Beiträge von YA_M340i

Zitat von master_p

Und zu den Leuten, die hier 5.000km-Ölwechsel bei Dieselautos als normalstes der Welt hinstellen: Mag ja alles sein, dass das dem Motor zugute kommt. Aber wenn ein Hersteller einen 30.000er-Wechsel vorsieht, dann muss er dafür auch im Rahmen der Garantie und Gewährleistung geradestehen, völlig egal ob kürzere Intervalle besser wären.

Bei einem Ölwechselintervall von 30000km/2 Jahre bist du im Rahmen der Neuwagengarantie, im Fall von BMW 2+1 Jahre, nur einmal beim Ölwechsel. Danach ist es dem Hersteller völlig Wurscht was da dir da um die Ohren fliegt, es wird höchstens Kulanz angeboten.

Es ist auch bekanntlich nicht im Interesse des Herstellers dass das Auto 20 Jahre lang gefahren wird, du sollst schön alle 3-4 Jahre da reinlaufen und dein Auto wechseln.

Die 30000er Intervalle sind in meinen Augen nur dazu da, dass der Kunde sich nicht an sein Fahrzeug bindet, weil regelmäßig Geld in das Fahrzeug investiert wird im Falle von jährlichen Ölwechseln/Inspektionen.

Schon mal die Belüftung auf die höchste Stufe gestellt und dabei geachtet ob überhaupt was kommt?

Wie verhält es sich mit der Fußraumbelüftung bei Fahrer und Beifahrer?

Zitat von SlixXx

Ex-Mietwagen von Sixt.

Wenn das Auto in den ersten 4600km dementsprechend behandelt worden ist, hat sich der Schaden bestimmt mit der Zeit, in diesen weiteren 65000km eingeschlichen.

Muss nicht die Hauptursache sein, würde es aber nicht ausschließen.

Zitat von TRX

Woher weiß man eigentlich, ob man bei einem kürzlich bestellten 3-er Touring jetzt die LCI_I oder die LCI2 (das Update, Facelift II) bekommt.

Das zweite LCI soll im Juli diesen Jahres kommen. Bei einem kürzlich bestellten G21 wird das auf den aktuellen hinauslaufen, da die Lieferzeit sich momentan im Bereich von 2-3 Monaten bewegt.

Zitat von smokeyz

Kann es sein, dass das Ein- und Ausschalten von PEEM bzw Switch zwischen DME/PEEM-Steuerung nur im Stand möglich ist? Irgendwie kann ich während der Fahrt nichts regulieren.

Ganz genau, die Klappensteuerung lässt sich nur im Stand regeln.

Zitat von Berofunk

Augen zu und durch! Fertig.

Bei deinem 30d kann am Sound auch nichts schlechter werden

Bei mir ebenfalls heute Morgen die Meldung nach abstellen des Fahrzeuges bei der Arbeit, das Update 03/2024.40 installiert werden kann.

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Jetzt mache ich mir wieder Sorgen um die Bärbel

Kenne es auch von meinem jetzigen B58 und meinem ehemaligen N52B25. Das ist aber eher ein leichtes Zucken wenn man z.B. an der Ampel steht, ebenfalls in der Warmlaufphase so in den ersten 3-4 Kilometern.

Beim N52 habe ich damals die VANOS-Magnetventil gewechselt, danach konnte ich es nicht mehr vernehmen. Aber das war beim N52B25 soweit ich weiß etwas bekanntes.

Die Motoren sind halt vollgepackt mit Technik wie z.B. VANOS und Valvetronic. Gerade durch Valvetronic ist der Motor sehr fein was Gasannahme betrifft und wie Piwi sehr schön mit den Datenfeldern erklärt hat, langt das schon um den Motor kurz aus der Ruhe zu bringen.

Zitat von bmw3erg20

Und wie sind momentan so die Rabatte?

Kannst in meinauto.de reinschauen und den aktuellen Rabatt dort als Verhandlungsbasis nehmen.

Selbstverständlich, es besteht nach wie vor Rechtsfahrgebot auf der deutschen BAB. Bin mir auch nicht zu schade auf die rechte Spur zu wechseln, wenn diese frei ist

Aber genug off-topic, Eumelbaer will bestimmt keinen Rat wie man sich auf der BAB zu verhalten hat. Er will einfach mehr Leistung