Beiträge von sepplmail

Zitat von dns

Noch einen Tag nach dem Waschen, wenn ich die Fenster runterlasse und wieder hochfahre, kommen die Scheiben nass hoch. Sollte man nach dem Waschen die Fenster runterfahren, um so besser die Feuchtigkeit aus den Türen trocknen zu lassen?

Ist nicht nötig 😃 Die Tür ist ja innen nochmal zum Innenraum hin abgedichtet. Das Fenster fährt außerhalb der Türdichtmatte runter. Aber selbst da ist es nicht wesentlich feucht drin. Das nasse Fenster kommt von den Dichtungen an den Abschlussleisten, welche beflockt sind und recht lange nass bleiben, wenn nicht grad Hochsommer ist.

Beim Vorgänger hab ich immer zwei Pflastersteine vor die Vorderräder gelegt und bin drauf gefahren um Luft unterm Auto zu haben. Dann zwei Pflastersteine vor die Hinterreifen legen und vorne ebenfalls davor nochmal 2 und das Auto ist in der Waage und 10cm höher 😂

Wenn du kein Schiebe/Panoramadach (je nach Modell) bestellst, dann wäre die Alarmanlage mir persönlich die 500 Euro wert um das höherwertige Funktionszentrum Dach zu bekommen. Auch wenn ich ansonsten keine Alarmanlage bestellen würde.

Das Fahrzeug über das ihr redet ist ein X1 (U11)

Wie das beim G60 aussieht kann man hier sehen:

Live-Fotos: Neuer BMW 5er G60 als 530e (fast) im Basis-Look

Auf den ersten offiziellen Fotos sehen wir den neuen BMW 5er (G60) und seine Elektro-Variante i5 stets mit M Sport-Paket, aber natürlich wird die

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BMW 5er G60: Live-Fotos zeigen i5 eDrive40 in Brooklyn Grey

Der für das Wachstum der Elektro-Verkaufszahlen wichtigste BMW i5 (G60) ist ohne Zweifel das Einstiegs-Modell eDrive40. Mit 340 PS und 430 Newtonmeter

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Live-Fotos: BMW i5 M60 G60 im neuen Fire Red Metallic

Kräftige Farben sind in der Business-Klasse alles andere als selbstverständlich, aber mit Fire Red debütiert tatsächlich ein neues Rot am BMW 5er (G60).

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Als ich mir den G60 mal im Detail angesehen hab, hab ich mich gefragt: Wie soll sich der nächste 3er dann erst anfühlen? Der muss ja doch nochmal ne Stufe drunter liegen und jetzt ist der G60 an einigen Punkten schon weniger wertig als der G20…

Das hab ich mich teilweise auch schon gefragt 😂

Wenns sein muss, dann würd ich ihn vorne am Achsträger anheben (keine Ahnung ob da beim G2x noch n Gummiuffer dran ist) oder hinten an Differential, wobei sich da auch die Geister scheiden ob man das machen sollte oder nicht…

Zitat von CJ#22

So unterschiedlich kann die Wahrnehmung sein, ich konnte zwischen F06 und dem G20 der da stand keinen Unterschied spüren.. aber ist auch schon ein Jahr her das ich den F06 mal gefahren bin.. aber so oder so fand ich die Haptik im G20 LCI in Ordnung.. etwas wie das Armaturenbrett in meinem G20

Die Narbung ist doch eine komplett andere?

F10 Foto von meinem F10 und G21 Foto von https://suchen.mobile.de/fahrz…Pasteboard&utm_medium=ios

Also der Pralltopf vom F10 hat von der Haptik her rein gar nichts mit der vom G60 gemeinsam und der vom G60 wiederum sollte wie im G20 sein

Zitat von Kennz weis

Deshalb habe ich geschrieben PS 5 S und nicht PS 5.

Aktuell gibt es noch keinen Nachfolger für die PS 4 S.

Aber es wäre an der Zeit. Vielleicht kommt der neue ja in der nächsten Saison

logopower hatte vom PS5 geschrieben. Es wird aber laut meinen Infos keinen PS5S geben, weil Michelin die Namenslogik geändert hat. Es gibt jetzt einen Pilot Sport S5, aber das ist auch nicht wirklich der Nachfolger des 4S bzw. der S5 ist etwas anders positioniert

Der PS5 ist aber eine andere Kategorie Reifen als der PS4S und den PSS5 gibt es bereits aber ist auch nicht direkt als Nachfolger des PS4S zu sehen.