Beiträge von master_p

Zitat von pixeltraum

Thema: Display Key
Moin zusammen. Kurze Frage: wie macht Ihr das mit Eurem Display Key!?

Ca. 3 Wochen genutzt (weil irgendwie cool) und danach eingemottet und den "normalen" Schlüssel genutzt. Der Display Key hat für mich (außer dem cooleren Aussehen) keinerlei Mehrwert, für die Standheizung nutze ich sowieso die "Vorplanung" oder mach das per App.

Das Teil war mir persönlich viel zu fett und ohne Schlüsselloch am Schlüssel konnte ich meinen Hausschlüssel nicht dort dranhängen und musste dann den Haustürschlüssel extra (und einzeln) mit mir führen. Daraufhin hab ich mir eine "Hülle" für den Display Key gekauft, aber das macht den Schlüssel natürlich nochmal 10% fetter. Davon abgesehen, dass man das Ding (gefühlt) ständig laden muss - BMW konnte mir ja damals auf Grund der Chipkrise keine Ladeschale einbauen. Hätte der Schlüssel ein Schlüsselloch gehabt, damit man da noch mehr Schlüssel dranmachen kann, dann hätte ich ihn vermutlich weiter genutzt. Aber so gibt es für mich keinen funktionalen Vorteil und das "coolere Aussehen" überwiegt für mich die Nachteile in keinster Weise.

Das wird auch durchaus so sein. Aber kein so hochkomplexer Prozess kann ab Fahrzeug 1 in Serie die Qualität liefern, die gewünscht ist. Das ist ganz normal und ist auch eingeplant. Das was an die Kunden ausgeliefert wird ist damit nicht schlechter, aber die Aufwände von BMW im post-assembly sind halt höher. Und bis sich das nicht normalisiert hat, wird BMW (voraussichtlich) erstmal nicht an Maschinen herumfummeln.

Zitat von alcantara

Der 3er, speziell die Limousine, scheint nicht mehr so wichtig zu sein. So kommt es zumindest rüber.

Ob wichtig oder nicht, ich schätze eher, dass es an der Werksumstellung liegt. Der Wagen wird ja noch nicht so lange in Mexico gebaut und es wäre vermutlich viel zu teuer gewesen, wenn nach dem LCI nochmal an die Maschinen ran muss, um nochmal Änderungen umzusetzen. Ich gehe mal davon aus, dass in Mexico erstmal das bauen gelernt werden will, bevor man Individual oder sonstige Maßnahmen einführt. Und das meine ich gar nicht nach dem Motto "die können da nix qualitativ gut bauen", sondern dass ein neues Werk immer am Anfang Qualitätsprobleme hat, die im Post-assembly gefixt werden müssen. Bis das stabil läuft, wird da in der Produktion eher nichts verändert.

Fahrzeughersteller können CarPlay gewisse Schnittstellen zu den Fahrzeug-Displays zur Verfügung stellen und CarPlay kann dann dort Inhalte einsteuern. BMW hat diese Variante eingebaut beim G2x und Apple hat es in "Karten" umgesetzt. Google könnte es ihnen gleich tun, hat aber scheinbar kein Interesse an dieser Funktionalität. Von daher: Das "Problem" ist Google und nicht Apple oder BMW. Vorteil: Google könnte es jederzeit nachliefern - wenn sie denn wollten.

Also ja: Google Maps via CarPlay bedeutet immer einen Blick zum Bildschirm - wenn man visuelle Infos will.

Zitat von danfig20

Vereinzelt werden soweit ich weiß aber noch G20 in München gebaut.

Ja das Sondermodell des G20, das sich da G80 nennt.

Zitat von sepplmail

Sehr schöner Shop aber ihr müsst da mal was machen…

Da hat sich Baum einfach die entsprechenden Suchwörter gekauft. Da kann Leebmann wenig gegen machen - außer teurer bieten auf den Werbeplatz und Suchwort.

Zitat von M-AD14

dass bei den Sportsitzen (leider ohne M-Paket) auch am Material gespart wurde

Die Unterschiede, die ich erkennen kann, beziehen sich nur auf die Mittelbahn. Aber wie willst Du daran festmachen, dass am Material gespart wurde?

Zitat von Karl.Alexander.Me

Mein Autoleeeee ist heute angekommen

(standard grau witz) Die haben die Farbe vergessen und in Grundierung geliefert

Wirklich tolles Auto und zum Glück jemand, der auch im Innenraum mal ordentlich Farbe zeigt - immer schwarz ist gerade bei so einem Auto (für mich) mittlerweile langweilig geworden.

Zitat von joerealsteel

Die letzten beiden Punkte wurden letzte Woche gemacht und dann war zunächst Ruhe… Bis Montag und jetzt ist das Geräusch wieder da

Das Beifahrer-Gurtschloss, der an der B-Säule klackert? Ist hier schon bei seeehr vielen negativ aufgefallen und war Ursache für klappernde Geräusche.

Zitat von xmatadorx

und Bauarbeiten/Straßensperrungen sind deutlich langsamer eingepflegt als bei Google

"Eingepflegt" wird bei Google eigentlich nichts. Google hat enorm viele Integrationen mit "Straßenhinweisdiensten" und nutzt vielfach die Daten ihrer eigenen Geräte. Fahren also viele Android-User auf einer vormals gesperrten Straße, gibt Google diese für die Navigation wieder frei - weil es ja offensichtlich funktioniert. Genauso andersherum, fahren viele Android-User auf einer (eigentlich) freien Straße nicht mehr durch, sondern fahren drumherum, womöglich sogar entgegen der eigentlichen Routenvorgabe, dann "sperrt" Google die Straße irgendwann für Navigationen. Bei der Integration und der automatisierten Rückschlüsse aus Benutzerverhalten zu Navigationsvorgaben sind sie deutlich weiter als BMW, wo man sich (scheinbar) sehr viel auf das Kartenmaterial und die RTTI-Dienste verlässt.

Bei letzterem leider auch für die Geschwindigkeitsinformationen. Wir haben eine Autobahnabfahrt, da wird "je nach Lust und Laune" das Schild (ja das Schild, nicht dynamische Anzeiger) mal auf 80 und mal auf 100 gehängt. Und das dauert immer Wochen, bis der BMW das mal "übernimmt" in seinem vorausschauenden Fahren. Oder die Amsinckstraße in Hamburg, die seit Jahresbeginn von 60 auf 50 herabgesetzt wurde. Dort will er immer noch 60 zulassen. Dadurch, dass dort natürlich keine 50er-Schilder hängen (warum auch, das gilt ja eh innerorts) bekommt der Wagen das auch nicht mit und wundert sich scheinbar auch nicht über die fehlenden 60er-Schilder. Das wird dann vermutlich erst wieder korrekt, wenn jemand händisch die Daten in die Kartendaten einpflegt und diese dann im Auto aktualisiert werden - echt schade.