Einfach mal das Auto bei 0 grad anmachen, aussteigen und am Auspuff der SH im Motorraum bemerken, dass sie läuft.
Braucht man gar nicht am Auspuff "schnuppern", das riecht man ja auch sehr klar. Wenn ich die Kids Morgens bei der Schule rauslasse und zum Auto zurückkehre, stinkt es erbärmlich "nach Standheizung".
Das wird auf jeden Fall (ohne BMW-Zuzahlung) ein teurer Spaß. Das Glas alleine ist schon kein Budget-Teil (ca. 100€ für dieses bisschen Glas) und die Elektronik ist nicht nur teuer (ca. 220€), sondern aktuell auch kaum lieferbar. Ist der Antrieb noch kaputt, kommen nochmal knappe 200€ dazu. Ich drücke die Daumen!
Siehe Website (https://maxtondesign.de/media/image/opc/lg/banneressen.jpg) der Code ist: EMS23
Ach woher, ich habe doch keine Begrenzung bei 260 da kann ich ruhig Links bleiben ohne den entspannten B3 Fahrer zu behindern
Naja...
ZitatTechnische Daten
BMW ALPINA B3 Limousine Allrad
...Höchstgeschwindigkeit (km/h) 305...
ZitatTechnische Daten
BMW M3 Competition Limousine mit M xDrive
M Driver's Package
...Mit dem M Driver's Package wird die Höchstgeschwindigkeit auf 290 km/h angehoben...
aus dem Profil hat es ein Stück rausgerissen
Sorry, aber da ist doch nix "rausgerissen". Das sieht mir vielmehr nach mutwilliger Beschädigung aus. Wie soll denn sowas so exakt rausbrechen aus dem Reifen, wenn nicht gezielt? Auch auf der Flanke sind ja Abdrücke, das sieht mir stark danach aus, als hätte da jemand mit einem Schraubendreher (oder etwas ähnlichem) an dem Reifen herumgehebelt. Erst ein paarmal daneben gestochen und dann so lange herumgepult, bis das gesamte Stück rausgebrochen wurde.
Kannst Du nachvollziehen, was exakt Du gemacht hast? Könnte vielleicht eine Möglichkeit sein einen Hecktriebler M340i zu bekommen 
Ja schau mal wie das bei Apple ist oder anderen Firmen die mehr mit Software zu tun haben als BMW, da gibt es alle halbe Jahr gefühlt was ganz neues
Was teilweise noch 7 Jahre später auf die Hardware aufgespielt werden kann... Bei BMW ist ja nicht das Problem der regelmäßigen Software-Updates, sondern das die "Hardware", sprich Autos, einfach nicht mehr aktualisiert werden. Das kann man schon machen - und war früher™ auch nicht anders - aber dann darf man eben nicht Bananen-Software liefern (reift beim Kunden).
Das Ausbauen wird auch (technisch) nicht zum Problem. Aber a) wird der Motor bei kalten Temperaturen dann nicht mehr so schnell warm (weil eben vorne Kaltluft kommt) und b) ist der Luftwiderstand höher, selbst wenn Kühlung nicht notwendig ist. Ich könnte mir allerdings vorstellen, dass der Wagen einen Fehler wirft, wenn das Regelsystem mit abgebaut wird (vermutlich elektrischer Motor?). Denn dann muss der Wagen ja davon ausgehen, dass die Niere geschlossen ist und da wird's dann bei heißer Umgebungsluft plus viel Leistungsabruf sicherlich schnell kritisch.
Hätte das Geld dann lieber in Laserlicht investieren sollen
Da wäre aber deutlich teurer gewesen, weil's das im LCI nicht mehr ab Werk gibt.
Ich denke die Leute die einen 340 [...] kaufen [...] ink. jährlichem Ölwechsel [...]
