Beiträge von Christoph

Stand der Technik  

Vielleicht kannst ja aus den beiden Threads noch was rauslesen:

Thema

Elektromotor Geräusch beim Lenken?

Sagt mal, hört ihr auch ein elektronisches Elektromotorsäuseln beim Lenken aus der Lenksäule? Ich weiß dass da ein Elektromotor am Lenkrad dranhängt, aber ist es normal dass das so deutlich hörbar ist?
Hört sich an, wie wenn man ein Fahrraddynamo mit der Hand dreht.

Rainer Wahnsinn

18. Oktober 2021

Thema

Lenkung schleift/kratzt

Moin Zusammen,
seit einigen Wochen ist mir ein schleifen bzw. Kratzen an der Lenkung aufgefallen und des Weiteren fühlt es sich an wie als wäre Sand in der Lenkung. Dies tritt meistens auf wenn das Auto schon ein paar Kilometer gefahren ist bzw. warm ist. Händler konnte oder wollte mir nicht helfen. Video hab ich auf YouTube hochgeladen: youtube.com/shorts/HDNt0YWyVUA?si=2zqMdjC61qPfo-TK

Über Ideen oder Meinungen würde ich mich sehr freuen.

goginho

9. März 2024

Bei mir hört sich´s so an:

Dein Geräusch geht eher in Richtung Quietschen – aber vielleicht klingt’s mehr wie bei mir, wenn du langsamer drehst.

VG

Christoph

Zitat von Skyscraper

Ich hoffe, ich hab nichts übersehen, aber warum drehen sich die ATW schneller als die Räder?

Die sind doch fest miteinander verbunden...

Zitat von pfeil

Sollte in der Radnabe kein (Planeten-) Getriebe verbaut sein, ist die Drehzahl von Rad und Antriebswelle identisch.

Die von dir erwähnte Übersetzung im Differential sorgt für unterschiedliche Drehzahlen zwischen Kardanwelle (zwischen Getriebe und Differential) und Antriebswelle.

Stimmt ... muss ich umschreiben von "Antriebswelle" zu "Antriebswellen (vorn, VOR dem Differential)" ... hab´s oben korrigiert.

Vielen Dank

Zitat von Skyscraper

Ich hoffe, ich hab nichts übersehen, aber warum drehen sich die ATW schneller als die Räder?

Die sind doch fest miteinander verbunden...

korrigiert

Zitat von Christoph

Ich habe vorhin die Vibrationen am Lenkrad gemessen:

• Bei konstanter Fahrt mit 115 km/h, unabhängig vom eingelegten Gang oder Lastzustand, treten deutlich spürbare Vibrationen im Lenkrad auf.
• Die Vibration bleibt identisch spürbar, auch wenn der Wagen in den Leerlauf (N) geschaltet wird – somit lastunabhängig. Bremsvorgänge verändern das Verhalten nicht.
• Die Frequenz der Vibration liegt bei ca. 44 Hz (entspricht ~2640 U/min).

Vibration liegt bei 44 Hz, also bei etwa dem 2.9-fachen der Radfrequenz.

Montierte Reifengröße (vorn):

• Umfang 225/40 R19 -> ca. 2.08 m
• Bei 115 km/h -> 31.94 m/s
• Radumdrehungen: 31.94 / 2.08 ≈ 15.3 Hz

Mögliche Erklärung für 44 Hz:

• Die Vibrationen müssen durch ein rotierendes Bauteil entstehen, dessen Drehzahl ein Vielfaches der Raddrehzahl ist:

Übersicht potenzieller Quellen:

Erbetene Prüfpunkte:

1. Reifen / Räder:

• Dynamisches Wuchten aller Räder (ideal: inkl. Road Force®-Messung).
• Sichtprüfung auf Höhenschlag, Unwucht, Risse, Felgenschäden.

2. Antriebsstrang (vorderer Bereich, xDrive):

• Antriebswellen (vorne, vor Differential)
  • Sichtprüfung der Gleichlaufgelenke, Manschetten, Rostbildung.
  • Prüfung auf Spiel, Schlag oder Unwucht.
  • Schwingungsprüfung während der Fahrt oder auf dem Prüfstand.
• Kardanwelle & Mittellager
  • Sichtprüfung auf Unrundlauf, Spiel.
  • Zustand der Hardyscheibe (Risse, Alterung).
  • Vibrationsprüfung ggf. mit Sensorik.
• Verteilergetriebe (xDrive)
  • Prüfung auf Verspannung im Antriebsstrang.
  • Sichtkontrolle auf Undichtigkeiten, Spiel.
  • Optional: Prüfung auf Prüfstand oder bei Testfahrt unter Last.

