Carly kann’s einfach weg kodieren (habe ich auch), benutze es aber beim neuen nur noch zum auslesen. Wenn die Karre mal was hat, kann BMW das bestimmt herausfinden ob daran herumgefummelt wurde.
bei meinem E90 mache ich mir da wenig Sorgen, aber im G20 sieht die Welt bestimmt anders aus.
Werde - auch wenn es nur einfache Parameter sind- nix mehr verändern...
hatte auch schon bei ein paar Kumpels was kodiert. Ist zwar nie was passiert, aber wenn, wer ist dann wohl der arsch...
Tag auch,
an unserem neuen 330i, würde ich nach dem Einfahren bzw. nach dem Winter einen vorzeitigen Ölwechsel machen lassen.
(Ich möchte nicht die Sinnhaftigkeit dahinter diskutieren)
die Frage ist, der Ölwechsel beim BMW ist ja recht teuer (Wucherpreise hier). Würde das Öl gerne selber kaufen und beim Freien wechseln lassen.
Kann das Auto das nachvollziehen? Oder reicht es den Eintrag im Bordcomputer einfach nicht durchführen zu lassen?
Zur Inspektion werde ich natürlich ganz normal zu BMW fahren, um Kulanzregelung nicht zu verlieren.
Je näher der Termin rückt, desto länger dauert es gefühlt...
Noch 6 Tage...
Und kodieren sie jetzt die fehlende Funktion nach? Sie scheint ja rein zu kommen durch ein Update, aber halt deaktiviert.
Und der Grund, warum sie diese View nicht nachziehen, würde mich mal interessieren...
Finde es richtig kacke, wenn Bestandsfahrzeuge/Kunde nicht von den weiterentwicklungen profitiert!
möchte nicht umsonst das OS7 ausgewählt haben.
Ich werde mich jedenfalls fleissig auf Bug jagd begeben, um dann eine neue I Stufe einzufordern wenn es wieder neue features gibt. Vielleicht funktioniert es ja^^
Den View habe ich ja schon mal dabei, aber da kommt ja noch mehr...
Natürlich ist ein 330e günstiger als Firmenwagenfahrer wegen der 0,5%
Ich kaufe aber Privat, nur eben über die Firma, weil die Grosskunden Konditionen hat und Mitarbeiter davon profitieren können...
Aber man kann es ab Werk bekommen und muss nicht zum Lackierer. Dass BMW hier extra Steine verlangt ist nachvollziehbar. Der Aufwand in der Lackiererei im Werk ist ja nicht gerade klein beim Farbwechsel. Wenn da dann nur 5 Autos durchrollen ...
Tja dass bmw ihren Active Protection so schlecht verkauft liegt dann wohl echt an der mangelhaften Beschreibung.
Die beiden größten Vorteile sind:
- Gurtstraffung bei Gefahr, sodass geringere Kräfte auf den Körper wirken beim Crash (nur Fahrer/Beifahrer)
- Notbremsung nach Kollission, um weitere Kontakte nach Airbagauslösung zu vermeiden wenn möglich. ZB bei Wildunfall, Auto fahrt ungebremst weiter in einen Baum —> rückhaltesysteme wurden bei wild bereits ausgelöst —> Nichts funktioniert mehr, gute Nacht 
Das heisst also, es wird von BMW mehrere verschiedene Major Versionen geben, die mit Minor releases gepatched werden.
das ist aber nicht schön!
Weder fur BMW, noch für den Kunden...
Kann nur wieder gesetzlicher Quatsch schuld sein 
So wird’s jedenfalls nix mit den neuen Features
03.2019/70
Okay interessant!
kannst du vielleicht mal schauen, ob das neue Feature im Menü angezeigt wird (falls du driving Assistant Professional hast)
https://www.g20-forum.de/index.php?attachment/1378-107a-jpg/
