Hab mir auch schon Gedanken darüber gemacht ... auf jeden Fall würde ich mir einen mit "Schlauch" kaufen wo die Düse drankommt, weil mit den starren Düsen ist man teilweise ziemlich eingeschränkt.
Leider haben wir auch in der Firma die Erfahrung gemacht, das teils trotz Dashcams, gerade bei so Türdingern, das Kennzeichen des Verursachers oft nicht erkennbar war leider, gerade im Parkhaus und man am Ende dann auch nichts gewonnen hat.
Kann daher nur empfehlen eine Dashcam Anlage mit möglichst breitem Überwachungswinkel zu wählen, um hier auch verwertbare Ergebnisse zu erzielen.
Genau. Deswegen wollte ich auch nicht aus "Stromspargründen" am eigentlichen Zweck sparen müssen.
Wie man die von dir oben genannte Situation am sichersten dokumentieren kann ist nun das Folgeprojekt.
PS: Tolle Konstruktion des Halters, gefällt mir gut, ordentlich umgesetzt, nicht gebastelt, super
Danke 
... oft ist die eigentliche Schwierigkeit vor einem weißen Blatt zu sitzen und zu überlegen wie man etwas realisieren kann.
zum ursprünglichen Thema Christoph wie sollen die Kabel verlegt werden ?!
Der Plan ist,
Verlegen will ich die Kabel hinter den Verkleidungen unten an den Einstiegsleisten.
Datenleitungen kommen natürlich auch dazu, aber das hat ja jetzt nichts direkt mit der Batterie zu tun.
Je nachdem wie die Lösung der Verbraucher dann aussehen wird, werden z.B. an 1) und/oder 3) die Hardwirekits angeschlossen und an 2) eventuell direkt USB Buchsen installiert.
Je nachdem wie viele Stromleitungen ich von A nach B brauche, werden dann entsprechende Stecker verwendet, so dass auch partitiell Dinge wieder entfernt und verändert werden können, so dass ich nicht wegen Kleinigkeiten den ganzen Kabelbaum ausbauen muss 
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Kann man im Kofferraum sauber unter die Verkleidung kommen ?!
Hier hatte ich vor, an eine Kofferraum Verkleidung oder an dem Metallrahmen unter der Hutablage eine (ähnliche) Buchse zu installieren.
Ab dem Zeitpunkt soll dann alles "hinter den Kullissen" laufen.
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Werden die Kabel lose im Kofferraum liegen, falls du mal die Batterie ausbaust oder hast du auch schon eine Idee wie man die verstecken kann
Nein, das 12V Kabel der Batterie soll direkt an die 12V Buchse gehen. Die Buchse ist dann "zugeklappt" bei Nichtbenutzung.
Die direkten Kontakte der Batterie werden über Dichtungsringe geschützt.
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Du sprachst auch von Schalter, wo wird der sitzen.
Du meinst das Relais? Das muss ich mir alles noch anschauen ... entweder ich baue mir ein kleines Kästchen wo die ganze Elektrik/Elektronik drin sein wird und positioniere dies unsichtbar irgendwo oder es wird direkt hinter einer Verkleidung angeschraubt. Das ist aber erst ein Schritt den ich beschreiben kann, wenn ich weiß was ich genau machen werde und wie ich es umsetzen werde.
Hi Christoph,
wäre eine Garage als sicherer Abstellplatz da nicht weniger aufwendig und zudem sicherer?Was nützt Dir das schönste Video, wenn Deine Tür ne Delle hat? Da hast Du erstmal nur Stress.
VG Jens
Guten Abend Jens,
für zu Hause wäre eine Garage natürlich am sichersten, wenn man die Möglichkeit hat und ausschließlich dort parken würde ... allerdings lässt sich eine Garage für unterwegs nicht so einfach in den Kofferraum packen .
Ein Video von der Entstehung einer Delle/eines Kratzers (z.B. auf einem Parkplatz/Tiefgarage/etc.) nutzt mir schon etwas, da es letztendlich nichts anderes als Fahrerflucht ist, wenn jemand etwas beschädigt, sich es noch z.B. noch in Ruhe anschaut und sich dann entscheidet lieber wegzufahren, als die eigene Versicherung einzuschalten. Da habe ich lieber den "kleinen Stress", dass die Haftpflichtversicherung des Verursachers den "Schaden" bezahlen muss, als den "großen Stress" den "Schaden" hinzunehmen oder selbst reparieren zu lassen. Ist ja leider so, dass so eine Reparatur gleich mal ein paar hundert Euro kosten kann.
Klar, keiner sagt etwas, wenn die Türen sich mal ausversehen treffen und man nichts sieht ... aber es gibt da leider auch ganz andere Kandidaten, welche völlig rücksichtslos beim ein- und aussteigen sind.
Du selbst möchtest dein Auto ja auch länger behalten, von dem her kannst mich sicherlich verstehen, dass es einem wichtig ist, dass man sein Auto auch in Ordnung hält
VG
Christoph
Bist du denn fündig geworden?
Jein, Tendenzen sind da ... aber da inzwischen nun das "Batterieproblem" gelöst ist, stehen mir natürlich ganz neue Möglichkeiten offen.
Die gängigen Dashcams haben gaaaaanz unterschiedliche Eigenschaften, was z.B. Mikrofonqualität, Erschütterungssensorempfindlichkeit, Bewegungserkennung, Mehrkanalkameras, Speichervolumen, Nachtsicht, Radius, IR-Licht, Auflösung, etc. angeht ... von dem her muss man erstmal wissen, was man genau will.