3. Radlager:

• Spielprüfung (z. B. mit Messuhr).
• Geräuschverhalten bei Lastwechsel und Kurvenfahrt.

4. Fahrwerk / Lenkung:

• Kontrolle sämtlicher Lager und Gelenke (Querlenker, Spurstangen etc.) auf Spiel.
• Prüfung der Lenkgetriebeaufnahme auf festen Sitz.

Fazit:

Am Mittwoch kommt das Auto erneut zu BMW, und die Untersuchung beginnt mit der „Road Force®-Messung“.

Da vor nicht allzu langer Zeit das Vorderachsgetriebe getauscht wurde, hoffe ich, dass sich dabei kein Fehler eingeschlichen hat.

Zitat von Bmwfahrer2026

Irgendwie ist die Auswahl aktuell nicht so toll.

Habe meinen vor 2,5 Jahren gebraucht gekauft (war 2 Jahre alt). Hab auch immer wieder geschaut, was der Markt so bietet ... in den 2,5 Jahren habe ich nur einen weiteren gebrauchten preLCI gefunden, welchen ich (potentiell) gekauft hätte. Kleine abstriche habe ich auch machen müssen, aber so Sachen wie elektrische Sitze, Lenkradheizung, etc. kannst nachrüsten lassen. DAP, adpatives Fahrwerk, etc. nachrüsten lassen, steht wiederum in keinem kostenverhältnis.

Zitat von Bmwfahrer2026

Heute geschaut da fehlt immer irgendwas.

Wird auch immer so bleiben, wenn du keinen Neuwagen kaufst. Genau genommen willst du ja fast Vollausstattung.

Warscheinlich musst einfach jeden Tag schauen und genau wissen, was du willst und auf was zu verzichten kannst.

Wenn der "perfekte" G20 M340i zu guten Preis inseriert wird, ist der auch in 2-3 Tage verkauft.

Zitat von Bmwfahrer2026

Aber hat kein Harman Kardon und hat ne AHK was ich optisch nicht so schön finde.

AHK klappt doch ein, die ist nicht immer draußen, oder?

Zitat von Toscha42

Und was ist jetzt genau deine Frage? Insgesamt wirkst du zufrieden mit deiner Wahl, was genau erwartest du?

Ich denke, das war einfach ein Erfahrungsbericht und keine konkrete Frage. Solche Beiträge können trotzdem sehr hilfreich sein – besonders für Leute, die gerade vor einer ähnlichen Entscheidung stehen und Einschätzungen aus der Praxis suchen

Vor zwei Tagen war bei einem BMW-Autohaus in Hamm (über AutoScout24) ein schwarzer G20 M340i inseriert – volle Hütte, wirklich alles drin außer Standheizung. Erstzulassung 08/2021, nur 12.500 km gelaufen – für 50.500 €.

Wollte ihn dir gerade nochmal raussuchen, aber leider ist er schon weg...

Hallo zusammen,

hat von euch schon jemand das OS7-Update 07/2025.30 installiert?

Mir sind dabei zwei Veränderungen aufgefallen:

• Im Comfort-Modus rekuperiert das Fahrzeug jetzt aktiv – bisher wurde in diesem Modus ja nur gesegelt.
• Die Gasannahme hat sich spürbar verändert: Das Fahrzeug reagiert erst ab etwa 1 cm Pedalweg, und auch danach fühlt sich die Leistungsabgabe deutlich anders an.

Ich möchte keinen Doppelpost erzeugen, aber ich denke, das Thema ist hier gut aufgehoben – gerade im Hinblick auf Rückfragen zu Update-Änderungen.

VG
Christoph

Zitat von sepplmail

Das ist erstmal normal.

Gut, weißt ja wie das ist, wenn etwas am Auto komisch ist, dann hört man das Gras wachsen

Zitat von sepplmail

Weißt du, ob die Bremse mit entfettenden Mitteln (z.B. Bremsenreiniger) gereinigt wurde?

Leider nicht, hab das Auto nur zurückbekommen, ohne detailierte Info, was gemacht wurde.

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Wenn ich mir alles so zusammenreime, könnte das Verhalten mit dem Update auf Version 07/2025.30 zusammenhängen.

• Im Comfort-Modus rekuperiert das Auto nun, anstatt wie bisher zu segeln.
• Die Gasannahme hat sich deutlich verändert: Erst bei etwa 1 cm Pedaldruck reagiert das Fahrzeug, und auch danach fühlt sich die Leistungsabgabe spürbar anders an.

Insgesamt entsteht dadurch möglicherweise auch ein verändertes Bremsgefühl.

Ps.: Hier war noch eine Frage an dich sepplmail -> [klick hier]