Beiträge von Christoph

Hallo zusammen,

ich habe mir die paar wenigen kurzen Threads(6) hier in Forum von 2019 bis 2022 bzgl. Fehlerspeicher zu Gemüte geführt, welche allerdings meine Fragen nicht beantworten.

Folgende Technik:

• Hardware: MHD Universal WiFi Adapter
• Software: MHD F+G und Bimmerlink App (iOS)

Folgender Stand MHD F+G App:

IMG_0678.jpg

Folgender Stand Bimmerlink:

IMG_0711.jpg

Fazit:

Keine aktiven (MHD) oder permanenten (BimmerLink) Fehler, deswegen auch keine Anzeige im Auto selbst.

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Allerdings gibt es viele Info- und Fehlerspeichereinträge (einfach PDF anklicken zum anschauen):

• Infospeicher-12-11-2023_geschwärzt.pdf (35 Fehler)
• Fehlerspeicher-12-11-2023_geschwärzt.pdf (17 Fehler)

Mir ist auch klar, dass der Infospeicher nur so kleine Zwischeninfos sind, der Fehlerspeicher allerdings schon was größeres sein "könnte", allerdings nicht im Fahrzeug selbst angezeigt wird.

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Beispiel gespeicherter Fehler ohne Kilometeranzeige (Verteilergetriebe):

Fehlerspeicher:

IMG_0688.jpg

Fehlerspeicher:

2023-11-12_02-39-03.jpg

Infospeicher:

2023-11-12_02-38-51.jpg

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Beispiel gespeicherter Fehler mit Kilometeranzeige (Connected Drive):

Fehlerspeicher:

IMG_0707.jpg

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Fragen:

1. Ich muss dazu sagen, dass ich gestern mein Auto von der BMW Werkstatt zurückbekommen habe (Vorderachsgetriebe getauscht + generelles Firmwareupdate) ... aber ich kann halt nicht sagen, ob diese Fehler bereits vor/bei/nach der Reparatur schon vorhanden waren.
2. Wenn die BMW Werkstatt einen z.B "permanenten Fehler" oder "Fehler" behoben hat, lässt diese dann den Fehlerspeicher stehen anstatt diesen zu löschen?
3. Wenn ich selbst den Info- und Fehlerspeicher löschen würde, ist es dann evtl. schlecht für einen Diagnoseverlauf bei BMW.
4. Manche Fehler haben einen "Kilometerstand" (also wann es passiert ist) und manche nur einen Fehlerstatus (also dass der Fehler generell mal passiert ist, wann ist unbekannt).
   Wenn ich den/die Fehler jetzt nicht lösche, dann kann ich bei den "Fehlern ohne Kilometerstand" auch nicht sehen, ob dieser immer mal wieder auftritt, das dieser ja schon gesetzt ist.
5. Laut der Webseite https://bmwfault.codes besteht bei einigen Codes Handlungsbedarf (siehe z.B. Code B7F500 oder 031781), allerdings weiß ich nicht, ob ein Handlungsbedarf nur der Fall ist, wenn der Fehler ausschließlich permanent ist?
6. Hattet ihr einen meiner Fehler schonmal, wo dann Handlungsbedarf bestand?
   1. Fehlerspeicher-12-11-2023_geschwärzt.pdf
   2. Infospeicher-12-11-2023_geschwärzt.pdf
7. Ich weiß nicht wie die BMW-Werkstatt reagiert, wenn ich mit einem Zettel und den Fehlercodes komme. Ihr wisst ja selbst wie das manchmal ist . Das Auto muss eh die Tage nochmal vor Ort ... vielleicht sollte ich dann sagen, dass die den Fehlerspeicher löschen sollen. Kann natürlich auch sein, dass es auf das gleiche rauskommen würde, wie wenn ich diese lösche, aber ich habe in den vergangenen Threads schon gelesen, dass die Werkstätten da am meckern sind, wenn man selbst was macht (vor allem in der Garantiezeit) ... im gleichen Zug aber Fehler nicht (proaktiv) beheben.

Viele Grüße

Christoph

Zitat von Toscha42

Du siehst mich verblüfft.

Ich wäre im Leben nicht auf die Idee gekommen, dass man nicht regelmäßig schaut, ob es ein Update für die Karten gibt.

