Beiträge von BlueRidgeMountain

  • BMW will bis 50% der Antriebsvarianten entfallen lassen

    Die Entscheidung macht durchaus Sinn.


    Moderne Fahrzeuge bieten als Handschalter nur Nachteile.
    In der BMW G20 Produktion werden bereits >97% als Automatik ausgeliefert. Das zeigt, dass auch Kunden keine Handschalter mehr in ihrem modernen Fahrzeug wollen.
    Wozu also die Teile entwickeln und von Zulieferern einkaufen? Das muss sich wirtschaftlich lohnen, aber bei den Stückzahlen tut es das nicht mehr.


    Eine Standardisierung auf Allrad werden wir so schnell nicht erleben. Zum Glück. Denn das macht auch aktuell nur wenig sinn.
    - FAAR-WE wird die neue Frontantrieb Architektur. Entweder Elektro oder Plug-In oder Verbrenner plus 48v Generator als Mild-Hybrid. Es bleibt bei ausschließlich Frontantrieb, bei Plug-In ist Allrad wahrscheinlich.
    - CLAR-WE wird die neue Hinterradantrieb Architektur. Entweder Elektro oder Plug-In oder Verbrenner plus 48v Generator als Mild-Hybrid. Es bleibt ausschließlich bei Heckantrieb.



    Folgende Motoren werden wir sehen
    B38 Dreizylinder
    B48 Vierzylinder
    B58 Sechszylinder
    S58 Sechszylinder
    ( ^ als Plug-In )
    Elektro


    Mir als Kunden reicht diese Vielfalt.

  • 320d mild-hybrid vs. 330d vs. X3 30d

    Nimm den 330d
    Hat sehr gute Leistungswerte und ist Wirtschaftlich vertretbar durch bessere Unterhaltskosten als ein 330i.


    Die Anschaffungskosten haben mich allerdings etwas abgeschreckt, bin beim 330i gelandet und habe es nicht bereut; 7,1 Liter Verbrauch sind super für 60% Kurzstrecke

  • Händler im Forum

    Schon merkwürdig, da geben Firmen Unmengen Geld für Werbung aus, sei es im Radio oder Plakatmieten...


    Als müssten sie Geld in CI stecken... total lächerlich


    Als BMW Händler braucht man eigentlich kaum Werbung, wichtig ist dass man an einer großen Straße ist und sichtbar bleibt weil alle vorbei fahren.


    ... Dann einfach eine Monatlich aktualisierte Rabattliste für Forumsmitglieder einstellen und dabei gute Preise machen...
    „Sonderaktionen“ sind dabei zu vermeiden, vielmehr sollten alle Modelle gut kalkuliert werden. Sonst macht man sich sein Geschäft kaputt weil keiner zum „normalen Preis“ kauft.


    Die Bestellungen gehen rauf und die Werkstatt bekommt auch mehr zu tun, wenn man es geschickt macht. Zum Beispiel einen Teil des Rabatts in Service gutscheine „versteckt“.


    Scheint wohl keiner drauf zu kommen, lol

  • Bremsen max. 20.000km

    Ja das hatte ich schonmal in einem anderen Thread geschrieben, hier die Bremsdimensionen die ich herausfinden konnte für europäischen Markt


    320i Standard Vorne 307X24
    320i Standard Hinten 300X20


    320i MSport Vorne 348X36
    320i MSport Hinten 345X24


    330i Standard Vorne 348X30
    330i Standard Hinten 330x20


    330i MSport Vorne 348X36
    330i MSport Hinten 345X24


    340i „Standard“ MSport Vorne 348X36
    340i „Standard“ MSport Hinten 345X24


    340i MTechnikPaket Vorne 374X36
    340i MTechnikPaket Hinten 345X24

  • 330e Tieferlegung

    Der Plug-In hat die größte Bodenfreiheit.


    130mm mit 340i xDrive und M Fahrwerk
    135mm mit 320/330 d/i xDrive und Standard
    136mm mit 320/330 d/i Heckantrieb und Standard
    147mm mit 330e Standard


    Ich empfinde die größere Bodenfreiheit als Vorteil.
    Wenn es stört kann ja auch einfach ne größere Felge für den Sommer aufgezogen werden?


    Tieferlegung ist in der Regel kein großes Problem, andersherum jedoch schon, weil die Kabel/Leitungen reißen könnten


    Weil Leasing:
    Lass die Finger von leichtfertigen Veränderungen am Mietgegenstand! Nur mit schriftlicher Abstimmung ist das okay!

  • 48-Volt-Bordnetz: Mild-Hybrid-Technik - Motor des BMW 320(x)d

    Es mag für dich als ständig wechselnden Firmenwagenfahrer ja Sinn machen, aber ich würde niemals für ausgelaufene Technik 60.000€ oder was auch immer bezahlen.


    Wenn ich mir ein Auto kaufe, dann für die nächsten 20 Jahre. Und da hat die CLAR-WE Plattform einfach Vorteile gegenüber der CLAR.
    Und hier gibt es zwar einige Leasingfahrer aber eben auch ein paar Privatkäufer, die zu recht sagen: What???


    Ich finde es schade dass der 330i nicht angepackt wurde, die Bestellung war raus bevor die ersten Gerüchte zur CLAR-WE Einführung im G20 aufgekommen sind :/
    Bei auch nur 0,2 Liter Ersparnis sind das 6.600€ auf 200.000km.

  • Autobild .... der 3er sollte Dieseln

    Ich fahre 330i und bin dann wohl „geizig“.


    Aber hey, ich finde den Motor sehr gelungen.
    Die Motoren heben sich akustisch ohnehin nicht groß ab. Die Dämmung ist sehr gut. Die Abgasanlagen stark eingeschränkt. So richtet es auch ein Soundmodul beim m340i 6 Zylinder.


    Man schwebt ein bisschen auf der Drehmomentwelle im 330d. Das macht schon Spaß. Der 330i ist sehr ähnlich wie der 320d, aber ab 3500rpm sieht der 20d dann kein Land mehr.
    Der 330d ist unter 3500rpm ähnlich wie der 340i.