Was ich mir nicht vorstellen kann.
Der S ist ja Basis für Motorsport
Habe ich auch schon des Öfteren gehört/gelesen. Glaube war sogar ein Video vom JP beim Kotte, da meinte dieser dass das Pleuel vom Gen 2 im Vergleich zum S58 ein Tick stabiler aufbaut.
Würde auch Sinn machen da der B58 Gen 2 fast 1000 u/min früher maximales Drehmoment erzeugt.
Warum verbindest du RFT mit laut?
Die P Zero und die Gy sind nicht laut. Die Bridgestone kannst direkt in die Tonne kloppen.
Habe selber die Bridgestone Turanza RFT drauf, leise sind sie definitiv nicht aber bin schon mit viel schlimmeren Reifen unterwegs gewesen.
Ich würde dir mal vorschlagen mit RunFlat-Reifen zu fahren, noch besser mit einem Land Rover Defender mit Geländereifen, danach wirst du die PS4S lieben 
Hast du ein Soundfile zu dem Geräusch? Ich denke mal solange es sich nicht wie Sägezahnprofil oder kaputtes Radlager anhört wird da nichts gemacht.
Ha, da kann ich drunter
Deiner ist kleiner, leichter und hat nur Hinterradantrieb
Aber bei deinem Durchschnittsverbrauch könnte man denken du fährst einen M2 
Habe meinen Verbrauchsrekord von 6,6L unterboten:
Rückfahrt vom Stuttgarter Flughafen, ist auch erhöhtem Verkehrsaufkommen und zwei Baustellen zu verdanken. Aber es waren 2-3 Sprints dabei, also immer das gefahren was möglich war, nicht extra auf niedrigen Verbrauch geachtet.
Gesamtstrecke hat der Bordcomputer dann folgendes gezeigt:
Habe nicht schlecht gestaunt als ich diesen Wert gesehen habe. Immer wieder für eine Überraschung gut der B58 
Das Licht wirkt dunkel und sieht aus wie besseres Halogen.
Klar gibt es bessere Lichtsysteme, mit dem Laserlicht vom preLCI hab ich keine Erfahrungen machen dürfen, aber die aktuell verbauten Matrix-LEDs sind alles andere als dunkel oder „besseres Halogen“. Mir ist es in manchen Bereichen sogar manchmal ein wenig zu hell, gerade wenn Schilder durch das Fernlicht voll angestrahlt werden.
Genau so viel Durchschnittsverbrauch hatte ich mit meinem E90
9,3 L bei einem 40d? 
Da ist aber viel Stadtverkehr dabei nehme ich mal an.
Also fahren 83% einen M340i „artgerechter“ 
Da muss sich an meiner Fahrweise was ändern
Spaß bei Seite, erstaunlich dass der Verbrauch mit steigender Kilometerzahl so weit gesunken ist. Den selben Durchschnittsverbrauch hatte ich beim Cupra mit knapp 100 PS und 1 Liter Hubraum weniger.
Ums kurz zu fassen: Lösung für die zu niedrigen Drehzahlen Getriebe mit xHP flashen und Schaltpunkte anpassen.
Gegen LSPI gutes Öl, mit halbierten Intervallen verwenden. V-Power oder Ultimate tanken und regelmäßig betriebswarmen Motor die Sporen geben.
