Das Problem hatte ich vor ein paar Wochen auch. Mein Händler (B&K Uelzen) hat kurz mit BMW telefoniert. Das Kratzen wird durch einen "Teilenummern-Aufkleber" verursacht, der zwischen den Lenkungsteilen schabt. War aber mehr Kratzen/Schaben als Quietschen. Aufkleber entfernt, Schleifgeräusche sind weg.
Ist jetzt kein Scherz 
Es ist wie immer auf die normalen Leute bezogen. Wer natürlich nur Kurzstrecke fährt oder viel BAB Vollast muss sich andere Gedanken machen
Okay, und welches Öl sollte ich bei viel Kurzstrecke verwenden? 0W30 oder 5W40 (jährlicher Wechsel)? Fahre nicht betont sportlich...
Nach meinem RS3 Bj. 2016 und AMG C63 ist der 340i selbst in Sport+ nur noch leise 
Wenn ein Ölwechsel 200 € kostet, und der Liter Sprit 2 €, dann müsste ich 100 l Sprit sparen? Interessante Rechnung...
War wohl anders gemeint?
Wie viel Sprit spare ich denn tatsächlich, wenn ich 0W30 statt 5W40 verwende?
Verweise deinen Serviceberater auf die TIS, die Liste ist in zwei Minuten gefunden. Das RUP 5W-40 wird sogar darin aufgeführt.
Die sollen kein Halbwissen verbreiten und behaupten das BMW keine Kulanz gewährt wenn das Öl von BMW technisch freigegeben ist.
Darauf habe ich hingewiesen. Geht offensichtlich nur darum, das sie ihre Gaga-Preise nicht durchsetzen können. Zeigte deshalb auch kein Interesse, ein anderes 5W40 zu besorgen.
Ich gehe jetzt zu meiner freien Werkstatt, die nach Herstellervorgaben arbeitet und lasse dort das Ravenol einfüllen.
Habe gestern mal bei B&K in Uelzen nachgefragt, wie es aussieht, wenn ich die dünne "Spritspar-Plörre" nicht haben will, sondern das 5W40 Ravenol RUP.
Besorgen können Sie das Ravenol angeblich nicht. Ich könnte das Öl gerne mitbringen, darf dann aber davon ausgehen, das BMW mir im Falle des Falles keine Kulanz mehr gewährt...
Mal anders gefragt:
Ich habe mit dem Wagen 5 Jahre Garantie. Was sollte in den 5 Jahren dann zu einem Kulanz-Fall werden? Und nach den 5 Jahren dürfte es dann ohnehin keine Kulanz mehr geben.
Sind erst seit Freitag verbaut. Seitdem noch nicht viel gefahren. Erster Eindruck: Nicht so weich, wie ich es sonst von Winterreifen kenne. Kaum Unterschied zu den Sommerreifen Bridgestone Turanza, die ab Werk drauf waren
und wo warst kostentechnisch?
Felgen 737,60
Reifen 738,80
RDKS 156
Änderungsabnahme 83
I
Rundumsorglos nur bei 225/40 und 235/35. Eigentlich sollte die Mischbereifung (225/255) doch auch so sein, steht hier allerdings, dass ich eine Anbaubestätigung beim TÜV benötige. Preise dann auch bei happigen ca. 2500 Talern...
Habe heute meine MAM 8,5 x 19 ET30 mit 225/255 beim TÜV abnehmen lassen. Völlig unverständlich, das die Kombi nicht unter der ABE läuft...
Wichtig ist aber die Länge der Schrauben, wenn die ET von den Serienfelgen abweicht. M14 muss glaube ich 9 Umdrehungen im Gewinde sein.
Länge der Radschrauben entspricht den Angaben im Gutachten der Felgen
