Beiträge von YA_M340i

Zitat von Ulle0815

Die 500 € mehr im Monat bei der Finanzierung trotz 10 k mehr als Anzahlung im Leasing beim 340i waren erstmal das wo ich mich nochmal gefragt habe, ob mir das etwas das die meiste Zeit auf dem Parkplatz oder in der Garage steht wert ist.

Im Nachhinein betrachtet habt ihr Recht mit der Versicherung, dass ist kein immenser Unterschied. Aber die Anschaffungskosten die du hier aufführst sind leider in einer ganz anderen Sphäre. 500€ mehr im Monat trotz dieser hohen Anzahlung, das wäre in meinem Fall 75% mehr monatliche Kosten für das Auto. Ich verzichte ungern auf meine Altersvorsorge

Zitat von Berba11

Echt jetzt? Was für Größenordnungen werden bei euch denn aufgerufen? 😳

Mein 340i war glaube ich zuletzt 770 € pro Jahr VK/TK 1000/0. Beim M3T will die Versicherung 1050€ im Jahr. Kein Grund, den Hobel abzulehnen

VK/TK 500/150 - 12000 km/Jahr - SF10

M340i G20: 927€ jährlich

M3 Comp. G80: 1478€ jährlich

Zitat von Kennz weis

DU und CJ#22 gehen mir mit auf die Nerven

jedes Mal muss ich Ärgern keinem M gekauft zu haben

Da bist du nicht alleine, aber dann schau ich mir die Versicherungsprämien für den M3/M4 an und sage dass der 340er die ausnahmslos richtige Wahl war

Zitat von Chameleon

Jetzt ist BMW preislich schon ordentlich angezogen, aber Audi schwebt mittlerweile in völlig anderen Sphären.

Schönes Auto der neue A5, aber mit den Preisen hast du vollkommen recht. Habe mal einen mit ähnlicher Ausstattung wie mein G20 konfiguriert, der Endpreis war jenseits von gut und böse.

Zitat von d0zer

Ich hatte einen M340i LCI2 zur Probefahrt vor knapp 2 Monaten und der hatte wieder einen physischen Schalter für die Start-Stop-Automatik verbaut.

Ich glaube die Teilepolitik von BMW werde ich nie verstehen. Jahrelang seit Einführung der Mild-Hybrid Motoren wurde kein Knopf eingebaut, jetzt auf einmal doch. Man muss nicht alles verstehen

Zitat von jenze

Außerdem habe ich gerade gesehen, dass das LCI 2 wieder einen physischen Schalter bekommt zur Deaktivierung der SSA

Auch bei Mild-Hybrid Modellen?

Zitat von Sephiroth

Ich habe per Zufall ein Video gefunden auf dem man den neuen LED light carpet sieht:

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Finde das passt nicht zur Designsprache des G2X. Bei dem Muster denke ich eher an die neusten Modelle.

Zitat von Kennz weis

Was ich mir nicht vorstellen kann.

Der S ist ja Basis für Motorsport

Habe ich auch schon des Öfteren gehört/gelesen. Glaube war sogar ein Video vom JP beim Kotte, da meinte dieser dass das Pleuel vom Gen 2 im Vergleich zum S58 ein Tick stabiler aufbaut.

Würde auch Sinn machen da der B58 Gen 2 fast 1000 u/min früher maximales Drehmoment erzeugt.

Zitat von Kennz weis

Warum verbindest du RFT mit laut?

Die P Zero und die Gy sind nicht laut. Die Bridgestone kannst direkt in die Tonne kloppen.

Habe selber die Bridgestone Turanza RFT drauf, leise sind sie definitiv nicht aber bin schon mit viel schlimmeren Reifen unterwegs gewesen.

Ich würde dir mal vorschlagen mit RunFlat-Reifen zu fahren, noch besser mit einem Land Rover Defender mit Geländereifen, danach wirst du die PS4S lieben

Hast du ein Soundfile zu dem Geräusch? Ich denke mal solange es sich nicht wie Sägezahnprofil oder kaputtes Radlager anhört wird da nichts gemacht.