Wenn er den Unterschied zwischen dem normalen und dem M-Fahrwerk nicht kennt, ist die Frage doch ziemlich berechtigt.
Und warum empfiehlst du gleich das V3?
Ach ja.. also bevor ich hier etwas falsches schreibe: Ich müsste es im ETK nachschauen. 
Das V3 ist eine deutliche Steigerung zum M-Fahrwerk - zumindest hab ich die Meinung schon von mehreren gehört. Selbstverständlich kann M-G21 ein anderes nehmen. Von Bilstein gibts bspw. auch gute Fahrwerke.
Kurze Frage an die Kenner hier im Forum.
Kann man das M-Fahrwerk Nachrüsten?
Danke
M-Fahrwerk könnte man schon nachrüsten, würde dir das nicht empfehlen. Dann würde ich eher das KW V3 nehmen.
Wozu die Frage?
dns Der Link funktioniert nicht.
Wird der G20 denn jetzt ausschließlich in Mexiko gebaut?
Ist es nicht ein wenig gefährlich, wenn das Volumenmodell nur an einem einzigen Standort gebaut wird? Falls da mal was passiert...
Und warum eigentlich? Hat sich München nicht mehr gerechnet, oder war keine Kapazität mehr vorhanden?
Was ist denn mit dem Herzstück, dem Motor, z. B. der Drei-Liter Sechszylinder? Wird der noch in Deutschland gebaut oder ebenfalls in Mexiko?
du hättest den M3 als Limousine oder Touring bestellen müssen, dann hätte man dein Auto in München zusammengebaut. 
Ich vermute, dass wenn im Hafen kein Liegeplatz mehr frei ist, das Schiff ein paar extra Runden einlegen muss.
ich glaube einfach das nur weniger, so sind wie wir die einen Ölwechselzwischen durchmachen.
Viele sind einfach froh erst nach 24 Monaten oder 30.000Km ein Ölwechsel zu machen, viele haben keinen Bezug zum Auto/Motor.
Und da es BMW ja auch nicht vorschreibt oder empfiehlt.
Da stecken Großkunden dahinter, die möchten das so haben. Muss alles günstig sein bzw. darf gar nix kosten.
dann solltest du nicht meine gerade sehen
Ich schick euch zwei ein Lederpflegeset heim 
Um wieder etwas auf das Thema zurückzukommen. Ich frag mich, wo die ganzen 3er (G20) bleiben. Ständig kommen Schiffe in Bremerhaven an, aber weiterverteilt werden die Autos nur ganz sporadisch an die Händler.😕 liegt das tatsächlich an einem Fahrermangel?
CJ#22 Klar sind Unterschiede fest zustellen. Ich selbst bin schon 1er, 3er und 5er als Mietwagen gefahren. 1er ist einfach Holzklasse, allein was die Materialien und Verarbeitung angeht. 3er legt noch etwas drauf. Und im 5er sitzt man zugegeben (fast) besser auf der Couch im Wohnzimmer.
Als Daily find ich den 3er immer noch am besten. Wenn man jede Woche 1500 Kilometer und mehr fahren muss, würde ich natürlich den 5er empfehlen. 
denk dir nichts.. Gibt ja noch die Fraktion der Dieselfahrer 
