Beiträge von alcantara

Sehe ich so wie pat-ente.

Den Karosserieaufbau bekommt man nicht eben mal so geändert. Den Kardantunnel z.B. braucht es ja bei einem E-Auto nicht mehr.

Ich vermute, dass BMW beim LCI II noch eine weitere Plug-In-Hybrid Version nachlegen wird. wohin man die zusätzlichen Batterien dann packt, bleibt offen..

Und wer gleich einen vollelektrischen BMW will, kann ja einen iX1, i4, i5 und iX kaufen/leasen.

Zitat von pat-ente

Fraglich ist aber, ob man die hier noch kaufen kann.

Schließlich gibt es auch einen 316d mit 90 kW, aber halt nicht bei uns

Also der 316d kann bei flachem Terrain schon eine Alternative zum 18d sein. Bin den 16d (F30 LCI) schon auf der Autobahn und Bundesstraße gefahren. Eine Rakete ist er nicht, aber müde wirkte er auch nicht.

Stahlräder gehören doch verboten auf einem BMW.

Bei den 10l (i) bzw. 7l (d) ist von einem M340i/d die Rede, oder?

Ein 20d MHEV braucht bei sparsamer Fahrt um die 4,5l.

Zitat von Dzeko

Den Slogan kann ich dir retuschieren

Mit PS?

Wie siehts aktuell aus? Zuletzt standen nur neue 3er Touring beim Händler. Paar Schiffe sollen ja in Bremerhaven angekommen sein..

Das kann viele Gründe haben. Zu einem falschen Händler geliefert worden, nicht auf den Lkw mehr gepasst, usw.

Die Fahrer können i.d.R. kein Deutsch bzw. nur einige Wörter auf deutsch. Darf man also den Fahrern nicht übel nehmen.

Das Skelett mit Jägermeister ist ja mal geil!

Möglich wäre es schon, Wasserstofftankstellen werden in letzter Zeit wieder mehr gebaut. Bei der verhältnismäßigen kleinen Anzahl an H₂-Autos dürften die bald wieder schließen.

Benzin und Diesel wird es 2040 weiterhin an der Tankstelle geben. In Deutschland haben wir immerhin 32,5 Mio PKW mit Euro 5 bzw. Euro 6 Antrieb auf den Straßen; das entspricht zwei Drittel des gesamten Fahrzeugbestands.

(https://www.nordschleswiger.dk…chland-euro-5-oder-euro-6)

Ein 14-15kg schweres MTB soll da drauf.

Für das 2er Coupé z.B. wurden schon 125 Mio. USD investiert.

https://www.press.bmwgroup.com/austria/article/detail/T0341914DE/made-in-mexico-das-erste-bmw-2er-coupé-rollt-in-san-luis-potosí-vom-band?language=de

Zitat

Milan Nedeljkovic, Produktionsvorstand der BMW AG ergänzt: „Das BMW Group Werk in San Luis Potosí greift auf die Erfahrung und das Know-how des weltweiten Produktionsnetzwerks zurück. Als jüngster Neuzugang profitiert es von den neuesten und hocheffizienten Technologien. Dadurch konnte es zu einem der nachhaltigsten Werke des Unternehmens werden. (…)

Geht man nach der Aussage des Vorstands ist alles im Butter.