Kann mir jemand sagen, warum die BMW App meine Lederfarbe (Individual Merino Schwarz) nicht korrekt darstellt? Ist schon von Anfang an so und hab mir nie was gedacht aber ganz offensichtlich kennt BMW meine Lederfarbe doch, weil ich gerade die Erinnerung für den anstehenden Service per Mail bekommen habe.
Beiträge von sepplmail
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Ich glaube man sollte sich damit abfinden, dass die Software“upgrades“ (wie BMW sie nennt) eher nur Updates sind und insbesondere für Modelle, welche nicht mehr neu erhältlich sind, sind es nur noch Bugfixes.
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Ja dass es lohnt .. darüber ist man sich einig. Auch wenn ich finde dass es bei z.B. ATU günstiger wäre.
Mit der Laufzeit würde ich auch gern wissen. Es steht da, dass die Laufzeit erst mit dem nächsten Service startet. Wäre bei mir auch noch 1 Jahr hin.
Ich würde auch gern das 4 Jahre/60000km nehmen, aber das kann ich nicht auswählen. Gibts da n Trick?
Ob es sich lohnt hängt von der BMW Werkstatt ab, insbesondere deren Stundensatz. Bei mir lohnt es sich nicht.
Hast du bei deinem Fahrzeug schon einen Service vornehmen lassen? Danach richtet sich, ob du das Paket für Neu- oder Gebrauchtfahrzeuge kaufen kannst.
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BMW macht das maximal intransparent…
Das Paket beginnt mit Inanspruchnahme des ersten darin enthalten Service zu laufen und gilt ab diesem Zeitpunkt 3 Jahre/40tkm.
Wenn das Fahrzeug EZ 04/2023 ist, dann ist Baujahr womöglich auch 04/2023 oder bei einem Bestellfahrzeug kurz vorher. 3 Jahre nach dem Baujahr ist die Bremsflüssigkeit fällig (unabhängig von der Laufleistung) und ab diesem Zeitpunkt musst du rechnen.
Dann sollte als Nächstes der „Fahrzeug-Check“ bei dir anstehen - entweder 30tkm oder 2 Jahre nach dem ersten Ölwechsel.
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Aber den Motor startest du gelegentlich schon?
Ob du‘s glaubst oder nicht: auf dem ersten Shortcut liegt „Control Display ausschalten“
Wollte einfach nochmal BMW 6-Zylinder Benziner fahren und mich hinterher nicht ärgern, dass irgendwas fehlt.
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Driving Assistant Professional nutze ich gar nicht mehr, weil er nervt und in den meisten Situationen so fährt, dass ich ihn am liebsten dauernd korrigieren möchte.
Schiebedach würde ich aufgrund der reduzierten Innenraumhöhe weglassen.
Head-Up Display stört mich einfach nur und ist daher ausgeschaltet.
Lenkradheizung brauch ich nicht.
Sitzheizung nutze ich kaum, weil mich das ein/ausschalten nervt.
Sitzbelüftung nehm ich auch nicht mehr her, weil mich das Geräusch nervt.
Fernlichtassistent geht mir wegen unzureichender Funktionalität ebenso auf den Keks.
Automatische Heckklappe möcht ich oft anschieben so viel Zeit wie die sich lässt…
Wireless Charging verwende ich ebenso nicht.
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Ich bin mir relativ sicher, dass du auf der Beifahrerseite keinen automatisch abblendenden Außenspiegel hast. Also vorausgesetzt dein Auto ist Baujahr 2023 wie ich vermuten würde.
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Mit einem 12 Volt Ladegerät eine 48 Volt Batterie laden? Wie soll das gehen? Hat nicht CTEK etwas anderes geschrieben weiter oben?
Deswegen ja die Frage, ob der Strom erstmal über den DC/DC-Wandler geht um aus den 12V 48V zu machen. Dabei wäre ja der Strom nur noch 1/4 so groß und das könnte der Grund sein warum beim Mild Hybrid ein höherer Strom beim Ladegerät gefordert wird.
Aber ich spekuliere nur!
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Ich behaupte weiterhin, der Unterschied ist wie die Batterie geladen wird.
Direkt an der Batterie ist ein zu hoher Ladestrom genauso schädlich wie ein zu niedriger.
Über die Ladepunkte im Motorraum sollte es keinen zu hohen Ladestrom geben, da die Ladung durch das Powermanagement des Fahrzeugs geregelt wird.
Zum Programmieren (Update) nutzt BMW eine 100A Stromversorgung, also kein Ladegerät!
Wird über die Ladepunkte im Motorraum die 12V Batterie geladen oder wird die 48V Batterie geladen, welche dann wiederum die 12V Batterie lädt? Also könnte es sein, dass der Strom erstmal durch den IBS und den Wandler fließt und dann in die 48V Batterie, bevor es weiter geht?
