Beiträge von sepplmail

  • Lange Texte, Probleme und ellenlange Posts - pragmatische Regeln in Post 1 spielen keine Rolle

    E36 (Feld/Wald/Wiesenauto) mit knapp über 400tkm und gleichem Schiebedachprinzip: Keinerlei Probleme

    Ja, das ist ein dunkles Loch und man reinigt das auch nicht wirklich, aber das verstopft auch nicht vor lauter Dreck und Freirum ist genug. Staub und losen Schmutz drückt es eh wieder automatisch raus (schonmal versucht einen zusammengedrückten Kronkorken in eine liegende, leere Bierflasche hineinzupusten? Gleiches Prinzip beim Schiebedach ;) ). Der Staub/Dreck sammelt sich eher an den geschmierten Bauteilen, also Gleitschienen etc.

    Ich versteh deine Bedenken (ich kenn das beruflich genauso wie du) aber in der Praxis ist das kein Problem. Wenn du aber den Schlüssel auf's Dach legst, das Dach einfährst, ordentlich Gas gibst... keine Ahnung, wie man den am einfachsten wieder aus der Schiebedachkassette raus bekommt ^^

  • Lange Texte, Probleme und ellenlange Posts - pragmatische Regeln in Post 1 spielen keine Rolle

    Zitat von Markus F.

    Ich halte mich ja nun für einen zurückhaltenden Langstreckenfahrer - also eigentlich das absolute Schonprogramm für den Motor - und habe noch kein einziges Ölwechselintervall gehabt, dass nicht VOR den 30.000 km fällig gewesen wäre. In der Regel so bei 26.500 km. Außerdem kannst Du den Service in Anspruch nehmen, sobald die Restreichweite 2.000 km erreicht hat und die gelbe Servicemeldung kommt.

    Auch das mit den 2.000km wird sich (leider?) nicht ausgehen.

    Darf ich mal ganz blöd fragen, ob du mehr oder weniger Treibstoff verbrauchst als von BMW angegeben?


    Bei meinem E39 war die Service Intervall Anzeige mit dem Verbrauch gekoppelt. Also man konnte sich SIA Tage und SIA Liter anzeigen lassen und gefühlt war das einfach so: Intervall 20.000km und verbrauchen sollte er um die 10 Liter. Also Service fällig nach 2.000l Treibstoffverbrauch. Fährste sparsam, dann mehr Kilometer möglich.

  • Lange Texte, Probleme und ellenlange Posts - pragmatische Regeln in Post 1 spielen keine Rolle

    Ja, das passt sich an.

    Find ich irgendwie... für mich persönlich suboptimal. Bräuchte eigentlich das 3 Jahre/60.000km Servicepaket, weil ich die 60.000km etwas vor den 3 Jahren erreichen würde.

    Jetzt erlischt das Paket mit Erreichen der 60.000km - meine Inspektion wird aber erst weit nach 60.000km fällig sein. Somit für mich ein Minusgeschäft...


    (Keine Ahnung, ob man das hochrechnen kann, aber mit 6.500km am Tacho hab ich erst 4.000km "Servicereichweite" verbraucht, also noch 26.000km übrig)

  • OTA Softwareupdate

    Ist mir auch aufgefallen. Ebenfalls neu: in der Navigation wird die zurückgelegte Strecke jetzt blau hinterlegt und nicht mehr weiß (gefällt mir nicht so…)

    Magst du mal schauen, ob bei dir das Aktivierungswort und „Hallo BMW“ noch funktioniert und falls du es verwendest: Hast du mit Spotify immer mal wieder kurze Aussetzer?

  • Mängel bei Fahrzeugübernahme/ Was sollte bei Übergabe beachtet werden

    Zitat von Berofunk

    Aber es gibt ja sowieso die gesetzliche Gewährleistungsfrist und zumindest in den ersten 6 Monaten ist der Verkäufer voll in der Beweispflicht.

    In Deutschland sind es sogar 12 Monate und außerhalb der gesetzlichen Gewährleistung gibt es noch die BMW Garantie "Gewährleistung 2+1" für Neuwagen.


    Zitat von CJ#22

    Aber gerade so Dinge wie bei sepplmail das Teile innen zerkratzt sind wo man so gar nicht rankommt direkt werden eigentlich ohne Probleme übernommen :thumbup:

    Bei mir war's leider nicht problemlos

    Der HUD Rahmen wurde beim ersten mal nicht getauscht, weil "andere Fahrzeuge dort zum Teil auch verkratzt sind, wenn auch ihres etwas mehr". Da musste ich dann etwas deutlich werden, dass mir egal ist was mit anderen Fahrzeugen ist - meines ist im Sichtfeld verkratzt und das ist nicht akzeptabel.

    Die A-Säulen-Verkleidungen wurden beim Frontscheibentausch verkratzt. Dort hieß es zunächst die Kratzer können beim Scheibentausch gar nicht entstanden sein. Ich hab dann anhand des ETK nachgewiesen, wie diese befestigt sind und dass derartige Kratzer beim lösen der Clips sehr wohl entstehen können.

    Ist zwar nicht meine Art, weil ich bei berechtigten Einwänden stets höflich bittend und freundlich auftrete aber da musste ich eher energisch fordern.