Vor 40 Jahren war das anders
Hatte meinen e46 "nur" 20 Jahre ... 
die Designklammer bekommst aber nicht in die Serienfelge rein
Ah okay, das ist natürlich möglich 
Beiträge von Christoph
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Das ist doch immer das passenden Tool dabei zum entfernen ... zumindest bei denen wo ich gesehen/gekauft habe:
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Zu diesem Bild hab ich dirket mal eine Frage.
Die M Performance Seitenschweller finde ich im allgemeinen relativ dezent. Hier wurde unterhalb der Schweller ja auch die Folie verwendet.
Verbaut das BMW überhaupt so? Die kleben ja im endeffekt auf die Folie...
So wirkt der Schweller aber deutlich größer und länger.
Foxbone , du kannst die Zitate von einem Thread auch in einen anderen passenden Thread setzten, bitte nicht immer einfach grad da was reinschreiben wo du was siehst. Sonst haben wir das Problem, dass keiner mehr was findet. Danke
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Hatte mir für meinen e46 damals folgende gekauft:
https://www.amazon.de/Radschrauben-Radmuttern-Radschraubenkappen-Ra...
Musst aber schauen ob 17mm, 19mm oder 21mm ... habe ich gerade nicht im Kopf, was der G20 hat
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
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Hatte mir für meinen e46 damals folgende gekauft:
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KeYa fährt ebenfalls die Vredestein Wintrac Pro und hat das ganz auch als einer der ersten ins rollen gebracht.
KeYa , hattest du bei deinem Vredestein damals den Reifenumfang manuell der VA und HA nachgemessen?
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Hast Du die 791 in schwarz? Falls ja, dann unterscheiden die sich doch optisch null von den 796 in schwarz. Dann hättest Du mit 18“ eigentlich nur Vorteile: V, leichter, billiger, komfortabler.
Stimmt, aber optisch unterscheiden diese sich schon massiv ... deswegen werde ich auch tunlichst schauen, dass ich bei den 791ern bleiben kann.
Kola-zima-M-Perf-796M-18-BMW-3-i-4-G20-225-45R18.jpg
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Ich hab ganz unten einfach mein "Staubwischtuch" reingelegt
... also in der Mittelarmlehnenablage. -
BMW sieht die Sternmarkierung als Anhaltspunkt für den Abrollumfang, allerdings ist das nicht der einzige Faktor.
Auch bei Reifen mit Stern kann es Probleme geben, wenn man z.B. nur hinten wechselt und vorne noch alte Reifen fährt.
Mit der G Reihe ist das xDrive Verteilergetriebe deutlich weniger empfindlich als in vorherigen Generationen.
Danke, das ist ein guter Anhaltspunkt ... weil wenn der Abrollumfang passt, habe ich auch keine Bedenken wegen dem Rest. Es gibt ja eine Abweichungstoleranz an % welche VA und HA bestehen darf. Da hast schon recht, die kann man mit neuen und abgefahrenen Reifen eher überschreiten. Eine Abmessung des Rollumfangs werde ich bei den neuen Winterreifen (welche auch immer es werden) trotzdem vornehmen
Aussage meiner NL: Solange ein namenhafter Hersteller montiert ist, gibt es keine Probleme.
Vredestein ist Erstausrüster für BMW und damit ein namenhafter Hersteller.
Okay, ich habe heute nochmal bei meiner BMW-Werkstatt angefragt ob die von mir oben geschriebenen Modelle (V,W,Y) auch von ihnen angeboten und montiert werden. Mal schauen was als Antwort kommt.
Ich seh´s halt irgendwie nicht ein, wegen Winterreifenmischbereifung mich auf H 210km/h begrenzen zu müssen wegen dem Stern ... wenn sogar die 18 Zöller Ballonreifen mit V angeboten werden
