Muss es kurzfristig günstig sein oder soll es langfristig günstig sein?
Originale BMW Felgen sind wertstabiler als günstige Felgen von Drittanbietern (sofern du sie nicht beschädigst)
Wäre jetzt meine Wahl, wenn es bei nem M „günstig“ sein soll.
Ha ja, das neue vollflächige Headup in der neuen Klasse wird auch von Conti sein.
Generell sind sehr viele Auto Displays von Conti. 30% Marktanteil ist viel
In deiner Region kennt man vielleicht auch Vitesco, das war das Powertrain-Geschäft von Continental.
Ich hab da zu der Zeit als Siemens VDO an Continental verkauft hat und kurz darauf sogar eine Übernahme durch Schaeffler im Gespräch war dort Praktika gemacht - war ganz interessant. 
Also mir war bewusst, dass Conti sehr viel mehr als nur Gummi ist, aber dass die in dem Segment so stark sind war mir nicht bekannt. Ich denke das Panel selbst kommt aber von Samsung, LG und Konsorten?
Continental freut sich bestimmt über das Lob 😉
Die können mehr als Black Chili? 
Es ist leider tatsächlich vieles nicht intuitiv, nicht konsequent zu Ende gedacht, verschachtelt und teilweise finden sich Einstellung doppelt in verschiedenen Menüs. Einiges was technisch möglich wäre und teilweise von Vorgängern bekannt ist gibt es nicht mehr.
Die Platzausnutzung der Displaygröße ist schlecht.
Trotzdem würde ich kein OS7 Fahrzeug mehr haben wollen. Die Auflösung und Qualität des Displays ist schon ne Hausnummer, das muss man BMW lassen.
Nm, kW, Ladedruck und Öltemperatur lassen sich bei OS8 im Sportmodus anzeigen, indem man den adaptiven Inhalt des Bordcomputers wählt.
Bin sicher, dass ihr drauf kommt, warum man es anders machen muss bei der iDrive Platte 😅
Gibt zwei Gründe.
Zumindest im iX und neuen 5er ist mir aufgefallen, dass dort auch für die Bedienelemente um den iDrive Controller herum eine andere Technologie zum Einsatz kommt. Wie seinerzeit beim Home-Button ab iPhone 7. Im ausgeschalteten Zustand bekommt man kein haptisches Feedback, wenn man eine „Taste“ drückt. Fand das haptische Feedback aber verbesserungsbedürftig, irgendwie schwammig und indirekt.
Achja, ich find diese womöglich günstigere Technologie übrigens besser als einzelne Tasten, weil es keine Spalte und damit auch keine unterschiedliche Spaltmaße gibt.
Da bin ich um die BMW Veloursmatten echt froh. Die sind mit ausklopfen, rubbeln und nochmal ausklopfen fast sauber. Geht auch nach dem aussteigen mal eben schnell. Andere Hersteller verwenden da Textil, das ist zum reinigen richtiger pain in the ass…
Ich verwende mein Matten ganzjährig, werden im Frühjahr ggf. gewaschen und die paar Euro für neue Matten vorne nach ein paar Jahren sind mir den (meiner Meinung nach) schöneren Anblick das ganze Jahr über wert.
Stört es dich haptisch oder optisch oder beides? Okay, während ich das schreibe… ich kenne die Antwort… 
Minimal-invasivste Methode ohne Kosten: mit Fön warm machend und in die richtige Richtung streichen und etwas andrücken.
Man kann das zusätzlich mit feinem Schleifpapier (ich würd in dem Fall sogar nur 2000er nehmen) ganz leicht punktuell anschleifen. Rundherum abkleben. Aber erstmal die Fön-Methode wählen.
Anschließend mit Schuhcreme ganz minimal mit Wattestäbchen tupfen, kurz anziehen lassen. Abwischen.
Das ist nicht perfekt und auch keine professionelle Lösung (die sind meist auch nicht gut und dauerhaft… anderes Thema) aber es schwächt das ganze etwas ab und kostet nix.
Weiterhin errechnet die IHKA den Sollwert. Selbst wenn du 21 Grad einstellst, regelt sie nicht da hin. Abhängig von der kalten Außentemperatur wird ein Aufschlag gegeben, oder bei viel Sonneneinstrahlung und passablen Außentemperaturen ein Abschlag. 😅
Den Sonnenstandssensor/Solarsensor wie ich ihn aus dem E39 noch kenne - gibt's den eigentlich noch in der Form? 
Mea Culpa, das ist mal wieder eine Sache, die mit OS8 nicht mehr funktioniert. War grad extra am Auto um es zu testen.
