Beiträge von sepplmail

Zitat von MichaelNRW

Wie viele Schlüssel kann das Fahrzeug maximal kennen?

Geht ein Display Key plus zwei normale IDG?

Oder muss ein IDG für den Display Key entfernt werden?

Ich kann's dir leider nicht sagen - mein Fahrzeug (G22 mit BJ 04/2023) kam mit zwei regulären Funkfernbedienungen und einer Key Card. Nachdem jemand eine meiner Fernbedienungen nicht mehr findet hab ich diese sperren lassen und eine neue gekauft. Was ich jetzt im Nachhinein etwas blöd finde ist, dass ich die Metallvariante bekommen habe, obwohl mit Plastik ausgeliefert worden ist. Wurde anhand meiner VIN bestellt und als ich sie bekommen habe war die neue Funkfernbedienung schon angelernt. Keine Ahnung, warum BMW das nicht hinbekommt, dass der VIN die korrekten Teile zugeordnet werden.

Aber zu deiner Frage kann evtl. Piwi87 was sagen?

Man kann einen Digital Key mit nur einem vorhandenen Schlüssel nicht erstellen. Um einen Digital Key zu erstellen müssen sich beide Schlüssel im Fahrzeug befinden.

Lediglich eine Key Card lässt sich mit nur einem Schlüssel initialisieren.

Zitat von Johnny176

2. Was würde ein neuer Schlüssel mit Anlernen ungefähr kosten?

Die Metallvariante der Funkfernbedienung, welche bei dir noch verbaut sein sollte, kostet 273,43 Euro brutto

Der fahrzeugspezifische Einschubschlüssel kostet zusätzlich 95,96 Euro brutto

Das sperren der alten und initialisieren der neuen Funkfernbedienung wird mit insgesamt 6 AW (30 Minuten) veranschlagt.

Wenn du den Schlüssel ohne weitere Serviceumfänge bestellst kommen wahrscheinlich noch die 2 AW für Service Standardumfang hinzu.

12 AW (Stundensatz) kosten je nach Händler unterschiedlich viel. Zwischen 75 Euro brutto (Land, reine BMW Werkstatt) und 240 Euro brutto (150.000 Einwohner Stadt inkl. "Glaspalast") hab ich bisher erlebt.

Also rund 500 Euro solltest du einplanen.

Der Gedankengang dahinter des Bremspedal gedrückt zu halten ist grundsätzlich schon richtig so, weil bei ausreichend betätigtem Pedal das Hochdrucksystem der Bremse geschlossen und vom Ausgleichsbehälter getrennt ist, da der betätigte Kolben im Hauptbremszylinder die Ausgleichsbohrung zum Ausgleichsbehälter verschließt. Dadurch kann der Vorrat an Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter nicht auslaufen, wohl aber ein Teil der Bremsflüssigkeit, welcher sich im Hochdruckbereich der Bremse befindet. Du hast hinterher mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit Luft im Hochdruckbereich der Bremse und genau da gehört keine Luft hin. Also entlüften notwendig und ggf. Bremsflüssigkeit nachfüllen.

Kurzfassung: Der Gedanke ist OK aber alleinig nicht zielführend.

Zitat von MB-G20

Hier noch n Bild

Aus "Auto-Logik" würd ich jetzt sagen:

"Wie soll ich auf der Fahrerseite die gewünschten 27,5 °C erreichen und auf der Beifahrerseite die gewünschten 27 °C, wenn ich nur einen Ausströmer verwenden darf"?

Was passiert, wenn du links und rechts identische Temperaturen einstellst?

Off Topic:

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On Topic:

Ich hab alle Dienste aktiv und finde die Sprachbedienung leider auch nicht zufriedenstellend. In der Tiefgarage ohne Empfang versteht er "Öltemperatur" immer. Aber mit Empfang versteht er oft die einfachsten Sachen nicht.

Ich habe einen Kontakt, den ich so alle 2 Wochen anrufe und in 50% der Fälle versteht er den Namen nicht. "Rufe XXX YYY" an - der Name wird geschrieben wie gesprochen, ist in Fahrzeugsprache, keine Umlaute/Sonderzeichen, weder besonders kurz noch besonders lang. Manchmal versteht er ihn auf Anhieb, manchmal auch nach 3 maligem wiederholen nicht. Ich schau dann immer, ob ich Empfang habe (positiv) aber ich weiß nicht, warum das so inkonsistent ist.

Gleiches mit der Innenraumtemperatur, weil die nicht per Controller änderbar ist bei OS8. Sage ich "Innenraumtemperatur 23 Grad" oder "Temperatur 23 Grad", dann liest er mir oft eine der Temperaturen (außen oder Öl) vor und wenn ich sage "23 Grad", dann kann er oft gar nix damit anfangen. Trefferquote vielleicht etwas über die Hälfte. Deutlich zu wenig, als dass ich die Sprachbedienung hier verwenden würde.

Liegts jetzt am Beifahrer oder daran, dass

- bei "High" die Frontscheibe nicht deaktivierbar ist

- mindestens eine Zone aktiv sein muss

Also stell nochmal 27,5 °C ein, aktiviere nur den Fußraum und/oder Oberkörper Fahrer und auch dann solltest du ohne aktiven Beifahrer in der Lage sein die Frontscheibe zu deaktivieren.

Sind übrigens 8 Shortcuts - wenn du den 5. hinzufügst erscheint eine zusätzliche Zeile.

Lucky11 Also fest im klassischen Sinne eines festen Bremssattels ist sie definitiv nicht. Temperaturen der RDKS Sensoren sind unauffällig und die Felgen sind nach einer längeren Fahrt auch nicht warm. Das kann ich ausschließen.

Piwi87 Danke, vielleicht investier ich die 40 Euro doch mal, kann man ja immer wieder mal brauchen

Also ABS und auch DSC funktionieren wie gewünscht würd ich sagen, zumindest was ich anhand der wenigen Situationen auf Schnee so erfahren habe.

Vom großen Bremsen-Rückruf sollte er tatsächlich nicht betroffen sein.

Weißt du, ob BMW vom Neigungssensor die Werte auslesen und auf Plausibilität prüfen kann? Also Auto auf ebener Fläche abstellen, auslesen und wenn dann beispielsweise -3° angezeigt werden, dann ist was faul.