Beiträge von Christoph

  • Batterie stark entladen

    Zitat von frodo

    Vermutlich hast du auch die "SEBANG Batterie, Republic of Korea (S: 61218716678 AW: 61216806754)" Batterie Serie die nach ca. 2 Jahren anfängt ihre Kapazität von alleine zu verlieren.

    Wie es aussieht habe ich genau diese SEBANG Batterie ... interessant, dass diese Probleme macht. Meine ist jetzt 2 Jahre 10 Monate alt ... noch 2 Monate Werksgarantie.


    ---


    Hab mir den ganzen Thread jetzt mal durchgelesen, bei mir war/ist das wie folgt:

    • Auto 2 Wochen gestanden in Tiefgarage bei Minusgraden. Habe keine Standheizung und nutze auch die Sitzheizung selten. Alarmanlage ist vorhanden, sowie der Komfortzugang (bzgl. stiller Verbraucher).
    • Donnerstag 15:00 Uhr -> Beim ersten Einsteigen nach 2 Wochen Fehlermeldung wegen entladener Batterie, man solle sofort den Motor starten. Laut einem Kommentar in diesem Thread kommt die Meldung anscheinend erst wenn die Batterie unter 20% Ladezustand hat. Auto ist allerdings noch angesprungen.
    • Donnerstag 17:00 Uhr -> Bin inzwischen 30-40km gefahren, Bimmerlink zeigte 37% Batterie Ladezustand an, allerdings blieb Innenlicht/Ambientelicht etc. aus.
    • Donnerstag 18:00 bis 2:00 Uhr -> Habe das Auto mit dem CTEK Pro 25s geladen, allerdings hatte es draußen -5 °C ... Bimmerlink zeigte (nachdem das CTEK "voll" anzeigte) 52% Batterie Ladezustand an.
    • Freitag 12:30 Uhr -> Nochmal via Bimmerlink messen lassen, inzwischen zeigte Bimmerlink (ohne erneutes laden) 63% Batterie Ladezustand an, es hatte draußen aber auch inzwischen +3 °C.
    • Freitag 13:00 bis 21:00 Uhr -> Habe das Auto nochmal laden lassen bei +5 °C ... um 21:00Uhr hatte es allerdings wieder -6 °C draußen ... Bimmerlink zeigte 64% Batterie Ladezustand bei -6 °C an.


    Jetzt bin ich morgen mal gespannt, was Bimmerlink morgen bei "Plusgraden" anzeigt ... aktuell war es bei -6 °C eine Klemmen-Spannung von 12,39V (lt. Bimmerlink).

    Die nächsten Tage sind allerdings auch eher 0 bis Minusgrade an der Tagesordnung ... soviel zum Thema "optimale Ladetemperatur" ... ?(


    Würde mich ja schon interessieren, ob die Batterie jetzt nach und nach vollends "hops geht" oder einfach nur mal entladen war durch Kurzstrecken ... vor allem auch, da ich noch Garantie habe und die SEBANG ja anscheinend bekannt dafür ist, schnell(er) den Geist aufzugeben, als von BMW angedacht.


    VG,

    Christoph

  • Zubehör und Spielereien für den G2x

    Zitat von edinho

    Auch hier ein sehr wertvoller Kommentar, der das Forum immer mehr aufwertet 😁👍🏻

    Joa, also dann erstmal Entschuldigung an edinho von meiner Seite aus ... eine Entschuldigung bringt glaube ich mehr als sich rechtzufertigen, wenn man mal nicht ganz korrekt war und das im nachhinein erst sieht <3 ... und ich auch noch zugebe, dass ich erst im Nachgang gesehen habe, dass das keine echten Nähte sind :saint:


    Grund meiner zugegebenermaßen etwas blöden Reaktion war der, dass ich selbst schon sehr lange nach fertigen "weichen" Ellenbogenauflagen suche, aber die angebotenen passgenauen immer mit dem brutal hartem Kunststoff darunter gefertigt sind ... sehen auf den Fotos immer weich aus, sind es aber nicht.


    Zitat von Fulano

    Passt eher zu selbst aufgepolsterten Knieblenden 😉 - bitte nicht ernst nehmen

    Mit der Anmerkung "bitte nicht ernst nehmen", kann ich den kleinen Seitenhieb gut annehmen :thumbup:^^

  • Batterie stark entladen

    Ah okay, was mir noch eingefallen ist:


    • Ich hatte beim abschließen noch die Handschuhfachklappe offen (Licht an).
    • Ich hatte den MHD Adapter noch im OBD Slot, da ich kurz davor die Batteriekapazität ausgelesen hatte.


    Nur der Vollständigkeit halber ... vielleicht war das auch ein Grund für den "Fehl"-Alarm in Kombination mit dem Ladevorgang.

  • Zubehör und Spielereien für den G2x

    Minute 2:15 -> Aus- und Einbau inkl. Tipps


    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

  • Zubehör und Spielereien für den G2x

    Mach die Abdeckung der Mittelkonsole weg, bzw. löse diese zumindest hinten ... sonst stocherst hier ja blind rum :thumbup:

  • Batterie stark entladen

    Danke euch Beiden für die Tipps.


    Dann kann ich mir das mit der Alarmanlage nur so erklären, dass die Batterie dermaßen im Keller war, dass beim Vorgang 2 "Batterietest" das Auto meinte, erkannt zuhaben, dass jemand die Versorgungsspannung kappen möchte ... wobei ich auch nicht sicher weiß, ob das die BMW interne Alarmanlage erkennen kann ... zumindest ist dies bei Drittherstellern der Fall.


    Maddin_LD ... werde mal prüfen, wie schnell die Batterie sich nach dem Ladevorgang wieder entlädt ... noch habe ich 2 Monate Werksgarantie. Wie lange hatte deine Batterie damals gehalten, bis diese "defekt" war? Bist du auch wie ich ein Kurzstreckenfahrer?


    Muss ich halt auch mal prüfen, wieviel % die Batterie sich wieder auflädt, wenn man z.B. eine halbe Stunde fährt.


    ctek-ladeschritte.jpg

  • Batterie stark entladen

    Zitat von MichaelNRW

    Kann ich nicht bestätigen.

    Bei mir blinkt die schon beim einmaligen Abschließen mehrfach schnell und löst nicht die DWA aus.

    Interessant. Du meinst schon auch "während" des Ladevorgangs, dass die Alarmanlage schnell blinkt, oder?

    Wäre mir jetzt ohne dass das Ladegerät dran hängt noch gar nicht aufgefallen.


    Vielleicht liegt es auch an dem Ladegerät, dass dieses ein "Programm" durchgeführt hat, welches einen Alarm ausgelöst hat.