Ciao

Toscha

Bin kein so ein Weltenbummler wie du ... 98% in Ulm, um Ulm und um Ulm herum.

Dachte auch, dass wenn ein OTA Update verfügbar ist, dass ein mögliches Kartenupdate evtl. auch angezeigt wird.

Aber, wenn ich dich 2024 in Jerez de la Frontera besuchen komme, dann bin ich jetzt ja navigationsmäßig gerüstet

Super, danke euch beiden. Habe den MHD Universal Adapter gekauft, sowie auch Bimmerlink.

Nach einen Update des Adapters via MHD App, Deaktivierung von CarPlay via Flugzeugmodus, Diagnose-Modus via Start/Stop Knopf, WLAN Verbindung mit dem Dongel, sowie unter Bimmerlink den richtigen Adapter ausgewählt (MHD ENET schwarz statt MHD orange) ... hat´s dann letztendlich auch wunderbar funktioniert.

Bzgl. Fehlerprotokoll-Ergebnis mache ich mal einen eigene Thread auf

VG

Christoph

Immer wenn ich in der BMW Werkstatt war und diese ein Update eingespielt haben, stellte sich die Antriebsanzeige von "Drehzahlmesser" auf diese "0-100 Leistungsanzeige" um.

Ist das bei euch auch so? Fands halt immer ein bisschen befremdlich, wenn Einstellungen verloren gehen.

Wenn hier Veränderungen der Konfig passieren können, sollte man ja theoparktisch nach dem Update alle Einstellungen (Lenkeingriff etc.) nochmal prüfen.

IMG_0673.jpg

In der Vergangenheit wurde auch immer die "Temperatureinstellung Sync" deaktiviert, diese bleibt inzwischen auf der zuvor eingestellten Einstellung.

IMG_0676.jpg

So, bin jetzt auch Up-To-Date für Europa ... hatte mich bisher gar nicht mit einem Kartenupdate beschäftigt, immer gut dass es das G20-Forum gibt

Zitat von Carlmann

Eine Frage noch an diejenigen, die das bereits gemacht haben: In allen Videos sagen sie, das entfernen der (Metall?) Clips der Original-Anbauteile und aufstecken auf die neuen Teile sei sehr mühsam bzw. nicht einfach. Ist das wirklich so?

Das geht schon, dauert halt ein paar Minuten. Ich gebe dir den Tipp, die Clips NICHT im Auto abzumachen und wieder anzubringen, die fliegen dir sonst ruckzuck unter den Sitz oder noch besser auf Nimmerwiedersehen in die Mittelkonsole rein.

Man sollte die Clips auch wieder auf Klemmspannung bringen (innen zusammendrücken, außen aufklappen), damit diese wieder gut halten. Es wird vermutlich so sein, dass beim erneuten entfernen der Nachrüst-Leisten die Clips auch mal abfallen, die halten dort nicht so bombenfest wie auf dem Original. Am besten gleich mal eine Lange Pinzette bereitstellen, falls dir so ein Clip in die Konsole reinfliegt. Notfalls kannst so einen Clip auch nachbestellen bei BMW, kostet EINER aber 2-3€

Damit die Leisten nicht wackeln würde ich noch ein Klebeband/Isolierband besorgen, damit kann man die Clipschächte etwas enger machen, sollte an einer Position (war bei mir nur eine) etwas wackeln.

Nicht wundern, wenn bei Taglicht die Nachrüstleisten etwas dunkler sind wie die Originalen, bei Nacht sieht es wunderbar aus. Ist sogar besser, somit blenden diese nicht, da diese doch mehr im Sichtfeld sind.

VG

Christoph

Ich hab´s angemacht, in der Hoffnung, dass BMW gleich meine Bugs behebt, sobald welche auftreten

EDIT: CarData habe ich nicht aktiviert, dafür die Analyse im ID7.

Zitat von Macbeth

Könntest die Feder einstellen, und damit wieviel Zug drauf ist.

