Die Performance Parts gibts für die Limousine nur beim Händler zum Nachrüsten.
meinst du den 3er in grün, der auf der Essen Motor Show ausgestellt wurde?
Die Performance Parts gibts für die Limousine nur beim Händler zum Nachrüsten.
meinst du den 3er in grün, der auf der Essen Motor Show ausgestellt wurde?
Der Diesel braucht auch kein Premiumgesöff. Dann wird der Unterschied wieder größer
Kommt immer drauf an, ob es mein Privater oder ein Mietwagen ist. ![]()
Sehe ich so wie pat-ente.
Den Karosserieaufbau bekommt man nicht eben mal so geändert. Den Kardantunnel z.B. braucht es ja bei einem E-Auto nicht mehr.
Ich vermute, dass BMW beim LCI II noch eine weitere Plug-In-Hybrid Version nachlegen wird. wohin man die zusätzlichen Batterien dann packt, bleibt offen..
Und wer gleich einen vollelektrischen BMW will, kann ja einen iX1, i4, i5 und iX kaufen/leasen.
Fraglich ist aber, ob man die hier noch kaufen kann.
Schließlich gibt es auch einen 316d mit 90 kW, aber halt nicht bei uns
Also der 316d kann bei flachem Terrain schon eine Alternative zum 18d sein. Bin den 16d (F30 LCI) schon auf der Autobahn und Bundesstraße gefahren. Eine Rakete ist er nicht, aber müde wirkte er auch nicht.
Stahlräder gehören doch verboten auf einem BMW. ![]()
Bei den 10l (i) bzw. 7l (d) ist von einem M340i/d die Rede, oder?
Ein 20d MHEV braucht bei sparsamer Fahrt um die 4,5l. ![]()
Den Slogan kann ich dir retuschieren
Mit PS?
Wie siehts aktuell aus? Zuletzt standen nur neue 3er Touring beim Händler. Paar Schiffe sollen ja in Bremerhaven angekommen sein..
Das kann viele Gründe haben. Zu einem falschen Händler geliefert worden, nicht auf den Lkw mehr gepasst, usw.
Die Fahrer können i.d.R. kein Deutsch bzw. nur einige Wörter auf deutsch. Darf man also den Fahrern nicht übel nehmen.
Das Skelett mit Jägermeister ist ja mal geil! ![]()
Möglich wäre es schon, Wasserstofftankstellen werden in letzter Zeit wieder mehr gebaut. Bei der verhältnismäßigen kleinen Anzahl an H2-Autos dürften die bald wieder schließen. ![]()
Benzin und Diesel wird es 2040 weiterhin an der Tankstelle geben. In Deutschland haben wir immerhin 32,5 Mio PKW mit Euro 5 bzw. Euro 6 Antrieb auf den Straßen; das entspricht zwei Drittel des gesamten Fahrzeugbestands.