Generell nervt mich am meisten, wenn Leute auf Parkplätzen mit ihrer Türe gegen andere Autos klopfen, als ob sie im Steinbruch arbeiten ... von dem her wäre ein (Zusatz-)System wie bei Tesla an den Außenspiegeln am besten.
Naja, vermutlich wird´s eine Mischung aus 3 Kanal Dashcam und was zusätzlich Selbstgebauten (Kamera/Sensoren/etc.) für die Seiten ... mal schauen
Weißt du ob er hier im Forum aktiv ist oder wie er heißt?
Vielleicht kannst du ihn über BULM340 erreichen, er hatte damals mit ihm Kontakt, schau mal hier in dem Post:
Alles anzeigenMoin Christoph,
man lernt ja nie aus, daher meine Fragen:
- Für was braucht man eine Extrabatterie im Kofferraum?
- Soll die parallel an die Starterbatterie angeklemmt werden? (für mehr Reserve?) Also noch Kabel verlegen.
- Oder ist sie einfach nur für weitere Verbraucher außerhalb des Autos gedacht?
- Oder hattest du einfach Bock auf Konstruktion und Schrauben?
Hi Berofunk, gerne beantworte ich deine Fragen:
VG
Christoph
Wie hast du vor das Teil zu laden und wie bringst du diesem Ladegerät/-booster bei, dass es nicht unter 0 Grad Batterietemperatur laden soll?
Die berechtigte Frage ist natürlich, warum machst du sowas, bzw welchen Einsatzzweck hat das ganze?
Nach den Fotos und der Beschreibung denke ich - konstruktiv und handwerklich super umgesetzt.
Hast Du mal in Erwägung gezogen, die ganze Kostruktion zu drehen und an einer Seite auf längs anzuordnen?
Das würde die Nutzbarkeit des Kofferraums einschl. Durchladung sicher verbessern.
Mir wurde spontan noch einfallen die Stangen zu pulvern / lackieren oder zu folieren.
Komplett in schwarz würde es toll im schwarzen Kofferraum aussehen.
An dem Enden könnte man noch stopfen verwenden, so in der Art
Hallo zusammen,
ich habe nun endlich meine autarke 135Ah LiFePO4 Batterie mit einem Träger (für mich vorab ausreichend transportstabil [*1]) im Kofferraum fix installiert.
Alle welche jetzt lediglich mitteilen wollen, dass sie ihren Kofferraumplatz anderweitig brauchen, kein Extragewicht im Kofferraum haben möchten, LiFePO4 (kein Gasen, keine Explosions- oder Brandgefahr) mit Li-Ion verwechseln, sich lustig fragen für was man eine Extrabatterie im Kofferraum braucht, sich Sorgen machen, ob bei einem Unfall bei 250km/h eine 15kg Gasflasche, 2 Bierkästen, ein voller Metallkoffer oder eine kleine LiFePO4 Batterie gefährlicher ist oder darüber diskutieren wollen was der TÜV wohl dazu sagt (auch nix anderes wie bei einem VW-T4), die dürfen sich gerne darüber in der Forumskneipe unterhalten ... andere konstruktive Anmerkungen/Fragen/Verbesserungs- oder Lösungsvorschläge sind natürlich gerne gesehen.
Ansonsten soll´s einfach als simpler Ideenansatz dienen für Leute, welche sich auch über dieses Thema bzw. einen Zweitbatterieeinbau in dieser Größenordnung Gedanken machen 
VG,
Christoph
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Thumbnails einfach anklicken, dann kommen die Fotos in voller Auflösung:
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Wieso klappen beim Waschen die Spiegel automatisch ein? Was machst du da?
Warscheinlich ein Kurzschluss durch Wassereintritt ... it´s not a bug, it´s a feature
Leider war BMW hier überhaupt nicht kulant und ich musste die Reparatur selbst bezahlen (1.000 Euro inkl. Steuer).
Boah, das nenn ich mal eine Hausnummer. Ist die Frage was wirklich kaputt war ... hast du einen Auflistung bekommen, was so teuer war, also Arbeitszeit und/oder Ersatzteil(e)?
Man lernt nicht aus, bisher nie erlebt das PS mit dem Händler abgestimmt werden muss. Das war immer der Vorteil der Garantie und natürlich hat die auch die Diagnose übernommen.
Ich hatte mal mit dem BMW Kundenservice "proaktiv" dazu telefoniert, diese sagten mir, dass wie in den AGBs erwähnt der Garantievorgang überall bei BMW Vertragspartnern durchgeführt werden kann, man aber vorher beim "Versicherer/Abwickler" (bei mir RealGarant) anrufen soll und dort Bescheid geben soll. Der Grund sei, dass man ab diesem Zeitpunkt nach den Anweisungen von RealGarant vorgehen kann und keine "bösen Überraschungen" erlebt.
Heißt, einfach diesen Kontakt hier mal speichern und vorher mal durchbimmeln:
VG,
Christoph
Wenn etwas in der Gewährleistungszeit passiert, gehst immer zuerst zum verkaufenden Händler, damit du deine Gewährleistung beanspruchen kannst.
Wenn du zuerst woanders hingegangen bist, dann war das nicht optimal, weil du auf deinen Kosten sitzen bleibst.
Wenn ich das richtig gelesen habe, ist die Premium Selection Garantie ein externer Versicherer (habe ich auch).
Wenn etwas auf dessen Kappe gemacht werden soll, muss der Versicherer vorher informiert werden.
Kurzum, zuerst informieren, wer verwantwortlich ist und wer die Kosten übernimmt ... kann einem viel Geld und Ärger sparen.
VG
Christoph