Thema

G20 Heckklappe einstellen

Hey Leute habe die Tage bei meinem G20 BJ 2019 (ohne Elektrische Heckklappe) einen Spoiler verbaut.
Jetzt habe ich aber das Problem, dass wenn ich ihn mit der Kick Bewegung oder mit dem Knopf auf dem Schlüssel entriegel, er durch das Gewicht des Spoilers in neun von zehn Fällen nicht mehr auf schwingt. Wenn es regnet und ein wenig Wasser auf dem Kofferraumdeckel liegt klappt es auch in zehn von zehn fällen nicht.

Gibt es da die Möglichkeit die Verkleidung des Kofferraums zu entfernen und die…

J79L

25. Mai 2021

Super, vielen Dank ... der Thread ist mit trotz Suche durch die Lappen gegangen

Hallo zusammen,

die Heckklappe von meinem G20 öffnet inzwischen sehr sehr langsam (15-20 Sekunden ), wenn ich diese via Fußsensor öffnen lasse.

Manchmal habe ich das Gefühl, dass diese gar nicht über den kritischen Punkt kommt, wo sie dann vollends aufspringen sollte, sie schafft es aber gerade noch.

Ich habe KEINE automatische Schließung, nur die automatische Öffnung via Schlüssel oder Fußsensor.

Klar, jetzt ist es kälter draußen ... aber vielleicht kann man diese ja stärker einstellen/einstellen lassen?

Kann mir mal jemand den Gefallen tun und die Tage kurz testen (Handystoppuhr), wie lange es bei euch dauert von der Entriegelung bis die Klappe offen ist?

Vielen Dank und VG

Christoph

Ps.: Mit ist es heute wieder extrem aufgefallen, nachdem meine Mutter an ihrer C-Klasse Limousine den Kofferraum aufgemacht hat ... das war eher ein Katapult im Gegensatz zu meinem G20

Zitat von phchecker17

In meinen vielen Jahren in Foren hatte ich schon ein paar Fälle, wo man dachte, das wäre ein Riesending, bis rauskam, dass es halt am Ende trotzdem nur sehr wenige Menschen betrifft, obwohl im Forum sehr viele betroffen sind.

Das stimmt, aber wenn man von einem Fehler selbst betroffen ist, dann hat man den so lange bis er behoben wurde ... und das jeden Tag und bei jeder Fahrt.

Besonders nervig, wenn es sich um qualitative Probleme handelt, welchen einen 0815 Fahrer evtl. nicht stören, einem selbst aber visuell, haptisch oder geräuschmäßig den letzten Nerv rauben ... Pfeifen, Knacksen, Geräusche, sporadische Fehler, Ruckeln, Spaltmaße, Kratzer, Lederprobleme, etc.

Zitat von phchecker17

Fehler passieren, wichtig ist für mich vor Allem der Umgang mit solchen Fehlern.

Auch richtig, ist manchmal aber doch ein steiniger Weg für den Kunden ... es gibt Leute die bei/für BMW die Probleme extrem abwiegeln (wollen) und welche die ernsthaft nach Lösungen suchen.

Oft steht das Autohaus da zwischen den Stühlen, da es dem Kunden und BMW gerecht werden soll. Man merkt relativ schnell, ob sich das Autohaus einigermaßen neutral verhält oder nicht.

Sollte sich das Autohaus nicht neutral verhalten und man kein alternatives Autohaus in der Umgebung haben, ist manchmal sogar ein Markenwechsel besser, als sich für Blöd verkaufen zu lassen.

Das "abwiegeln" spart dem Garantiegeber (BMW) zwar im ersten schritt Geld, verursacht aber Unmut bei Kunden, welche sich dann hilfesuchend an Foren wenden ... das Image der Marke nimmt Schaden.

Klar, eine Garantiereparatur ist für BMW auch nicht umsonst, aber wenn man für einen 3er schon 70-90k hinlegt, dann sollte doch zumindest innerhalb der Garantiezeiten die Bauteile auch halten.

Ich denke das BMW auch eine Garantie von den Drittherstelleren der Bauteile bekommt ... warum also auf den Endkunden, der einer Marke treu bleiben will, umwälzen wollen.

Ich selbst liebe meinen M340i und hätte pauschal auch keine Markenalternative, allerdings wurden meine Nerven schon ziemlich strapaziert.

Letztendlich helfen aber nur objetiv nachweisbare Fakten des Kunden bei Garantiemängeln ... aufregen lohnt sich nicht.