizierten Marktforschung, den 1er auf Golfklasse herabzustufen?
Na dann Liege ich ja mit meiner Vermutung richtig, dass seit einiger Zeit alle Ressourcen in die Umstellung auf OS8 und parallel dazu die Entwicklung der NEUEN KLASSE stattfindet.
mich würde es wundern, wenn OS8 mehr Aufmerksamkeit bekommt als OS7. Beide sind auf dem Abstellgleis, oder ?
Gibts überhaupt irgendwas neues seit 07/2020??
Ich habe die Funktion in meinem G20 von 10/2019, aber nur bei Stop and Go
